Ро... Ланд...

Ну, вот вишь насколько разное у людей восприятие мототемы?)) Я вот людей на двух колёсах, снующих в городском междурядье или выпуливаюшихся на визжащих мотиках со светофоров, даже за мотоциклистов не считаю))) И вааще, не понимаю прикола, когда выезжают из города без цели на скоростную трассу, дабы накрутить под 200 на пару-тройку минут и усвистать обратно в толчею машин и дрызгаться там на светофорах по пробкам и быть затычкой в каждой "дырке" меж машин))) Кстати, у меня у соседа по гаражу был GS500 и я на нём, как-то даже прокатился. Вааще, не понял, как этот мапет использовать можно и хлавное хде?))) Тот- же дорожник, ток с непонятной посадкой и без намёка на ветрозащиту и багажку. Ну, да - мотор задорный, едет весело, в сравнении с моими малокубатурнирами, ну вот и все плюсы пожалуй)) Зато я прекрасно помню три заезда этого мотика на синхронизацию карбов с нулевым результатом, поиски манифолд, покупку ремкомплектов карба по три рубаса, замену сальничков вилки примерно в тот-же ценник(которые нихрена не давали, из-за естественного износа перьев) Колхозинг рычага сцепы и зеркала от китайца, прямление клипонов, апосля падения мотика после неосторожного открута ручки рядом с гаражом))) Потрошение глушака - шоб пёрло? Вечно у него один горшок заливался и стрелял, так что сигналки на авто срабатывали. Ааа, ну и поверхостная арифметика по этому мапету.. Купили его в кредит за 120 в 2014, на выходе он вышел 150+ Продали его через три года, то-ли за 65т.р. то-ли за 70(владелец воду мутил и каждый раз по разному ценник озвучивал с явной неохотой) Он и мне предлагал, за сотку? А ещё, через пол года его опять перепродали и мапет, дооолго- доолго висел в объявах на авито с ценником в 120-130 т.р. уже в области. Проехало это чудо за три сезона, около 3000км, тогда как у меня пробеги на китаёзах-малокубатурниках, в то время, были 5000-8000км за сезон с крайне редкими выездами из гаража. Скока он там вложил в процессе эксплуатации я не в курсе, не любил он эти вопросы)) А ещё, он потом взял у кого-то R1 2000 года, жрала 13л/100км, грелась как утюх, ибо Карлсон не срабатывал, текла радиками. Отдал он её обратно через пару недель. Вот ужо третий год пешедралом ходит, копит деньги на "нормальный мот" и всё мне советует скидывать неедущего китайца и брать уже мотоцикл, а не мопед))

Эт ты всех чайнамотовцев сейчас психами назвал, да?))) А вааще похрену, хоть кем назови. Хлавное, шо народ ездит, а не чахнет над "священной коровой " и не ждёт зарплаты, шоб выкупить очередной карб за тридцатку или аморт за сорокет или поломатый ветровичок баксов за 300))) Людям для счастья, вааще, очень мало что нужно, ну и вот мотики из Китая, они как раз и делают людей счастливыми за очень скромный бюджет. Они позволяют проникнуться мотопутешествиями широким массам населения, вне зависимости от уровня зарплат. А как известно - не важно на чём, главное хотеть и ехать!

Это у владельцев-то ипонских мотиков из начала 90х?))) Поверь, там всё сильно сложнее и глобальнее с ремонтами, нежели у владельцев свежих китайчиков. И если владелец ипономото именно ездит на своём мотоцикле, а не купил его, шоб сезончик по городу популять, то он прекрасно знает, где и что у него находится и что может накрыться) Знакомых то на старых япах у меня никто не отменял, яж общаюсь с ними, прислушиваюсь ) Можно посетить любой слёт мототуристов и послушать о чём говорят владельцы мотиков у костра, кроме обсуждений поездок)) Там на втором месте разговоры про ремонты и модернизаци мапеток))) А на слётах "чайников" - веселье, пьянка, песни -пляски и ни слова про ремонты?

Вот ваще мимо))) Я к примеру в городе не использую мотики никак и ваще города стороной объезжаю, ну и не вокруг дома как-бы езжу. И таких много)

Крейсер у меня 90-95 по ЖПС, если брать трассовые перегоны. А теперь спроси любого человека катающего не по городу и периодически срывающегося в дальнобои, что он с собой возит.. Я думаю список будет не сильно разнится, что на Китае, что на Япе. Ток владельцы япов не могут себе позволить возить в НЗ коммутаторы, тупо из-за ценника)))

А как так?)) Багажник он как- раз для багажа, а уж если гоняешься на мапете не вокруг дома, то полюбому продумываешь впрок на случай непредвиденного, где и как разместить необходимое. Это ваще к любой технике относится. А ваще - да, мотоцикл это жутко не практичная штука и во многих случаях он ток мешается)))

Неа)) Например, у кого-то нет нужды в сложных и технологичных мапетках и их устраивают параметры и надёжность неприхотливых и легко ремонтируется в случае надобности китаёз.

