evil_laugh

И по теме ещё - лучше бы страховку на скутер ввели и номера, а не права. А то въезжает такой деятель в мерседес и уезжает в закат, ищи его потом. И что толку, что у него права? Кто бабки башлять за мерс будет?

Чего? В европах смертность жуткая? ДТП не фиксируются? В Германии, Франции? Что за... кхм, чушь? Ты не поверишь, но по хорошему в лицензии на оружие важны лишь психиатр и нарколог (и то, как посмотришь, кто приходит справку на оружие к психиатру заверять - страшно становится, они же психи...). Сейчас охотминимум отменили, охотбилет может получить ЛЮБОЙ человек, нажав две кнопки в интернете. "Курсы владения оружием" - это тебе за 5-10 тысяч рублей почитают Закон об оружии и скажут, что теперь ты официально можешь владеть почти любым стволом. Экзамен там чисто условный, даже если ты на все вопросы теста неправильно ответишь - на месте исправят. Что? Очень важная корочка, да? Удостоверяет она лишь то, что ты нашёл 10 тыщ на курсы, 4 тыщи на сейф и 2 тыщи на медсправку. Вот и всё. Раньше, в совке, никаких лицензий не было и оружие в хозяйственных магазинах продавалось, пошёл и купил. Мотобат московский прекрасно гоняется. Ездить они не умеют, уехать от них элементарно, но всё же гоняются, особенно когда видят, что мот малокубатурный (и на этом и погорают, когда ёбр в пробку ввинчивается как шуруп в масло, а они стоять остаются, ибо не пролезли). Поверь, у нас в Москве трупов малолеток на скутерах гораздо меньше, чем трупов великовозрастных детин на R1 и прочих ракетах. У них даже права были.

А было бы неплохо. Посмотри на то, как в Азиях всяких народ ездит. Аварий нет. И правил нет ))) Я реально считаю, что на всё ниже 125 кубов права не нужны. А 125cc идеально было бы управлять при наличии категории B или выше. Как в европах. И да, в свете воцарения купленных или подаренных на день рождения прав - это ненужная бумажка. Иной раз человек со всеми открытыми категориями такого отчебучит, что страшно становится. "Мы ездим не по правилам, а по дорогам" - слышал такое? )))

И будет оно доказывать наличие у владельца транспортного средства как минимум 5 тысяч на медсправку. Ви реально считаете, что вот та картоночка в кармане у долбоклюя за рулём что-то подтверждает или гарантирует? Это смешно.

А мне в Крыму меньше понравилось. По крайней мере, в 2013, когда я туда ездил. Дороги убитые, погода не ахти (прохладненько-с), куча колхозных туристов с жуткого вида жирными бабами, в крупных городках постоянно помойка из-за тех же туристов... В этом плане российское побережье Чёрного Моря меня привлекает гораздо больше и природой (люблю субтропики), и сервисом, и людьми. Я только что вернулся из 4700-километрового дальнобоя - в Абхазию ездил, там воистину прекрасно. Природа красивейшая, людей мало, еда вкусная, девки-туристки красивые, мотоцикл надёжен - чего ещё желать? ))) Ещё мне нравится Тамань - все эти лиманы, заливы, стрелки, два моря по бокам очень и очень красивы. И погода там хорошая почти всегда - солнечно и сухо.

ZIC A+ 10W-40 пользовал, годное масло.

Мои поздравления очередному избавившемуся от стереотипов про "мотомасло" :D Пользовал такой лукойл, в нём много загустителей (из-за широкого диапазона вязкости), они от температуры очень быстро теряют свои свойства. Вообще для мотика лучше всего 15W-40 (практически голая база с минимумом загустителей), но 10W-40 предоставляет разумный компромисс.

Ёбры из состояния "завязан в узел после ДТП" восстанавливаются за 10-15-20 тыщ рублей (хвала таобао!), а ты говоришь про кучу денег и времени... БУ китай вообще смотреть не надо, он до крыма может и не доехать (как и Б/у ёбр - насмотрелся я, как на ёбрах лапку КПП как молотком ногой вбивают), но б/у ёбр доедет с большей вероятностью, если всё перед этим проинспектировать. Пусть лучше денег накопит.

