Ро... Ланд...

Каэшно, я же фазы луны высчитывал, без оного нонче, ну вот никак нельзя. Покупать строго на седьмые лунные сутки, а то может случиться, шо шире станут в зубах промежутки?

Конечно, это возможно и даже так должно быть, моторы же имеют разные характеристики. Но, вот на Магнуме 250 я вожу в запасе коммут от стописятки, работает штатно, ездил. На бывшей когда-то у меня чесотке от стелса, прекрасно работал скутерный коммут, отличий в работе не было. Альфовские 5и контактные несколько штук проверял(покупал в разных лавках), одинаково работали на всех режимах и метки неподвижные были. Что касается простоеньких нижневалов по типу флеймовского, то я очень сомневаюсь, что китайцы сдвигами УОЗа по оборотам заморачивались.

На моём Альфыче(типа от Зонгшена) - УОЗ фиксированый, тоже стробоскопом проверял, ну и ещё пару коммутаторов однотипных.

Надоть пробочку слева на картер прозрачную изобре́сть, а то при "геннадии" в ванне, маслишком глазик забрызгивает)

Задержка в зависимости от оборотов? На Флейме есть ФУОЗ?

Приветствую! На Флейме не мерил, а на Рейсер Магнум 200(тот-же двигатель) были трёхслойные прокладки 1.2 мм. Без всяких последствий прокладка менялась на тоненькую однослойную (потрошил комплект) До кучи ещё и рассточка горшка была под поршень от ТТР250, никакой детонации ни разу не ощущал, ездил на 92 бензине. А вот на 250 кубовой версии Магнума(166 fmm), такой фокус с прокладкой ГБЦ не проходит, клапаны начинают доставать поршень. Возможно, если углубить проточки на поршне - это и реально, но я рисковать не стал. Подозреваю, что коммутатор там ничего не даёт, опережение задаётся простой установкой индуктивного датчика, относительно "пупыря" на роторе генератора и оно постоянно, вне зависимости от оборотов.

Здравствуйте! Ну, какие-то элементарные условия соблюдать приходится, куда-же без этого... Конкретно я, стараюсь быть "неведимкой". Т.е. избегаю мест общественного отдыха. Стараюсь забуриться подальше от населённых пунктов. Если же это невозможно, то можно встать и в ближайшей лесополосе, главное, что бы место не было привлекательным для всяких ночных гулянок, ну и что-бы с дороги не просматривалось. Если время на поиски удобного места уже нет и прям "рубит", то просто ищу самый ненаезженый след, куда-нить на луг, уезжаю подальше и встаю за кустарниками, какими-нибудь или перелесками. Чем выше трава по дороге, тем меньше шансов, что кто-нибудь ночью туда попрётся) Конечно лучше загодя места ночёвок спланировать и иметь запас времени на осмотр местности. Если ночёвка планируется в популярном месте отдыха, где-нибудь на водоёме, то наверное можно напросится в соседи к какому-нибудь стационарному лагерю, где побольше семейного люда и которые не первый день стоят. Конечно-же, загодя не забыть спросить разрешения, ну и не вставать в плотную к чужим палаткам или машинам. Хотя, последний вариант я на себе никогда не испытывал, не люблю массовых шествий на природе, да и смущать людей своим присутствием тоже не люблю. По палаткам, ну тут всё от условий использования зависит и способов транспортировки. В первую очередь, каэшно, она не должна течь и должна иметь москитку. Как правило, сейчас больше популярны двухслойные палатки, с самонесущей конструкцией, ну и желательно наличие минимум одного тамбура.

Здравствуйте! Интересно, прикольно, но только он, вроде как, на смазку чутка подзабил))

На это я и ориентировался, когда брал палатку, у меня два)))

Приветствую! "То так, то этак. Целую ночь спишь, а то не спишь. Раз на раз не приходится..."(с) В 2019 году жара у нас была в эти числа, за двадцатку днём, а я не шибко далече от тех мест обитаю. Если на ночные температуры при ночёвках ориентироваться, то с масасыклизьмом в наших краях не больше недели в году, когда комфортно)) На практике, если прям с вечера конкретного минуса и снега нет - то жить можно, даже интереснее. Утром, каэшно, наломно бывает вылазить из спальника, если минус на дворе и всё в инее, но не смертельно. Опять-же, когда прохладно, оно и спится-то лучше, да и лишнего лю́да по лесу ещё не шастает, одни косолапые, апосля спячки))))

Простите пожалуйста, за флуд в теме! Не сдержался, больше не буду.

Вот! Именно это и должен был я сказать, услышав безапелляционные заявления о возможности внедрения 72мм поршня в 166ой мотор. Что-то меня остановило, не догадываетесь, что именно?) Вооот, а 164ый дрыгатель, прошёл бы все 40000+ км, до замены колец и при том , совершенно всё равно, на каком масле, и в каком режиме. Это мы сейчас про расточенную до 66.5мм родную гильзу, да?)) Причём тут эфемерный фильтр-бокс, какого-то призрачного мопеда? Речь, про какой-то конкретный экземпляр была? П.С. Вопросы риторические. П.П.С. Ждём результата и фотоотчёта о переделке 166ой ЦПГ под 72 мм Удачи!

