Jhonkin

Ок, я сезон не закрывал, мот все равно дома живет :D

Здраствуйте, гоняю иногда в Королев, в Весту ))) Иногда просто мимоходом бываю, есть знакомая трасса. Вы зашипованы? Можно катнуть, маршрут не сложный (мин ДОП, тропы, просека), Щелково - Королев, или наоборот, разницы нет. Попробую сегодня дошиповаться. Если что - пишите.

Уважаемый arm, скажите, текст пишете по памяти, или в дороге, где-то на коленке делали записи? Жаль не было камеры... Контакты для фотоматериалов у спутников остались?

А что значит разный, было бы хорошо слить до конца старый (может даже и смешанный) и залить новый, прокатить км. так 5, а потом смотреть... На счет зажигания... А после прогрева все симптомы остаются? Теоретически при проблеме с зажиганием, этот эффект длился бы постоянно...

Возможно помпаж из-за плохого бенза, у меня такое было, просто заправился на нормальной заправке - все прошло.

Если есть все твои самые важные фото где-нить в контакте, то заливай туда, а здесь только ссылку брось. Муки выбора это тяжело, понимаю конеш, но краткость - сестра таланта!

Смотрел, наиболее крепкие, как показалось, от маршрутки Hyundai County. Но что по деньгам - не знаю. К слову, ништяк у меня уже давно валялся, а вот тему действительно ты поднял и очень кстати. Ну и если раскрывать тему защиты обода до конца, то надо упомянуть, что при бортировании автомонтажками или же специальными "шиноотвертками" типа этой то лучше использовать ништяки попрочнее: некоторые из них оч. даже можно сделать самому... Фоты скопипастил отсед.

Мне тоже, но забеливать, это синоним закрасить, т.е. скрыть личные данные. Никого не буду убеждать, но я не являюсь сторонником публичности, в том числе, по внутренним "религиозным" ) принципам. Считаю, что в открытом доступе не должны находится личные данные. Вот например, года два назад нашел в электричке паспорт. Посидев и поразмышляв, решил вернуть, а заодно посмотреть, что можно узнать о человеке зная его Фамилию Имя и Отчество. Через пол часа нахождения в интернете я знал про того парня какая у него машина, ее номер, как он выглядит в жизни (а не по паспорту), какая у него девушка и как ее зовут, где он учится... Это была фантастика... Я просто отправил пару запросов через яндекс. Ладно, это я хотел пасспорт ему вернуть, а если кто с другими целями... Хотя, мож это мои заморочки. Вобщем проблема была только в его домашнем телефоне, (мобильный не отвечал), в конце концов, через его знакомую узнал и его телефон. Вот по этой причине и мой профиль почти не заполнен, а зачем? Лично кто обращается - я оставляю контакт, а в паблик... Хотя намного позднее секретов от человека вообще не останется, будет проанализирована даже ДНК, в общем, кажется мне что фантастические рассказы не такие уж и фантастические... Но спешить я не хочу. Извините, за офтоп. :mellow:

Сочувствую, Doctor Avic, кстати, номера забеливать можно в программе mspaint.

Информация проверена на камерных колесах. Секрет прост. На самом ободе есть канавка, (к которой крепятся спицы) вот при бортировании и необходимо попасть нужной стороной покрышки в эту канавку. Вот и все, тогда покрышки и сниматься и одеваться будет относительно легко и без усилий. К слову, я научился бортировать таким образом только с 3 раза... Теперь немнога фот. Для монтажа с собой вожу веломонтажки (они легкие (хоть и из металла), их 3 штуки, у них есть крючки, к которым можно цепляться к спицам и... даже если захотеть - сильно на них давить не получится), и защита для обода (2 шт.). Итак, возьмем переднее колесо (с ним посложнее, т.к. у меня оно узкое). При бортировании лучше ложить его не на тормозной диск, а на противоположную сторону (это касается и заднего колеса). Рапологаем колесо таким образом, чтобы нипель был под углом 90 % слева или справа от вас, спускаем воздух (я выкручиваю внутренности нипеля чтобы потом не приходилось остатки воздуха спускать) Устанавливаем защиту обода, ну и тупо становимся двумя ногами на ближний край покрыхи... (получается эффект, что на 1 фото) После этого начинаем доставать боковину покрышки у дальнего края. После того, как одна половина покрышки снята с обода - достаем защиту и камеру. Вроде все. P.S. Сегодня бортировал оба колеса, пришла мысль - для веломонтажек нужен хороший опыт и рабочие перчатки, а новичкам все же порекомендую переделанные из старых ключей монтажки или "шиноотвертку", что в следующем посте на фото...

