Jhonkin

Хоккейная тяжеловата и создана для перемещения на коньках по льду (т.е. сидеть и ходить там не особо надо). Однако плохо проветривается и защищает от "хоккейных" травм, т.е. условно - для мота обязательна защита спины всей, в хоккее этого нет. Хотя как минимальный вариант возможен.

Мудрец не стал бы материться, потому что он мудрец.

Китайские спидометры и тахометры иногда ошибаются. Специальных замеров не делал, хотя стоит велокомпьютер, мобилка с GPS и электронный тахометр. На эндурных колесах (18/21) и злой резине мот (по приблизительным воспоминаниям) комфортно идет в районе 95 км/ч, обороты в районе 6800. Если выдавливаю 100, то уже чувствуется, что тяжеловато и двиг напрягается (обороты надо крутить до 7-7.3). А вот 95 км.ч - чувствую движка может работать долго. Надо будет устроить тест, но это как сезон открою.

Ну про БУ опытному форумчанину и рассказывать особо нечего, поэтому еще несколько вводных уточним: если будут дальняки - то будет поклажа (палатки, коврики, кофры)? Возможно будет второй номер? Так что при прочих равных я бы смотрел на технику покубатурнее. Все имхо.

Заполните профиль, укажите возраст и напишите, для каких целей приобретаете мотоцикл.

Может быть имеет смысл посмотреть на велоэкип, на первое время. Как вариант.

Имхо не стоит, сильно в сторону пружина не убежит, а так, км через 50 послушать как работает вилка, ну или разобрать глянуть - все ли нормально.

Да, согласен ракурс нормальный, но я больше предпочитаю, чтобы мот было видно хорошо. С другой стороны, даже если б мот и подтянуть по ближе - не факт, что кадр получился хорошим - в общем фотодело, это помимо всего прочего еще удача ) ну или профессионализм с хорошей оптикой )))

Эх, мотак бы поближе притянул, чтоб получшай был виден, но сам знаю - иногда просто не до чего

Там в описании - у них просто сломался один светофор и все, пара кварталов сразу встали намертво...

Есть тырнет - уже веселее! А если серьезно поправляйся и не болей!

Суровая бразильская пробка Пробка в Бразилии.

Попытку нападения акулы сняли на видео К вопросу, насколько быстро нападают акулы.

"Секрет мотоцикла" - образное выражение, а смысл в том, чтобы найти оптимальный вариант для себя (пусть на данном этапе) - по своим деньгам и запросам, вот и все.

mkazak, люди здесь выкладывают свой личный опыт владения мототехникой и по большей части из лучших (оптимальных на их взгляд) побуждений, так что не стоит все воспринимать "критично", даже если и кажется на первый взгляд некоторые параметры смешными. Мне показалось, что FM открыл секрет своего мотоцикла, с чем его и поздравляю. Кстати, вроде Петрович на свой ханвей моторчик 200 кубов от бм чика приволок, не знаю поставил или нет...

Нива в разных модификациях 12 модификаций легендарного внедорожника

Внимание! Изменения в ПДД. Теперь для тех, кто получил права на управление мототранспортом (кат. А и А1)- запрещено перевозить пассажира в течении 2-х лет. Так же запрещена перевозка пассажиров на скутере, если получены права "любой категории и подкатегории" тоже в течении 2-х лет. Источник. (постановление в формате PDF) Имхо, польза от такого нововведения - косвенная, т.к. большинство мотоциклистов итак понимают ответственность за второго номера, а те кто не понимает или забивает, те все равно будут катать подруг, несмотря на запрет.

Теперь для тех, кто получил права на управление мототранспортом (кат. А и А1)- запрещено перевозить пассажира в течении 2-х лет. Так же запрещена перевозка пассажиров на скутере, если получены права "любой категории и подкатегории" тоже в течении 2-х лет. Источник. (постановление в формате PDF) Имхо, польза от такого нововведения - косвенная, т.к. большинство мотоциклистов итак понимают ответственность за второго номера, а те кто не понимает или забивает, те все равно будут катать подруг, несмотря на запрет.

Давно уже выложил, в ветке БМ.

На счет пластика не уверен...

Да, они у нас в стоке шли. Но когда мот ложится на дерево или камень - не помогает. Идея в поворотно-возвратном креплении, или тупо в достаточной толщины проволке, чтобы если что - выправил рукой и поехал дальше... Впрочем, разговор для курилки.

В общем припоминаю, и даже где-то есть пост мой. Да, шайба чуть выходит за размер пружины, ее я не разрезал (это слишком гемморойно). Вместо этого, я измерил шаг резьбы штока (он там не стандартный), далее поперся в отдел грузовиков, отыскал похожие гайки (от камаза вроде), далее наживил 2 штуки на верхнюю часть штока и слегка приконтрил друг о друга. И только потом смог открутить основную гайку штока, ну а дальше дело техники - вставил шайбу, закрутил гайку по той же технологии и усе. Может очередность действий не так описал, но смысл верный.

Точно не помню, себе подобрал в автозапчастях шайбы и поставил, на всякий пожарный.

Либо сажаешь пассажира и затем смотришь прямую линию между осями передней и ведомой звездой, либо грузовой стяжкой притягиваешь маятник к сиденью (еще надо наловчиться) и все тоже самое.

Да, крашенных маятников у БМ 250 еще не встречал, может речь идет о других производителях? Или народ сам чего делал.