Вот найти коммут на китайца, как-раз сейчас, вааще, не проблема ни разу. В любом нынешнем мотомагазе они в наличии на китаёз, чего не скажешь про ипонские. И да, я всегда вожу с собой коммут, катушку, какой-то инструмент, так-же как и камеру с монтажками и замками цепи, ну и дождевик(кроме уж совсем коротеньких выездов до ближайшего ларька) и это на любой технике. У меня, например, они стоят в раме. Тупо где-то прикручены загодя, остаётся только разъёмы переткнуть.

Вот на китайцах катаюсь с 2009 года вродь.. Было их больше десятка.. Один раз ток у меня коммутатор горел, эт на "подвальной" Альфе, которая с нуля стоила 18 килорублей в 2015. Да, коммут сгорел на пробеге в 50 кэмэ, дык ему и цена, даже сейчас 150-200 рублей Ну и всё, больше ни на одном, ничего подобного не было. Сейчас у меня эта альфа так и бегает, в основном по лесам-долам. Ещё Магнум 250 катается, купленный в 17 году, пробег примерно 25000, ну и опять ничего с электрикой не происходит. Кстати, аккум на нём в этом году сдох - 2015 г.в.)) Реле-регуляторы, ваще ни разу из строя не выходили.

Ток попутно заменить цилиндр на 167 в купе с поршнем, да ещё шпильки перенести и маслоканал состыковать, не?)) И да у 166 и 167 дрыгателя вродь коленвалы разные, соответственно и ход поршня, и если речь про нижневалы, то ещё и штанги возможно другие понужатся.. А вродь, это дурдомище никому не нужный?))

Не, ну не обязательно же и Африка Есть попроще, да и поменьше мапетки))

Таки шо?)) Хто возьмёть на себя смелость и создаст тему северного слёта 2021?))) В том году все профилонили, исправляться бум?))) Присутствие Акимыча обязательно!

Саня, Акимыч, а я таки продолжаю выкручивать, да??

Тудой завсегда готов, но будет конец сентября и я там категорически надеюсь быть)) Али дважды в одну воду тож можно и нужно?))) А чо, прям вот реально намечается встреча чайна-мотовцев?)) П.С. Вытащите уже, хто-нить Акимыча с ентой его дачи, а то без него какой чайна - движ?)))

??? А соседи как?))) Мы по молодости лет, помниться, устроили однажды заруб в какой-то лифтёрной, на чердаке жилого дома, а-ля "Подъездный джаз" с трамбоном в качестве солирующего инструмента, дык нас чуть не линчевали прям там)))

Дык, я грю, именно про центральную Россию, а не про всю европейскую часть. Мск, в аккурат, хде-то посередке и получается тады)

Северный слёт чинамото должен быть как минимум на севере))) Так что варианты южнее вологдэнщины, вааще не рассматриваются)) А вот слёт чинамотовцев из центрального региона, вполне себе вариант исходя из географии. Но, лучше таки его сделать в лесу и на берегу, какого-нить водоёма, кудой ни один пузотёр на тревёзую голову не попрётся ))

Ну, дык пробеги то у всех разные. 8500 эт такой не шибко насыщенный мотосезон обычно, на пару-тройку поездок без повседнева. А если люди помимо повседневки ещё и дальнобоят активно, дык там каждое межсезонье это: Резина, колодки, цепи-звёзды, троссики, сальники, лампочки, мембранки всякие, фильтра, побитые приборки и фонарики с пластиком, и тому подобное.. И если с цепями, звёздами и лампами ещё более-менее, то с пластиком и фонарями, фарами, приборками, рычагами, защитами, датчиками температур, можно и заморочиться))

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Дядь Дима - дорог тебе красивых, коней надёжных и здоровья богатырского!!!

https://moto18.ru/catalog/zip_dlya_mototsikla_cobra_crossfire_rc250_c5b_/benzobak_cobra_crossfire

А порвало хде? Под баком?

У кого? У меня, вродь, второй Магнум уже и на нём, кстати, родной болт спереди не рвался, пробег 23000 примерно. На первом рвало этот болт и заменил я его на сыромятную шпильку из метизов с контр-гайками по месту. С рамой ничего не произошло.

Я бы на миллиметрик поубавил)

Ой, да к ентим гружёным мапетам нормальному человеку и подходить то страшно, того гляди завалится и греха не оберёшься, ещё и испачкаешься ненароком))) Я раньше и навик оставлял, когда на руле торчал.. И часто шлем с перчами на руль вешаю, если не совсем центр города, а какой-нить посёлочек или деревня. Кстати, пару раз на заправке перчи забывал и нафиг они никому не нужны, лежали себе на колонке)) Ну, а уж сумки отстёгивать, дык оно и подавно в мыслях нет.

Судя по написанному, у вас не работает система холостого хода. При полностью закрученом винте хх, мотор, наверняка, уже будет работать не на системе холостого, а на основной системе (слишком высоко заслонка должна задраться в таком положении винта) Если глохнет под сброс газа, то это слишком богатая смесь ХХ, но в вашем случае это просто отсутствующий холостой. Не знаю, что там было перед этим, но надо "плясать от печки)) Вернуть стандартные настройки карба, устранить возможность подсоса воздуха и перепроверить зазоры в клапанах. П.С. На своём PZ 30 заметил, что приподнятие иглы на одно деление, уже не даёт мотору адекватно работать на ХХ