Сивый
-
Постов
2 280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Сивый
-
Ну да, это больше похоже на правду, только там перья в сборе. К сожалению эта контора не хочет узлы разбирать в угоду покупателям. Есть горький опыт. Сталкивался...
-
А зачем классику сальники и пыльники от стрита? Ты уверен, што они одинаковые? Я чё то как то нет. Непохоже
-
Ну хорошо, если ты веришь. Верить можно во што хошь, но ПТС то у тебя на руках. Какой год там стоит?
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Судя по нижним двум фото пробег не похож на "6 - 7 тыщ". Я бы сказал тыщ 40-45. А колхоз на месте натяжителя цепи ГРМ вообще пугает до усрачки.
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Пробег у двигателя какой?
-
Мы опять, как и прежде, начинаем давать советы по лечению проблем не имея изначально необходимой исходной информации. Сколько уж раз обжигались, а один хрен бормочем, как дряхлые старцы, замшелые истории из своего опыта. Не зная чужого, не зная пробега, условий эксплуатации, количества владельцев, их росто-весовых характеристик и прочего. Потом читаем, например, "а при чём тут масло?". Или "фильтр стирать? не, не слышал" Кстати, помнится мне, рассказывали, што так проявляло себя сцепление на говёном масле. Сменили на ЛМ - как отрезало. А ещё бывает неблагоприятное сочетание допусков)))
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Вы перебрали всё, кроме самой нагрузки. О ней вы почему то не вспоминаете. То, о чём вы говорите, ещё очень напоминает низкое ГПЧ. На первых трёх передачах движок раскручивается хорошо а потом начинается дерганье. Звёзды то какие?
-
Да ладно, забей) просто я злюсь на китайцев, упростивших термообработку и давших мне головную боль. 432ю звезду выбирают из-за того, што у неё самая большая толщина в зоне посадки и это уменьшает износ шлицов на валу. Я же пользовал и 1439, и 434ю. У них разные толщины, но внутренний диаметр шлицов у всех одинаковый - 19,5 мм. У тех, которые притащил ты - 18,8 внутренний, 21,8 внешний, толщина 11 мм. Это ближе к PBR435, да и внешне больше на неё похоже. Но при всём сходстве на сузучий вал, не смотря на некоторый(вполне допустимый при таком пробеге) износ, не лезет))) Пока...Посмотрим И, кстати, где моя посылка????
-
Твоё наблюдение в корне неверное. И это самое мягкое выражение моего мнения о твоей наблюдательности) Да, количество шлицов совпадает, их так же, как на сузучьем моторе 13, но их размеры рядом не лежали. Для свободной посадки на вал нужны диаметры от 19,5 до 22,5 мм. Твоё предложение - верхняя звезда из трёх - не дотягивает до 19 и 22. И было бы полбеды, если б эти звёзды калили б по технологии ТВЧ, штоб середина со шлицами оставалась вязкой и не губила вал раньше времени (о чём писал выше Илья).Так нет же - походу их нагревали целиком и остужали, в лучшем случае, в масле. Знаю это, потому как второй день упорно и малорезультативно пилю надфилем шлицы на одной из тех, которые ты балахнинскому подогнал. Надеюсь, тебе икается. ?
-
Пружины мерил - нормальные были. И в допуске и по прижиму видно было. Тут, походу, дело не столько в сцеплении, сколько в масле. Точнее в старом масле. А старят его продукты сгорания, прорывающиеся в картер через сносившиеся кольца. Как при обкатке нового двигателя через непритертые. Но это лично моё мнение и оно в корне неверно))))
-
Вопросы на сто рублей) Немаловажной причиной было наличие нового комплекта и зуд в руках, тоже стало казаться, што есть букс на разгоне при переключении со второй на третью) Внизу было ослаблено (за пару раз вроде бы)до упора, трос не закусывал. Кстати, после замены дисков разгон стал заметно резче
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
На 55ти поменял сцепление, износ был наполовину, можно было и не менять, на 60ти коленвал - сначала зазвенел, потом зашаркал. В этом году ГРМ на очереди: цепь жива на один щелчок, да ещё уровень просрал, ослиная голова, распред и постели в задирах и кольцам жопа походу. Жду посылку с Поднебесной
- 13 506 ответов
-
- 3
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Не чинится, замена спидометра
-
Илья, ты слишком категоричен. Светодиоды, што, из строя никогда не выходят? Всему на свете выходят сроки...
-
По предыдущему году могу сказать, што по поиску находились вполне годные б/у экземпляры с пробегом менее 10 тыщ км. Это, считай, молодой, только объезженный конь. К сожалению их частенько уколхаживают, но, главное, с мотором всё хорошо. Такшта, смотри на состояние движка и в бак загляни. Бывает, за всё время пользования не меняют ни звёзды, ни цепь, ни резину, а кто-то и про масло в движке мычит што-то невнятное. С последним, конешно, правды не найдёшь, а на всё остальное не обращай внимания - это расходники, их всё одно менять. Особенно резину: она почти на всех 13го года, и если ещё не стёрлась, то состарилась и задубела. Да и так то была не перина. А вот если не знаешь как должен звучать движок, то лучше взять с собой того кто знает. Хотя ничего особенного там нет - ровная работа на холостых и цокот выпускного клапана приветствуются, при сбросе газа на прогретом не глохнет - значит впускной не пережат. Встречается треснутый пластик: и под сидушкой, и переднее крыло, и накладка на баке облезает. Это уже на твоё усмотрение. На ход не влияет, лечится эпоксидкой со стеклотканью или шумкой автомобильной. Остальное всё вполне надёжно. И рама, и маятник, и даже дуги. Как то так)
-
Насколько я помню, с нашего движка нельзя просто так снять стартер и воткнуть обратно. Там промежуточная шестерня может слететь с обгонки и крутиться вхолостую. Штобы это проверить(исправить) надо левую крышку снимать, а значит иметь прокладку под неё. Ну или вырезать по месту. Желательно из паронита.
-
Я ж говорю: бегает. Пока 5000 прошёл. На октябрьские холода хватило. Паспорт?))) В стоке с магазина 9 стоял.
-
У Тюмени есть мотоаккумуляторы, да только великоваты чуть. И полярность не та
-
Или какой-нибудь YAMAHA JOG
-
Козырно))) рязанский Митенька написал статью о китайском менталитете на примере увиденного в ютубе. Обхохочешься( Дальше ехать некуда...
-
Ага, ещё в прошлом сезоне надо было. Дома по размеру не нашёл, протупил и пришлось в Крыму брать первый попавшийся. Вроде бы такой, будто бы гелевый. Ничо, бегает. А родной из Китая тащить - ломает. Под 3 штуки выйдет.
-
из говна и палок, чем я и занимаюсь уже не первый год. Я оценил юмор, да только моя кастомизация прямо противоположна бобровому образу. Мне бы пилить и пилить по бесконечной трассе, ветер, дождь, гружёным. как боинг. Как то так.
-
Да ну, чо в нём интересного, кататься до ларька в сухую погоду ? Ты што, Кира Найтли?
-
там линейка движков от осьмушки до чекушки. Ценник начинается с1600 бакинских
-
Обыкновенный китаец на сухаре с сузучьим сердцем на четверть литра с закосом под стрита. В Расее появится, если опт будет не чрезмерный. Да и то вряд ли, чекушки теперь малоинтересны. Однако, производитель готов поставить кастомных бобров на поток : Supply Ability: 3000 Unit/Units per Month ? У меня разрыв мозга ? Когнитивный диссонанс? Чиво только не увидишь на свете))))))))
