Jhonkin

Суровый парень ) Здоровья ему и скорейшего выздоровления. Если честно, смотрел я эти Леаты... И не купил, т.к. больно мягкий пластик. FOX, которые самые начальные наколенники (вообще для велосипеда), у тех пластик в 2(!) раза толще и пальцами плохо гнется, а у этих, только шарниры, ну и продуманные крепления (которые я запомнил и буду монстрячить к своим наколенникам :P ) больше там смотреть нечего...

Фара от ИЖа - отличный свет (причем с родной лампой 35w), но хоть и небольшая, но прибавка к весу (она тяжелая). Светодиодные фанари люди ставили, но отдельно от фары, как дополнительный свет. Вот в этой ветке можно кое-что почитать по теме света.

Про ответ с завода - спасибо, можно будет ради интереса поэкспериментировать. Метку выставляю, как на фото, т.е. ориентируюсь на длинную "поперекдвижения" риску.

Поздравляю с окончательным выбором и покупкой, желаю беспроблемной эксплуатации и позитивных эмоций, удачи!

Не имею права утверждать, но... по факту больше нет причины такого поведения двигла. Ты уверен, что метку правильно выставляешь, на такте сжатия? При установке впуска 0.08, по факту после разгрева будет 0.07 (это касается и выпуска). Разница между 0.10 и 0.15 огромна, если у тебя нет нужного лепестка, сделай для начала 0.10, чтоб слегка с трудом залезал. Ну и когда у меня первый раз точно такие-же признаки вылезли, после повторной регулировки - все стало норм... В общем, спокойно экспериментируй, пока не добьешься нужного результата. Да, страшного пулеметного стрекота быть не должно ) Забыл, как то на счет клапанов списывался со shtetter75 вот что он написал в одном из сообщений, надеюсь он не обидится, что я здесь выкладываю его материал: Так что всякое может быть...

Задняя подвеска у 200 и 250 одинакова, кроме маятника (у 200 он чуть меньше). Подшипники подойдут.

Имхо, все-таки самый простой вариант - слить через верх, намного меньше гемора.

Траверса, это такая штуковина, в которую вставлены перья вилки, так понятно?

Главное нАчать, а там разберешься ;)

Прилетело... http://rutube.ru/video/d0b4cbd9076794ab2b21a082bb132405/?pl_type=source&pl_id=8188

Выздоравливай по-скорее, как говорят мудрые люди - главное сам жив, а вопрос с мотом как нибудь решишь. Когда оклеймаешься, и если сочтешь нужным - опиши, что да как было, в каком экипе ехал. Согласен никто не застрахован на ДОПах... Еще раз быстрой поправки и здоровья.

Масло поменять можно, особо разбирать ничего не надо - ослабляешь болты траверсы, потихоньку откручиваешь верхние пробки перьев, но не до конца. Вынимаешь по очереди каждое перо, и перевернув сливаешь старое масло. (в перевернутом виде можно оставить на полчаса - час, чтоб все слилось)

Датчик "неубранной" подножки можно смело снять (контакты замкнуть). Проблема с заводом, когда перещелкнул выключатели - начал заводится встречается, но редко. Те кто ее решил - вроде как не отписывались в чем была причина. (напомню, для тех кто еще этого не сделал - проводка должна быть переложена, так, чтобы нигде не терлась, все фишки обработаны и забиты литолом :) эту фразу, наверно скоро в подпись поставлю) Что было (и иногда есть) у меня: включаю зажигание - мот не заводится, проблема в нейтрали, которую нечетко поймал(выжимаю сцепу - двиг стартует). Также у меня слегка подглючивает замок зажигания - чуть доверну ключ и еду :D

Клапан, впускной пережат, выставь впуск 0.08, выпуск 0.11 (будут клапана позванивать, но ничего, потом можно выпуск поменьше сделать) . Именно из-за этого он "вялый". Да! И нельзя затягивать с силой крышку для прокрутки к.вала! Обратно ее уже не открутить... Потом придется вывешивать заднее колесо, врубать 4 или 5 передачу и крутя задним колесом выставлять метку... :blink: Надо бы нормально все описать, но пока не собрался. Если можно, инфу про легкое усилие при закручивании крышки - надо добавить в пост про размер клапанов.

Что за проставки?

Ну да, у меня так же, ничего не касается провод. P.S. В следующий раз, если такая же история повторится, а искра будет в порядке, попробуйте вытащить подсос и проехаться вместе с ним. У меня в дождь только один раз за 3 года был такой глюк (и то, на шоссе), но в моем случае из-за конденсата в воздухане.

Приветствую. Наш мот "или". Проблема с дождем замечалась и раньше, у кого раньше, у кого позже. Все дело в связке воздухан/карб. Как то с Vladikas ом пытались выяснить, каким образом вода попадает в карб и мот в дождь начинает глохнуть. Да не в простой дождь (где он нормально едет), а именно в "морось", т.е. мелкие капли почти растворены в воздухе, получается эффект водяного пара. В общем, думали-думали, остановились на фильтре все таки. Каким-то образом, он плохо переваривает такую взвесь с водой. Не знаю, может виной плохо пропитанный фильтр, может еще как конденсат образуется из-за разницы температур... В общем я сталкивался только один раз, когда в жаркую погоду резко начинается моросящий дождь, температура падает и мот без открытой заслонки ехать отказывается... Так что так. Однако, замечу, что в моем, что в случае с Vladikas, вся проводка у нас была перепроверена, разьемы забиты смазкой, т.е. дополнительные факторы были исключены... Штурмовать глубокие воды можно без проблем, а вот топить ненадо. Будет время - снимите сиденье, посмотрите отверстия воздухана, сделайте себе прикидку на боковом пластике до куда можно погружать мот и спокойно штурмуйте броды. Хоть возд.фильтр и сконструирован на случай "небольшого потопа", т.е. вода сразу в карб не попадет. Но сильно топить не рекомендуется ) В любом случае, если глубоко поплавали - можно остановится и слить воду из фильтра ))) P.S. К слову, еще крышку воздушного фильтра следует загерметизировать.

Там еще родные края, поэтому такая ностальгия )

Имхо, узкоколейка вообще романтичная штука. Мини вагоны, маленький тягач, дачники сидят, где хотят... В общем, буду в тех местах - обязательно скатаюсь по той тропе )))

Дорисовал трассу Щелково - Сергиев Посад, можно посмотреть здесь.

Трасса Щелково (дер. Райки) - Сергиев Посад (Хотьково). Длинная, сложная (из-за участков с газопроводом), поэтому нужно хорошо рассчитывать свои силы. Выезжать лучше пораньше. Сначала - вообще легкота, однако газопровод очень выматывает. После него - все просто. Не забывать с собой взять воды и еды. Из плюсов - большое количество обьездных дорог вокруг. Обратно по Ярославке. Удачи. https://drive.google.com/open?id=1QMk4sQEhxhIa-lrlZhSm0y9IhsA&usp=sharing

Самоделкин ) Ссылка

Кстати, есть группа во Вконтакте, там можно поспрашивать.

Теоретически кавер это будет другая пестня... Как нить попробую, в общем.

Парни всем здоровья! Сам сильно растянул плечо дома, теперь 2 недели буду "безвыездным"...