Че то как то помню еще глюк был, когда нейтралку включил, там датчик подглючивал в начале, потом пару раз перевключил и все норм стало.

Мож контакты закисли...

Если ничего не путаю, "открытая" подножка заводиться дает, а вот при включении 1 передачи - глохнет мот.

Норм фара, зато видать все, вот я поставил ижаковскую, так там весь дезигн конеш пропал, зато воспоминания иногда посещают... и видать все вокруг :D

Эт, я так понимаю, для Калиниградского Мотобата :D

Слышал про него, но в том магазе его не было...

На холоде эти батарейки держать не рекомендуют, только из-за этого.

У меня не прокатило, пришлось бросать мот на стоянке, т.к. столкнулся с такой ситуацией впервые и ничего с собой не было... Но надо признать и герметик в ближайшем магазе был дешевый...

Эт, да, есть такие магазинчики, хрен доедешь без отгула...

Сложно сказать, т.к. батарейка Литий-Ионная, и для ее нормальной зарядки требуется напряжение между 14 и 15 В, а такая бандура может и навредить... (для пуска она не пригодна, но насос для подкачки шин крутит нормально) Уж если и покупать для этих батареек "непрофильное" зарядное, то ту что указывал Skimmer, т.к. там присутствует "умная" электроника, но и у него, по результатам зарядки батарея выдает 13 В - а это всего лишь 40% от нормы. Не знаю, некоторые снимают батерю на зиму - и не замарачиваются, мот потом стартует. Главное чтоб напряжение на АКБ не падало ниже 12.9 В

Продаванам твое фи, что легкий сквознячок - поморщатся, но не более (да и то не всегда). Я бы поменял, т.к. тратить свое время и силы на исправление чужого косяка - удовольствия мало.

"Не выдержала душа поэта" :D понимаю, кстати, если хочешь могу попробывать реанимировать твой литий, только пересылка чур за твой счет, надумаешь - пиши в личку.

Вы писали, что в инструкции сказано, о том, что мот может работать без АКБ, а Вы заводили с аккумом. Поищите инфу в интернете (даже по аналогам BM Dakar), скорее всего просто что-то надо переподключить и все будет ок. Да не переживайте Вы так, коник ваш в порядке, только вкусняшек там еще доставить (типа термометра и пр. по желанию), да изучить сильные и слабые стороны, а если АКБ и вышла из строя (в чем есть некоторые сомнения), то это невелика проблема. В МСК тоже многие глаза выкатывали, аккум действительно прикольный )

Может эта кнопка у пользователей? У меня например есть...

Если АКБ в норме - то да, она одна из тех что будут заряжать нормально. Цену сбросили (странно), только не забудьте про деньги за пересылку... А у авиамоделистов на зарядке и возможностей побольше... Посмотрел еще раз табличку на 101 странице, там написано что ниже 12.86 разряжать не рекомендуют, так что лампочку наверно использовать не стоит. Попробуйте найти зарядку с микропроцессором и зарядиться, если напряжение в итоге будет чуть больше 13 В, то разогрев от автомобильного аккума мотоцикл - можно попробывать и стартовать на скайриче...