Константиныч на флейме проехал довольно много для китайца, был доволен. Я за флейм. А вообще - ёбр, ёбр тебе в помощь...

Вы же в курсе, что получение медсправки для ГАИ теперь 5 тысяч стоит? Вчера получал, для оформления международного ВУ. 1400 - справка 1500 - ЭЭГ 650 - осмотр "психолога" 700 - осмотр психиатра 530 - осмотр нарколога И оставшиеся 220 рублей - на бензин и нервы. Плюс потраченный день (при зарплате в 50 тысяч это 2200 рублей, если брать "за свой счёт"). П...ц, а?! Прикол в том, что я не догадался указать в справке все возможные категории (кто знает, вдруг я через год Е захочу открыть), и если я буду открывать новую категорию - мне снова башлять 5к. А ещё удручает тот факт, что для получения справки нужно всё больше и больше спецов. Психолог заставила меня запоминать какие-то картинки, читать какие-то тексты, отвечать на вопросы дебильных тестов из серии "что вы будете делать, если вас обгонит машина и водитель покажет неприличный жест"... Пипец... Меня уже пожурили, что у меня, типа "ЭЭГ плоховатая - наверно, часто голова болит?". Скоро надо будет сдать ЭКГ, УЗИ, анализы мочи, кала и спермы. И обязательно где-нибудь что-нибудь найдут, чтобы права не выдавать. Я уже думаю пойти забашлять сейчас эти лишние 5к и проставить в справку все категории, чтобы 10 лет меня все эти нововведения в области новых спецов для получения прав не касались. ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААа

А я всё по-прежнему на автомасле езжу. Начал сезон на Liqui moly molygen 10w-40, проездил 10 тысяч и вынужденно перешёл на Agip i-sint 10w-40 - ликви не было в магазине.

Просто так прав ещё как лишают. Здесь были примеры, как человек с отвалившимся в лесу номером нарвался на дэпсов и ему протокол написали, вот он теперь лишенец будет и сможет водить только велосипед. Сильно страшное он нарушение совершил? Реальная угроза жизни и здоровью? Или человек вместо штатной лампочки поставил галогеновую и тоже на лишение попал - очень весело, правда? Я считаю, что лишение должно быть за одно нарушение - за синьку или за наркоту за рулём. Всё остальное (встречка, ж/д переезды, езда без номера или на незарегистрированной технике, установка нештатного света) - может караться большими штрафами, но не лишением. Потому что это шляпа полная. Заехал на 10 см на встречку случайно и вот ты уже пешком полгода ходишь, если гайцы рогом упёрлись. А благодаря таким, как ты и другие, ратователям за "права на всё с мотором" - ты даже на задрипанную альфу с 50cc мотором не сядешь после этого. Нафиг такие фокусы. Я не понимаю, что все так докопались до этих скутеристов несчастных? "Ездят как недоумки", "никто правил не знает"... У меня за весь мой водительский стаж (а он весьма обширен, особенно на мото - я в сезон из седла вообще не вылезаю) был один инцидент со скутеристом - он вылез в междурядку, не посмотрев, что там еду я. И то - я оттормозился, наорал на него, разъехались. Всё. Чего докопались? Сильно жить мешают? Так недоумков с правами на мото гораздо больше, я могу это гарантировать... А на авто так вообще пипец, каждый десятый - неуправляемый дебил... Права не дают умение ездить и башку на плечи. "Права купил, ездить не купил" - слышали такое?

Мне плевать на подростков на мопедах, пусть ездят как угодно. А петицию подпишу потому, что у любого человека ДОЛЖЕН быть хотя бы один вариант ТС с мотором, на котором можно будет ездить без прав. А то сейчас получается, что если тебя прав категории D лишили, то ты вообще ничего с мотором не имеешь права водить. Даже скутера с 50-кубовым мотором.

Вне дорог - да, не греются тормоза почти :) А так я на хжр1200 разок потормозил задним тормозом в городском режиме и тормозуху свежую вскипятил... 300 с чем-то градусов температура кипения.

