Jhonkin

Не знал. Значит проблема в пружине, как пишут более опытные люди. Когда у меня стравил воздух из амморта - лязг был недетский и кочки отрабатывались жестко. Может у тебя амморт надо инспектировать?

Родился в этом городе, парня жалко - пишут из экипа только шлем. Скорая приехала, реанимационных мероприятий особо не проводили, может уже и смысла не было, но это не официально. Улица не особо загруженная, может водила и расслабился, земля пухом.

Если есть желание - фотки и видосы с покатушек можно выкладывать в общефорумную ветку

Если задний амморт обслуживаемый, и если (как правильно ранее сказали) из него ничего не течет - можно подкачать воздуха, может он банально весь вышел... Правда нужен спецнасос высокого давления, ну и надо качать 9-10 атм.

Это запас для мотобот, т.к. привычный размер штанов, если их надеть в мотоботах - минимум уползут до середины и не будут защищать их от воды и грязи...

Чесно сказать от фото - толку мало, тем более модель не указана - лучше выкладывай ссылку на сам экип, а шлемак меняй - чем быстрее тем лучше.

А оттуда ничего не выпало?

Разумная критика нужна всегда, но по сути мнение про этот мот вряд ли у кого-то поменялось.

Мотомобиль с "настоящим" гироскопом ) https://rutube.ru/video/54cac094f94f675fa8f16e52586ad66f/?pl_type=source&pl_id=6971

Не в то время, не в том месте или ехала в свой гараж, а оказалась в другом... https://rutube.ru/video/248b4cf121bcec295612e139a75407c9/?pl_type=source&pl_id=6971 Просто не вытащил заправочный пистолет https://rutube.ru/video/ce9e9a639a6806d0b2e31860480dc0a7/?pl_type=source&pl_id=6971

Он скорее всего имел ввиду что-то вроде топливной торпеды, которая аккуратная, вешается сбоку, с другой стороны, где нет выхлопухи и сообщается с основной топливной системой. А походные плоские и квадратные - неудобные они... Особенно ногу закидывать...

Ну уж нет, пусть ищет мотомеханика, и ездит с ним смотрит, чем выбирает сердцем. Если выбор будет из нормальной в тех. смысле техники - тогда да, пусть сердце подсказывает, а если не разбираясь - то лучше не надо.

Когда уже не так радуешься отпуску...

Лента металлическая оцинкованная крепежная. С обратной стороны делаем каркас, я даже проволкой крепил через маленькие дырочки и так катал. Норм было, главное чтоб наружу ничего острого не было.

И хотя форс и "шустрый малый", но... на нем есть много сырых мест. Рекламировать не буду, а советую почитать профильные ветки. И посмотреть ютюб каналы.

Не на много. Разгон пободрее, на максималке - водянка постепенно уходит вперед. Из плюсов - покрепче колеса, потолще спицы и вообще он посерьезнее эндурки 250. Если будут варианты с живым форсажиком - надо брать его. А 250 - это на безрыбье.

Если не видно - повод установить другой браузер. Например ГуглХром.

Постоянно на 92 - свеча слегка коричневатая.

Электровелики от автопроизводителей. https://motor.ru/selector/eltransport.htm

Безусловно можно много чего испортить. Но мы же подразумеваем обычного здравомыслящего человека, и если при работе коробкой, что-то трещит, шумит или воет - то наверное таких вещей надо избегать? Либо искать другие варианты не терять время на повторный разгон после крутого поворота. Мое мнение - все узнается и нарабатывается - и только на тренировках (джимхане), о чем и написал.

Пособирал кубиков...

Внимание! Медленный мат.

Тогда еще посмотрите мотоджимхану в ютюбе.