shorsik

Как так???? Это как надо не любить технику?? Где ТО, обслуживание, проверка?? Вот потом китай говно, всё сыпется...

Так по плану мы вечером в понедельник приедем, а потом уедем утром. Поэтому полных дней меньше, чем ночей. Мы же не все, у нас всё не как у людей! В этом и прикол. Мы и едем с тобой не на поезде и не на самолете)))

Превращаемся в Борисов Моисеевых, псевдомужики... Стильная бородка, обтягивающие джинсы, короткие носки и кеды... А руки из жопы и сына научить ничему не могут?

Так не на луну едем Хотя, "белочка" может к нам приехать раньше, чем ты

У нас это называется - быть мужиком! Нужно уметь и вина выпить и гвоздь забить и машину починить.

Есть такое дело. Запы стали отвратительного качества. В книжках обязаны написать теорию. И теория эта взята с чертежей и проектов. В практике всё проще. Хватает микрометра, штангеля, щупов... Ведь ремонтировали и ремонтируют технику качественно без тонкостей заводской сборки. И я собирал людям моты и они ездили после этого годами, и сейчас также батя машину ремонтирует, любую свою садовую технику ремонтирую. И после ремонта двиг ходит!!! А вот это точно. Кататься интересно, а ухаживать за техникой не интересно. Забыл люд пословицу "Любишь кататься - люби и саночки повозить". Если лежать на диване, то так и останешься новобранцем. А если ходить в гараж и пытаться разобраться в деталях, то из лузеров выйдешь в юзеры. Я и сам сейчас не помню тонкостей ремонта того или иного двига. Однако, когда разбираешь технику, то становится интересно и начинаешь вдаваться в подробности и выяснять что да как.

График дежурств на подписи у руководства. В субботу 07 сентября я дежурю. Выезд планируем 08.09 в воскресенье утром. Согласно предварительного плана, 09.09 должны прибыть в Геленджик и найти жильё. Дальнейшее времяпровождение в процессе разработки. Я думаю, что по месту и по погоде будет разумнее корректировать планы на каждый день. Общая концепция принята и понятна - путешествие до побережья, отдых там, путешествие до дома)))) А отдых, он разный бывает, там уже определимся. По возвращению с моря два дня на решение рабочих вопросов и выезд в Астрахань на рыбалку?!!!! Итого имеем: 08-09.09 - путь от меня туда, 09-15.09 - досуг, 16-17.09 - путь до меня. Итого: 6 дней, 7 ночей там (есть возможность 1 день продлить), 4 дня в пути от меня и до меня.

Не соглашусь абсолютно. И сервисов не у всех хватает. У меня, например, их нет. Это во-первых. Во-вторых доверять что-то дяде, которому в этот день может лень работать или проблемы дома.... а выльется в качество. Пример: отдали в сервис УАЗ Хантер, там двиг подтраивал и "чек" горел. Вернули через пару дней, сделали. Да, "чек" не загорается больше. Но двиг подтраивает. Полезли сами, а там!!!!!! В сервисе просто вырвали (отключили) лампочку(светодиод), вот она и не горит. А водитель сразу и не заметил при тесте приборки. Ну это единичный пример, хрен с ним. Но делать самому гораздо надёжней и дешевле. А походить на блондинок, которые только рулить и всё... Ну это не по мужски! Исключение - ремонт, требующий различного рода станки и специнструмент, без которого никак. Полностью не согласен. И машину я лучше отремонтирую, и мотоцикл. Доверять такие вещи посторонним дельцам, которым просто бабло срубить...Хм... Что сложного в Ижах - Уралах? Я и мотоблок полностью перебирал. При ремонте любого движка главное - во время разборки не спешить и разбираться с принципом действия каждого узла. А когда принцип действия и назначение каждой детали станет понятно, то неправильно собрать не получится и лишних деталей не останется.

Нет слов.....

Охренеть отношение к технике.... Сожалею твоему моту.

Ты сейчас серьезно или просто прикалываешься надо мной? Ты считаешь, что ремонт нужно начинать, когда подшипники развалятся???? Изношенные детали меняют до выхода их из строя! Это и цепь с развалившимися роликами и приваренная звезда. Не наступай на одни грабли сто раз, занимайся ремонтом своевременно.

Ничего себе фигня!!! Да и я бы встал на ремонт при таких симптомах, а не продрлжал бы катать. Садись на скутер.

Вот и научишься. Не ты первый. Да и вообще считаю, что водитель обязан знать своё тс и уметь его ремонтировать.

Мотоцикл тоже беречь надо, чтобы он и дальше катал по таким красотам!!! Так что не огорчайся, что где-то не проехал.

Хотя пробег маленький еще

Так он всегда хвалился, как всех делает, что не любит пенсионерить и т.д.

Самому пол ночи не поспать и потом еще пол ночи не поспать чтоб собрать. И всё!! Дольше дефектные детали и прокладки искать)))

С 10 по 15 сентября)))) к нам с моцартом заскочите на рюмку чая)))

Ищем себе условия, чтобы никуда не ехать. А в одно лицо? Если не найдется единомышленников, то готов жизнь дома просидеть по этой причине? Не обидно зависеть от них? Может взять и попробовать одному, ни от кого не завися? И почему только Алтай? Вон КК зовёт, центральная Россия, Карелия, Урал... Да полно направлений.

Пора покинуть полуостров и покататься вне дома. Посмотри, как живет Питер, Карелия. Оттуда к вам едут катать, а ты закрылся от всего мира. По поводу работы и времени уже обсуждали. У меня две недели отпуск, и то я сумел растянуть время на прохват по побережью с моцартом, потом пару дней на сборы и выезд на рыбалку дней на восемь. Ломай стены Крыма, прохвати по материку!

Ну вот и катай. Мне электрик просто абсолютно не интересен. Акимыч тоже наврят на таком поехал бы по Алтаю... Если тебя устраивает, то что сам себе мозг канифолишь бандитами, скоростями, оборотами? А я знаю людей, которые мотаются маршрутом Симферополь - моя деревня. И ничто их не останавливает и не жалуются. Отсюда вывод - катать можно, желания нет.

Он мой ботинок только на мизинец натянет, а я в его ботинке смогу как в мешке прыгать, забравшись туда обеими ногами))

А вот не надо крутить до поросячего визга! У меня подобных вещей не наблюдается.

Если воспринимать поездку как просто добраться из точки "А" в точку "В", то согласен, там некогда сопли жевать. А если важна именно сама дорога, сам путь, то тут не соглашусь. Когда ехал в Саратов на слёт, то понял, что не успеваю по сторонам всё осмотреть и воспринять. На мопеде эмоций от окружающей природы в пути было больше. Затем остановился у толпы голдоводов на обочине, один из них колесо пробил. Разговорился с одним из них (не на голде, но тоже большой круизер). Он повторил мои слова, что хоть и предпочитает не спешить и ехать 110-120, но всё равно уже не те восприятия окружающего мира в движении. До этого он на ёбрике неспеша путешествовал по России и Казахстану. Там было гораздо интереснее. Так что комфорт - это одно, а впечатления и эмоции от окружающего мира в пути - совсем другое! А ехать больше двух часов - так а что ты сделал для того, чтобы научиться ехать дольше? Есть масса способов, от изменения формы руля, посадки, подножек. До работы с сиденьем, всякими вставками и велотрусами, сеткой, подушками. И в конце концов вкатываться надо или искать мот, накотором ты сможешь сидеть без боли!