Jhonkin

Все стандартно, подключи его вместо правого, если заработал - смотри проводку и разьемы, в обратном случае ему кранты. Я все-таки трассу прошел, обьезд реки замумукался искать, зато посмотрел памятник Агапкину Василию который написал Славянку. Обнаружил случайно, когда штурманул Денискину гору. Видел в лесу лису, она на меня даже и не посмотрела, наверно уже привыкла. Короче, выложу потом трассу, с разными вариантами прохода. P.S. Номер, кстати так и не нашел, за неделю трава вымахала еще выше и стала гуще, так что можно сказать "канул в лете" )

Отлично! Надо разбираться будет, это я и имел ввиду, потом можно все выкладывать в ветку "Трассы. Где покататься", чтоб если что был выбор куда ломануть.

Признаки разные, это может быть кратковременная пропажа тяги, когда долго штурмуете какую-нибудь трассу (это начальная стадия), так же если сильно поперегревали движок - появляется лязг и мот не может набрать привычные обороты (это уже серьезно), ну и клин, когда двиг глохнет на ходу и вообще не крутится. Как определить перегрев? Можно "плевком" на ребра цилиндра (как в советское время определяли насколько разгорячился двигатель), т.е. плюете, если слюна просто шипит и испаряется - еще можно покатать, если она отскакивает - значит перегрев, и надо дать отдыха движку. Самое простое - поставить датчик температуры, тогда вы точно будете знать, можно ли еще погазовать или сделать перерыв. Хотя на БМ чике, газовать надо долго, чтоб сильно разогреть двигатель. Сегодня у меня сигнал перегрева двигла сработал только один раз, но т.к. это кытайский прибор, и, как и спидометры оттуда он привирает в большую сторону, то выше 120 гр. температура цилиндра не поднималась... (перегрев ближе к 160 идет) Еще конечно неплохо использовать летнее масло, повышенной вязкости, например, 20w50... Но я все до магазина не дойду, чтобы такое купить, поэтому катаю на 10w40... Ну и вообще, надо не забывать о своем стиле езды и тогда в принципе будет понятно, когда может быть перегрев. Если вы идете по трассе (шоссе), и выжимаете ручку газа до упора (чувствуете, что двигатель работает на пределе), потенциально через 10-15 минут может прихватить поршневую, а может и раньше (специалисты более точно подскажут). Если вы штурмуете просеку, с грязью, высокой травой, постоянно переезжая через бревна, а скорость ваша не выше 5 км.ч (и ветра нет) + постоянно работаете сцеплением и буксуете, то перегрев может быть минут через 15-20 (все зависит от стиля езды). В общем где-то так... Термометр, самое простое решение с перегревом любого движка. Вот здесь собрали информацию по датчикам температуры...

Сегодня, кстати, так же как и завтра. Тут подумал, было бы неплохо найти сервис, в котором можно выкладывать треки, со своими комментами, а потом сюда выкладывать, типа прошел маршрут, средней сложности, мне понравилось. Надо будет поискать в сети.

Прикольно. Ну ладно, удачно вам катнуть парни, моя дорога все равно завтра в Сергиев Пасад, может номер отыщу. И, кстати, на завтра оранжевый уровень опасности из-за жары. 31 градус в тени, так что следите за движками.

Народ срезает и ездит, вопросов особо нет.

Ок, тогда по ситуации, можно и в карьер скататься.

А с жесткачем или в "среднем" темпе? Если с жесткачем, то можно по этому маршруту... https://yandex.ru/maps/21645/hot'kovo/?text=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C%20%D0%9F%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD&sll=37.931695%2C56.086527&sspn=0.837708%2C0.420000&ol=geo&oll=56.024047%2C37.947384&ll=38.025853%2C56.231086&z=15&l=sat%2Cskl&rl=38.00524980%2C56.08637950~0.01165914%2C0.00864925~0.00725269%2C-0.00331064~0.00523567%2C-0.00213528~0.00650825%2C0.00260922~0.01646276%2C0.00922914~-0.00596523%2C0.00318989~-0.00760237%2C0.00415985~-0.00875473%2C0.00690577~-0.01234858%2C0.01068411~0.00491218%2C0.00645958~0.00586092%2C0.00597883~-0.00037480%2C0.00961540~0.00076596%2C0.00612247~-0.01408315%2C0.00600884~0.00518495%2C0.01499785~0.01047134%2C0.00722881~0.00072956%2C-0.00026328~-0.00223160%2C-0.00169938~-0.00236034%2C0.00047871~0.00776681%2C0.00625535~-0.00617981%2C0.00232126~-0.00959738%2C0.00098513~-0.00828266%2C0.00315852~-0.00175232%2C0.00389661~0.01080263%2C0.03687307 Там газопровод во всей красе. Погода жаркая, все должно подсохнуть, так что проходимо, в принципе.

Я снимал цепь полностью и клепал вне мота :rolleyes: А уж потом, разбросал подвеску и установил на место. Ну нафиг, подумал, опыта и мастерства такого нет, чтоб коня "так" подковать :lol:

Моторы разные, расход еще от карбов зависит...

Мои поздравления, Дакар лучше, спору нет, надеюсь будет так же надежен.

Не, без фанатизма, а то так можно и зависнуть до ночи)

См. FAQ там вроде есть аналог из автозапчастей.

Нда, вот звено дидовское, что про запас лежит. https://fotki.yandex.ru/next/users/pawercon/album/465549/view/2012499 stillmighty, а почему бы не найти нужный размер цепи, а лишние звенья удалить? P.S. Безсальниковая цепь легче. P.P.S. Может быть моя цепь была тоже "вся в белом"... Не помню, чессно слово. В остальном комплектация как у Егеря

В вск готов поддержать мероприятие, если по направлению Сергиева Посада, то тем более (номер там затерялся...)

Нет, дидовский вроде

Да, согласен, но это вообще другой замок, я на цвет смазки смотрел, а не на цифры )

Вот планка, про которую я говорил, в которую вставляется обтекатель...

Вот нашел в сети, цвет похож вроде )

Ок, постараюсь сегодня, если нет - то после выходных.

Кремовая, наверно бежевая, я в поределении цветов не очень. Но как-то ездил за сьемным звеном, в другой магаз - там тоже была кремовая. Если надо сфоткаю.

У меня смазка кремовая была... Вся цепь обильно смазана со всех сторон.

Никак не может заставить заткнуться свою хозяйку ))) http://rutube.ru/video/a88aefa3ee47772b75d52102b2528e78/?pl_type=source&pl_id=8188 Хотя голос у нее есть

Салон нормальный, вряд ли там будут продавать левак.

Вроде никто никогда не афишировал свои разработки.