Эпоксидка не выдерживает температур, которые могут возникнуть в тормозах. Барабанные колодки на авто наклеивают клеем ВС-10Т (или аналогами, которых я не нашёл). Он держит до 300 градусов. Если очень надо - нужно клепать. Это тоже нужно уметь. Я в своё время на УАЗах и Волгах своих все колодки сам клепал. Да, уменьшается рабочая толщина колодок, но клёпка - это надёжно. Заводские колодки стоят от 1000 рублей.

Смазка только консистентная силиконовая. Литиевые и прочине нефтяные заклинят почище воды.

Номер крепится на штатном месте под номер. Любое ТС, прошедшее сертификацию, должно иметь такое место. Закрепление номера вне штатного места ведёт наложение штрафа по 12.2. Иначе говоря, если вы прикрутили номер скотчем себе на спину - вам лишение, если прикрутили куда-то на мотоцикл, но с нарушением ГОСТ - вам 500 р штрафа. Я, собственно, так и отбрехался - "чо номер на стяжках, надо было на болты прикрутить" - "ну я ж не виноват, что дрянные узкоглазые китайцы не предусмотрели на мотоцикле крепления под наш мото-номер, вот и извернулся как мог..." А ГОСТ - вот он

А меня отпустили с оторванным номером. Ехал-ехал, номер был закреплён пластиковыми стяжками, стяжки оторвались, номер тоже, с собой стяжек не было. Спрятал номер в рюкзак, поехал дальше. На посту остановили. "Где номер?" - "Оторвался, вот стяжки оборванные..." Сфоткали мотик без номера, отвели на пост, посидели, помолчали... За штрафы неоплаченные мне попеняли... На вопрос "чо будешь делать, если прав лишат?" ответил "наверно, повешусь - остаться без мотоцикла в сезон хуже смерти" :D лейтёха поржал и отдал доки, посоветовав хоть как-то прикрутить номер. Свою роль сыграло то, что номер был весь в грязи, смазке с цепи и ещё каком-то говне, видно было, что он реально стоял, а не то что я весь такой из себя аутло без номера катаюсь. А друга лишили так, давно, ещё в 2009 вроде... тоже в рюкзаке номер вёз. Дело было под закат сезона, так что ему пофигу, 3 месяца пролетели.

Простите, а в каком месте Вы увидели классический мотоцикл? Делается не то чоппер, не то круизёр. На котором ездить только от дома до смотровой. Ни в дальнобой на таком не поехать (ибо тяжёлый и подвески нет), ни девку не покатать, ни в городе не поездить. Кому он нужен такой? Сейчас то же самое, только под другим соусом.

Переехать псину и всего делов.

Ты ведь понимаешь, что сделать супер-пупер мотор, который победит на гонке (при этом выработав весь свой ресурс и нуждаясь в замене) - это одно, а сделать так, чтобы мотор долго и счастливо ездил, радуя владельца надёжностью и длительным сроком эксплуатации - это совсем другое? :) Вот для второго я и придерживаюсь мнения, что мотор следует грамотно обкатать, использовать хорошие расходники, менять всё вовремя и не лазить без лишней нужды в двигатель. Любое вмешательство в исправно работающую систему чревато проблемами, я в это уже неоднократно вляпывался, а уж на китайцах, где любой чих может привести к сорванному болту или иной поломке, я вообще стараюсь лазать в механизмы по минимуму. Ездит - хорошо. Перестанет ездить - будем разбираться.

