geek
-
Постов
415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент geek
-
Если бы была проблема в поплавке и его игле, то бенз бы лился на двиг из дренажа, по идее. Что-то мне кажется дело в зажигании, а не в карбе. Свеча по цвету какая? Электрод чистый вообще? Когда выкрутишь свечу, покрути мотор киком(если он есть) чутка, либо стартером, затем очисти свечу и вкрути на место. Потом заводи мот без подсоса, как мотор начнет работать выкрути ручку газа чутка (дай мотору воздуха, раз много бензина), до 2 тысяч оборотов где-то и посмотри, с ручкой выкрученной зальет его или нет.
-
я кстати нашел на ютубе серию роликов, где ребята активно на нем прыгали по кроссовой трассе, правда не особо высоко. судя по всему моц остался жив в итоге. по геометрии рама конечно у джебеля из 80-х, если не из 70-х, но сплав там совсем не под стать Китаю дешевому. по Дакару почитал, что рама очень даже крепкая, да и на Форсаже меняют только подвески и начинают прыгать, но тут и ценник уже другой.
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Я просто видел, что было с новым Ирбисом 13 года после прыжка - раме пришел капец, мягко говоря, а вот отрицательных отзывов от тех, кто смог прыгнуть на Дюбеле стареньком я нигде не видел (может просто не смог найти), на основе этого у меня строится мое доверие, может и безосновательное совсем. Вот, почти в тему свежак на байкпосте http://bikepost.ru/blog/42597/Moja-pervaja-sereznaja-avarija-na-enduro-dr125.html Крепкий мот, как оказывается, даже рама почти не погнулась.
-
Спасибо за линк. Почитал, сделал выводы, мот понравился. Даже задумался купить.
-
Джебеля.
-
Тогда Дакар - это не твой вариант. Спортивная техника уже сама по себе подразумевает маленький мото ресурс. По идее после первых двух сезонов там нужно будет сделать замену поршня, при условии что мотиком за эти два сезона будут активно пользоваться. Если еще пользоваться будут на пределе возможностей, так вообще после первого сезона. Поправьте меня владельцы Форсажа, если я не прав.
-
Да, я видос видел. Я поэтому и спросил, на стоке прыгать без проблем реально будет? Дак я не спорю, но вот так вот оно, стереотипы засели в голове. У меня Ирбис, я его хорошо знаю, ну и косяки там достаточно серьезные у него, начиная от качества рамы и заканчивая задним амортизатором. Нет, за свои деньги аппарат достойный, но вот тот же Дюбель ушатанный за 90 тысяч будет интересней.
-
И при этом в дальняк какой-нить ехать я решился бы на Дюбеле, чем на чекухе китайской уровня Irbis TTR, доверия ему больше, я думаю у многих так. :)
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
K-D-G, а что хохлы говорят за раму и подвески? Прыгать на нем можно? И по запам, он с чего слизан-то? От какого-нибудь япа части на двиг подходят?
-
Так совсем разные аппараты для совершенно разного рода покатушек. Дакар - эдакая попытка замахнуться на спорт, хард эндуро если быть точным, а Дюбель 200 - диван, для спокойного ковыряния в грязи, покатушек по лесным тропинкам, ну и для дальняка. Все это Дакар может, конечно, но специализация у него другая, и вот может ли он отрабатывать все необходимое для своего класса мотоциклов - большой вопрос. Я вот очень сомневаюсь, что рама и подвески, даже якобы фаст эйс эти, будут себя хорошо чувствовать, если на нем начать активно прыгать, к примеру. Форсаж в данном случае готовить нужно, насколько я вычитал на мотогоне, ставить подвеску от Хонды.
-
Нет смысла ставить. Настраивать легко.
-
Оi!, а пульт не линканешь? Сам искал вариант для замены.
-
А где заказывал и что? Не в китае случаем? Мне по пластику нужны детали на мой и еще там мелочевка, а ее нигде в наличии нет в наших магазах.
-
Все правильно делают. Я сегодня тоже катался, правда на кваде, но фана не меньше, на заднем приводе на льду отжигать самый смак.
-
Я вообще поражаюсь этим людям, такую технику по 200-300кг в таких условиях эксплуатируют. Вон в песках положишь на бок, попробуй подними на не твердом покрытии, когда ноги утопают в песке, когда жара, когда ты уже изможден гонкой, позвоночник где-то в штанах. Понятно, они физически себя развивают, но все равно они же на это не основной упор делают.
-
Покупал в розничном магазине, так как в инет магазинах она везде распродана к тому моменту была. Брал за 3.5 новую.
-
К вопросу об установке прямотока. Поставил себе банку от предыдущего ТТР-а еще по осени. Обещал фотки выложить, но что-то никак руки не доходили. Звук басовитый, не металлический, в отличии от штатной высверленной банки, но и не сильно громкий, на холостых работает спокойно. Как оно звучало на родной высверленной банке: Как оно звучит теперь: Общий вид: Так как труба ресивера самой банки короче трубы штатной банки, было принято решение удлинить паук с правильным углом поворота, чтобы была возможность установить банку в штатные места рамы мотоцикла. С помощью болгарки была отрезана заготовка от трубы штатной банки и потом подгонена и заварена уже на пауке. Работы по сварке делал в ближайшем сервисе с нормальным сварочным аппаратом. Просто подъехал и сказал, что нужно заварить и как, предварительно сделав пометки, как должна быть повернута труба. Вот как оно вышло, не очень видно конечно, но суть ясна. Крепеж был произведен в штатные места на раме мотоцикла, правда в родные места установки штатной банки закрепиться не удалось. В месте соединительного хомута закрепился в креплении под подножку, они у меня все равно сняты. Саму банку крепил через отверстие в раме с помощью удлиняющей пластинки которая была под рукой. Все хочу ее поменять на уголок потолще вырезанный из стали, но как-то ленюсь, так как данное крепление прошло полевые испытания и не раз выдерживало падения мотоцикла на банку без каких либо смещений ее. Вот в общем и все. Задавайте свои ответы, как говорится. :)
-
ну да, резьбы больше, я уже прикинул. с токарем вариант, я тоже так подумал сразу, непонятно почему не сделали как на моем.
-
как-то мне кажется у меня длинее пружина была или резьбы больше нарезано, даже по фотке видно.
-
Мое фото в ФАКе, это мой инсталл. Опытным путем подбирал нужный аморт. Брал в джазмото. 2 раза кататься пришлось.
-
У меня нет.
-
Длина между центрами проушин должна быть 310мм, у меня втулка стояла ровно, натяг пружины у меня нормальный был, я еще ослаблял ее.
-
4 колеса, квадр. :)
-
Все, изменил я ТТР-ке, взял на зиму другой аппарат себе. :)
-
всем спасибо, уже не надо давно
