geek
-
Постов
415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент geek
-
У ролика натяжения есть один очень большой плюс над ловушкой, я его на себе ощутил так сказать, если по каким либо причинам заднее колесо начнет болтаться на оси, то ловушка просто будет лишним элементом, который будет провоцировать снятие цепи с ведомой звезды. Ролик же в данном случае будет давать хотя бы какую-нибудь натяжку для цепи, что уменьшит количество слетаний, при этом цепь по ролику будет гулять как ей хочется.
-
Капитан, и как держат колеса на разных покрытиях?
-
Стрелять начнут, наверное, в спину, когда я в лес от них уходить начну.
-
каталожный номер задних колодок можно посмотреть на сайте скутермага.
-
Какой номер у привода спидометра от нашего мота по каталогу Irbis, кто-нибудь знает? В продаже его кто-нибудь видел? Варианты замены от скутеров никто не присматривал? Слизало зубья в нем все от грязи, совсем не крутит тросик.
-
А масса без нагрузки 132кг это в заправленном состоянии интересно? В инете я видел пишут, что он весит 125кг...
-
Тогда уж 23, если быть точным. :) Тут, наверное, разница в объемах топливных баков сказывается, ну и по паспорту на сухую лифан полегче.
-
Не жди когда совсем растянется, покупай нормальную дорогую цепь.
-
Абсолютно верно. Это кнопка по сути, замыкающая цепь.
-
Весной будет дорого. Лучше в зиму взять, я думаю, конечно если деньги соберешь. А я вот потратился конкретно, вчера сделку оформил, гараж купил себе свой. Теперь есть куда поставить мотоцикл, а не ютиться у знакомых. Товарищи, может кто-то занимался вопросом. Сколько же реально весит наш мотоцикл? Потому как то, что указанно в паспортных характеристиках, мне кажется, не соответствует действительности. Поднимал тут Зид-Лифан 200, он мне порядочно легче показался.
-
Уже взял себе что-нибудь на замену ТТР-у?
-
Класс. Поставил лайк. :)
-
Я стал замечать, что она у меня стала гнуться просто от поездок, то есть без падений. Металл все же мягковат через чур, но это лучше, да, чем она бы лопнула от первого падения.
-
Ну, кроссовый мотоцикл, это все же спорт техника, в дальняк на нем никто не поедет, ресурс двигателя маленький, отсутвие эл.стартера (только кик), отсутствие головного света. А вот на хард эндуро типа ямаха вр, хонда црф и поднобной технике в тур.поездки ездят и иногда это даже удобнее, чем ехать на чем-то другом. Если нужны примеры, могу даже роликов накидать. :)
-
Если сцепление отпущено и воткнута передача, то скрипит явно не сцепление под нагрузкой. Если только тросик сцепления не натянут слишком сильно. Может в этом дело?
-
Глушак от старого ирбиса не подходит без переделок. Сцепа после регулировки работает очень четко, даже нейтраль лучше стала ловиться, либо я привык просто.
-
Никто конкретно Ирбис не называл говном, вполне обоснованно говорили о том, что в дальние поездки на нем ехать, как-то неправильно. Вы и сами постами ранее говорили о том, что это прогулочный эндуро. Про то, что за свои деньги аппарат очень хороший, я соглашусь, да я и сам всегда так говорю. Действительно очень многому учит, как и езде, так и обслуге.
-
Я и упомянул Африку из-за того, что у меня немного не укладывается в мозгу, что человек владеющий таким мотоциклом думает выбрать Ирбис, как аппарат для дальней поездки. Диссонирую короче тут с вами на одном поле.
-
Вот, о чем я и написал, готовить нужно Африку, готовить любой мот. Таких "как минимум" вылезет, как минимум (простите за тавтологию) на углубленное ТО. А про то, что нужно соизмерять соизмеримое, так grot777 владеет упомянутыми мотоциклами, Африку гнал не с соседнего города и ничего, какиет тут с нами на одном поле. :)
-
Ехать на мотоцикле на расстояние 5 тыс. км как минимум не проверив состояние тормозных колодок и подшипников в колесах, даже на Африке - это глупость неимоверная, согласен?
-
Про дальняк на Ирбисе конечно сложно говорить. Там помимо двигателя есть еще чему ломаться в дороге. Я бы на нем не поехал за 5 тыс км, уж точно. Вот Африка - другое дело, и то, без подготовки мотоцикла не поедешь. Мне просто кажется не рациональным настолько переделывать мотоцикл этот. Понятно там устранить косяки врожденные, чтобы ездить можно было, но покупать для замены новый двигатель при работающем старом. Я бы эту двенашку лучше отложил на хороший мотоцикл для дальняка, если Африка не понравилась, есть же и другие варианты ындур/турындур.
-
Вариант который выкладывал Oi! более законченный, так как в комплекте к карбюратору сразу идет полноценная ручка газа на два троса. А зачем оно? Ну станет мотор чуть лучше. Дальше ставить его в ту же раму? Так можно до бесконечности вкладываться и вкладываться в него.
-
Так, а причина замены? Они скажу, что по вине не правильной эксплуатации он сломался. Что я пол тонны им поднимал, что не смазывал, не чистил и т.д.
-
Камеру в обязательном порядке надо страховать. У меня к моей Contour Roam2 в комплекте шел удобный ремешок на защелке, один конец в отверстие в шлеме, другой к камере, и можно не боятся, что скотч оторвется.
-
Я тут писал в середине лета где-то, что купил себе подставку регулируемую под мотоцикл, от сорокин, вот такую - http://www.sorokin.ru/catalog/podyemniki_motocikletnye/podstavki/16.30.html Так вот, лучше не покупайте ее, не отработала и сезона, сломалась в хлам. Самое проблемное место у нее - это крепление нижних ножек, метал не о чем, вырвало все болты просто от веса мотоцикла. Теперь ищу что-то на замену, только чтобы основательно было, из нормального метала. Может кто-то посоветует вариант какой-нибудь? Кто где покупал?
