Лидеры

На моем Дакаре 87 см по грузикам руль, мне нравиться. А вот сами рычаги сцепы и тормоза подпилины на 3-4 см(чтобы не страдали при падении), плюс не затянуты до мёртвого, при хорошем усилии просто провернутся и не сломает крепоение(эндуристы научили).

Да каким напряжным? Праздник жи, по крайней мере, у нас в семье было так) Меня батя с собой таскал на демонстрации, так что я мелким, но застал)) Вродь, даж на фотку в местной газетенке с ним попали, году в 88 наверное) А вечером, апосля официальных мероприятий (батя параллельно парторгом на фабрике был) дед с батей бутылочку открывали, так-скать для пущего понимания и слияния пролетариата и крестьянства))) Кстати, галстук мне носить не довелось.. В пионеры-то приняли, но тогдашний наш классный руководитель, настоятельно "не рекомендовала" носить галстук, да и форма одежды уже была свободная.. Вот и получилось, что в параллели один класс был в форме и в галстуках, а наш класс, как клоуны из цирка в разноцветных идиотских свитерах) Галстук пионерский и значок у меня таки были, значок до сих пор лежит, кстати и октябрятский тож)

Попалось мне надавно на ютубе видео про утройство этого самого карбюратора. Получается, воздушный канал, который рекомендуют увеличивать до 0.8 - это ни что иное как воздушный жиклёр основной системы подачи топлива. Для холостого хода воздух идёт по отдельному каналу рядом и регулируется винтом качества. А этот идёт безо всякой регулировки. Воздух из него попадает в эмульсионную трубку и на средних/высоких оборотах "вспенивает" бензин в ней. То есть, увеличивая это отверстие, я обедняю смесь. А ещё же можно взять эмульсионную трубку с большим количеством отверстий, я уже закзал парочку. И набор игл Жалко, холодает, эксперименты придётся отложить Но у нас зима может быть тёплой, так что, не исключено, что ещё до весны помучаю поциента На картинке стрелочками показан поток воздуха на холостом ходу, когда игла опущена и "тяги" через основной распылитель практически нет. Когда игла поднимается, то воздух начинает идти прямо, огибая винт качества.

С прошедшим! Это был реально праздник! Отец на запорожце даже транспарант возил- представлял местное сму (не стиральная машина понятно! Так, для зумеров). Народ шёл добровольно- заводы наши предоставляли транспорт, кормили, даже втихую наливали. Праздник же опять же! Сады закончились, можно и отпраздновать. И- при чём тут это?? Пионером я тоже успел побыть.

Помню демонстрации. Воздушные шарики, давку и как в туалет хотелось :)).

И стихи помню до сих пор... День седьмого ноября Красный день календаря, Посмотри в своё окно- Всё на улице красно! И на демонстрации ходили, и не считали это чем-то напряжным. Было ощущение праздника и счастья! Фиг знает, как передать это ощущение...

Я!!!! И пионер, и комсомолец... И, честно говоря, тоскую по той простой советской жизни, где всё было просто, не было химии в еде и т.п.... А главное, где я был молодым и здоровым!

Ну, таки с днём Великой Октябрьской! А ну сознавайтесь, кто в вечных и последних пионерах?))

Вчера проводил вторую попытку внедрния ПВК 30 в 163е пихло) Успехом мероприятие не увенчалось) Если летом с ним хотя бы мотор завелся и заливаясь, хоть как-то тарахтел, то при попытке привести в норму уровень и поставив вменяемые жиклёры, мотор даже не пыхнул) В общем, поставил 105 ГТЖ и 32ой ЖХХ, долго и муторно пытался выставить уровень, в конце-концов добился, что бы был практически под срез поддона и корпуса, ниже уже не получается. Ощущение, что игла в колодце болтается как карандаш в стакане и при подгибании язычка иглу клинит при определенном угле. Если пытаться убавлять уровень ещё больше, то топливо вовсе перестает поступать.. Потыкал медной волосиной в задроссельный канал ХХ, ибо было ощущение, что там прохода нет. Винт качества открутил нам 1.5 об. взял как отправную точку, чуть приоткрыл винтом "количества" дроссель, пихнул карб в мотор.. Вааще ни каких предпосылок к заводке)))) Ни с обогатителем, ни с дросселированием - он вааще ни разу не пыхнул Плюнул, пихнул ПЗ-30 от Рейсера и прям с первого тычка всё завелось и ровно заработало) Ну и разглядывая ПВК карб, я нефига не понял прикола делать дренаж карба по центру диффа.. Или это не дренаж, а тупо связь с атмосферой? В любом случае, течёт карб при переливе, через этот сосок, а если уж там потекло, значит во впуске и фильтр-боксе уже всё залито наглухо

В данном случае, имелась в виду прикидка, прицеливание и т.д.)) Я тут летом ляпнул в Карелии знакомым мотоциклистам: " У меня шмурдяк весь отволгший.." Они тож не поняли

Перед тем, как обрезать руль, попробуй рычаги сцепления и переднего тормоза сперва сдвинуть к центру руля. Может получиться, что рычаги попадают на изгиб трубы и их выворачивает наверх. Такими предварительными манипуляциями ты определишь то расстояние, на которое ты сможешь подрезать руль без последствий. P. S. Себе наоборот, ставил руль повыше и пошире. В дальних поездках мне он удобнее, а в городе я не езжу практически.

Ну вот пришла труба нержавейка Я занимал сам Набил мелким песком Лист железа, к нему проверил куски труб на 40 по размерам дуги и грел резаком и гнул по маленьку Результатом доволен Осталось приварить крепление, но это уже в выходной и по месту на мото А сторонним организации не кто не взялся гнуть нержавейку, говорят она ломается под таким углом