Что-то мне подсказывает, что в лучшем случае дело кончится рассточкой под 66.5 с расковыриванием ВГШ под 16 мм. Толщина гильзы при этом будет около 1 мм и ничего, кроме адовой температурной нагрузки на поршневую, это не даст, даже с учётом возможного инсталирования маслорадиатора. 166 мотор бесперспективный в плане увеличения кубатуры. Даже в стоке, ЦПГ на 166 умирает намного быстрее того-же 164 или 163 мотора. Со 167 вариантов побольше, но речь не о нём.

Здравствуйте! Заинтересовался, чегой-то) A точно про 166fmm речь идёт? Именно в него 72 мм поршень внедряться будет? Перегильзовка, дело каэшно хорошее, ну а вот с разносом шпилек, как быть?

А мы лопатой его, да водицей огненной изгоним))) Случалось мне в первых числах мая в Вологодских лесах пару-тройку дней тусить в палатке, ну и ничего, нормально вроде, не помню, что бы шибко наламывался. Ну да, лежал там снег себе по низинам и кюветам, вдоль дорожек, никого особо не трогал) В этом году, к примеру, в эти числа очень даже тепло было.

В эти числа ещё и похолодание не исключено, аж до снега. Не факт, но случается. И это по всему центральному региону, как правило. От этого никуда не деться, ток если совсем куда-нибудь к Волгограду или Ростову, собственно там "южный" слёт и будет видимо. Я тоже не полярник и специального экипа для условий "заполярья" не имею, как-то приспосабливаюсь...

Приветствую! Если таки "Чухлома" выгорит, то далеко не факт, что даже на берегу этого самого озера встреча будет. Всё, наверное, будет зависеть от состава и пожеланий участников. Ну, а по поводу холодов - не думаю, что людей готовых туда приехать могут напугать показания термометра)

А теперь по Чухломе))) От Таганрога-1700 От Мурманска -1700 От Заречного(Свердловская область)-1400 Справедливо?)))) Не подумайте, что меня прельщает, то что Чухлома недалече от меня. Отнюдь! Не в километраже дело. Мне, как-бы, тоже прокатиться хоцца в незнакомые места, дорожки посмотреть второстепенные, провинцию. Я, вааще, от балды туда предложил, просто зная, что там глухомань с кучей брошенных деревень, церквей, там много леса и всяких речек. Главное, там нет крупных городов и хоть как-то можно отдохнуть от цивилизации, природой подышать, костром.... Ну и я считаю, что Уральцев с Мурманчанами и Питерскими, надоть тоже учитывать) И вообще, Тимур - как самый дальний участник слётов, пусть имеет привелегию на выбор места)))

Так просто, для примера... Из мест обитания активных участников, которые не с югов и не с Мск))

Не оно?)

3. РоЛанд. Ярославль 750км+/-(в сторону севера/северо-запада/востока, возможно готов и на больший километраж)

Ну, дык может ужо список потенциальных участников попробовать прикинуть?(чего традиции то нарушать) Позырим географию заявившихся и возможный километраж отдаления от мест обитания.. А потом голосовалку намутить, в каком формате слёт будет, общий или два параллельных (как в 18 году север/юг)

По месту слёта... Ну, тут у меня мнение такое, что надоть опять определиться с географией потенциальных участников, хотя бы приблизительно. Если с севера и северо-запада, кто-то захочет, то надоть, наверно, таки два слёта делать. Южан то, в центр(как я понял) - всё едино не затащить) Ну а у Востока(если каэшно не совсем Сибирь), опять же выбор. Им и туды и сюды всё примерно одинаково (к сожалению далеко) получится... В принципе, я не прочь и в сторону Востока куда-нить, в пределах ходового дня(750км+/-) Если ещё дальше, то надо ближе к дате смотреть будет, что там по времени свободному выгорит. Из ближних вариантов, то под Чухлому, к примеру, никто не желает?)))

Не, эт Костромской стиль)) Но, им простительно, у них там дорог нет, вот они на радостях при виде асфальта голову и теряют))) Московский, эт када ты стоишь на красный в крайней левой (на восьмиполоске) у отбойника, ибо через 300-400 метров тебе в разрыв, на разворот, а сзади подлетает какой-нить пенсионер на жыпе и начинает тебе сигналить и моргать, мол дай проеду... А потом, когда загорится зелёный, растолкав все соседние ряды, тебя обогнать и оттормозиться до полной остановки, мол: "Вот те - понаехавший, не дал мне проехать и я тебе не дам!" А потом втопить, упереться в впередистоящих на левый поворот( на следующем светофоре), не глядя в зеркала перегородить дорогу соседним рядам и проехать таки прямо и пофиг, что там на светофоре)))) У нас же, в массе, таки культура пока присутствует на дорогах. С прилегающих обычно дают выехать, да и "дырки" в потоке специально не затыкают при виде включённого поворотника. Есть каэшно всякие, не без уродов) А в Мск, там уморгаться можно нынче, если с прилегающей, крайне редко, кто пропускает. Что-то там с ними случилось, видимо) Ну, про шашки на МКАДе на скоростях под стописят я промолчу))) Сорян за флуд!

Ну, точно давно в Мск не был)))