Вот меня задняя и подвела. Толкать пришлось. Асфальтовая, лысая, чо уж там... А насиловать технику не захотел. Всему своё предназначение. Ты же знаешь, что вода до середины цилиндра на работающем прогретом моторе - это очень плохо, да? :) Вот поэтому я и говорю, поэтому у людей всё и ломается... Очень красиво, но я туда не поеду. Мне технику жалко... Лёш, дружище, да меня малость задолбало просто. Пришёл дядька на форум, вроде взрослый и адекватный, технически грамотный, неплохой технический специалист... купил мопед, благодаря собственному недосмотру мопед поломал, развонялся об этом на весь форум (и ладно бы где-то, так нет же - в ветке Ирбиса!), держит всех за лохов (мне так и не объяснили, почему у меня ирбис ЕЗДИТ БЕЗ ПОЛОМОК, в отличие от его собственного!) и теперь ещё смеет упрекать меня в том, что я клапана на ёбре и ирбисе не регулирую. Да я, блин, езжу в десять раз больше, чем он, и езжу в том числе и туда, куда Макар телят не гонял, а меня тут кто-то с поломатым колхозно отремонтированным мопедом (да, да, я помню, как Константиныч писал про отскребание шкуркой наволоки алюминия с цилиндра!!! это же пипец, товарищи!) ещё поучать умудряется. Ну не маразм, а? Извините, накипело.... Пойду ёбра с неотрегулированными клапанами заводить и домой ехать...

Гагага! Да видел бы ты, что мы вытворяли в минувшую субботу под Киевом! :D :D На фото я и мой мот И чо теперь, ёбр это эндуро, чтоле?

Да нет проблем. Я даже рад, что тебя это не волнует :) Я езжу и бед не знаю. На выходных вот в Киев съездил, 2500 км намотал... Наверно, надо пойти клапана отрегулировать... О, Б-же, я ж забыл, наверно, ещё надо нагар на поршне почистить и отрегулировать карбюратор, а то, наверно, сбились регулировочки-то :D :D На ёбрклубе есть такой чел Яша ЯковД, он на одном воздушном фильтре без замены 140 тысяч км отъездил. Сто сорок тысяч километров! И, скотина, ездит дальше! Ох, надо бы ему посоветовать клапана отрегулировать... :D :D :D Бляха, я ж забыл, мне ж послезавтра в дальнобой на 4000 км... А через месяц на 10000 км... А через три месяца ещё на 15000 км... Да это ж весь мот перебрать надо, наверно. Прямо в дальнобоях :D Будут руки из жопы - будут люди страдать. Вот ты, наверно, клапана на ирбисе каждую тыщу км регулировал, а ирбис у тебя ломанулся. А я в него не лазил, и он у меня ездит. Можешь дальше продолжать агитировать, а я сторонник технологии "езди, пока работает, и изредка контролируй". И эта технология работает, судя по моим пробегам ;)

А мне уже надоело слушать твоё поливание этого мотоцикла говном и восхваление стелса. Я вообще удивлён, что ты до сих пор на ирбисе своём ездишь. "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус". Ну не нравится тебе, ну продай ты его, или сдай пионерам, уйди из этой темы и больше никогда сюда не заходи. На УАЗбуке (центральном форуме страны, посвящённом УАЗам) таких деятелей тоже полно, только их там банят сразу, стоит им заикнуться про "а я ездил на УАЗ, он гавно, а вы все придурки". Гавно для тебя - отлично, держи своё мнение при себе, а здесь собрались те, кому этот авто/мото нравится, и не без объективных на то причин. А у меня нет проблем. Ну расскажи ты мне наконец, успокой дурака, что я делаю не так-то, а? Когда он уже ломанётся, ирбис этот? А рукожопость отдельных персонажей-наездников, которые не имеют представления о работе техники, не стоит вменять в вину конструкторам китайцев. Я тут на днях наблюдал, как один человек на YBR125 трогался с места. На 1000 оборотов. Бедный ёбрик трещал, стучал и хрустел сцеплением, но таки вывез эту 100 кг тушу. Но это ёбрик, он такое вынесет. А ирбис - нет. Башку на плечах надо иметь, а не насиловать технику... Не знаю, не ездил я на QJ. Я ездил и даю отзывы только тому, на чём ездил сам. Мой отзыв по Ирбису пока хороший. Да, есть косяки, но они мелкие. За те деньги, что он стоил - я, так уж и быть, готов их устранить. Хотя ирбис уже и так себя оправдал в моих глазах, как минимум дважды - уже второй сезон он служит мне подменным мотоциклом и исправно ездит тогда, когда юбр стоит на ремонте в гараже.