Crimson

Был на мотовыставке в субботу, там стоял БМ200 новый, чего то я так не нашел никаких отличий от старых версий и в том числе подвески регулируемые. Зато штатно теперь идет кик стартер.

На этих выходных отмотал больше 300 км, глянул два ДРЗ-та. Ну что можно сказать? Веселое это занятие. 1-й был 5-го года, по движку без следов вскрытия, выглядел сам байк конечно поюзаным, с убогими наклейками, но рама крашенная, пластик целый и вроде как свежий. Завелся легко, работал без посторонних звуков, на нем стоял выпотрошенный глушак, не знаю можно ли его прямотоком считать) Из-за этого на нем по моему предположению на холостых скакали обороты и собственно это и еще подуставший задний баллон все его косяки. Подвеску хозяин перебирал и собственно докопаться там было не к чему, я байк на подножку ставил и шатал ее как мог) Ничего вроде не люфтит. В комплекте есть стоковый глушак и фара, для постановки на учет. 2-й который я посмотрел был 8-го года, движок после переборки. По звуку ощутимо гремел, при прогазовке плевался черным дымом, цепь и звезды были под замену, не горел стопак, лапка КПП была перемотана и как то странно болталась, в общем выглядел он достаточно печально, а просили за него достаточно много. Такие вот дела.

Ух, жаркий ценник) Не забрасывай тогда журнал, на моей памяти ты первый, кто имеет БМ младше 14-го года, на фотки не скупись, будешь первопроходцем на форуме)

Вообще есть ФАК на обе модели БМ, там все твои вопросы описаны, что делать после покупки и так далее. Сколько отбашлял? У тебя новая партия? На старой вилка без регулировок была.

При бюджете 200 тыр и умеренных амбициях, можно рассматривать каву KLX 250 с инжектором, вполне себе свежих годов, можно XR 250 посмотреть, да и тут недавно новенький CRF250L проскакивал. Из китая дакар очень хвалят, стелс/азия вингс может быть, но их придется постоянно допиливать прямо с нуля, да и за 200 тяжело найти новые. Как то так.

Фига у вас там резервы, у меня бак был 9 литров, а у вас только резрв начинался

Я к этому отношусь как буддист, ушло, значит не мое)

Круто, спасибо! Еще и в Москве, есть о чем подумать, почти новый японец!

Он ее выложил куда то? Мне было бы интересно глянуть.

Чего? Но вообще, если у нового мерседеса отлетают на ходу накладки, то он еще хуже китая, так как у последних хотя бы цены соответствуют качеству. Матерится он на видео знатно, как заправский парпорщик.

Ну, а на что новичку голова? Представь ты приходишь к Перельману и говоришь, блин мужик, расскажи в двух словах, в чем там смысл гипотезы Пуанкаре? Он что должен в ответ сказать?)) Так же и новичек, который не хочет думать своей головой и ответственность за свои решения хочет переложить на плечи людей в интернете и маркетологов, пускай идет в магазин, там ему подскажут) А прикинь ему чел скажет, "лей подсолнечное, не переплачивай за бренд"? Да и как ты определишь, не дурачок ли советчик? Так что кругозор полезно расширять, а если нет, то и покупай в магазине, что скажут. А то видите ли тяжело дочитать кому то до третьей страницы, ну пипец проблема) Я предлагаю решать эту проблему двумя способами, если читать лениво: 1) Покупать японца на гарантии в салоне и не заморачиваться. 2) Доверить свою судьбу в руки богов и бросить монету. В любом случае, если у тебя движок словит клина, времени почитать сотню другую страниц появится с избытком. Ну, до третьей страницы дочитать это великий труд, к тому же абсолютно все топики про китай мото советуют в обязательном порядке протягивать и инспектировать любой мот новый или бу не важно. Вот тут я тебя поддержу. Возьми на себя труд и создай фак по всем моделям на форуме, тебя администрация поддержит и пользователи спасибо скажут!

Я тебе намекаю на то, что ручки никто из авиационного алюминия не будет делать) Боишься поломать ручки, ставь цикру за 10-ку и катайся спокойно. Если новичок не кидается "сотками" направо и налево, он может почитать разобраться, какую технику собирается купить. Я пару лет читал форум и точно знал, что я покупаю и на сколько надежная будет эта техника.

Не нормально что у тебя вообще тахометр работает, это скорее аномалия, чем обычное дело.

Ну, только дурачки думают, что китайские байки за 60 тысяч,точно такие же, как японские за 900. Если ты имеешь в виду свою десну, то это сильно удешевленная версия форестера. Я так понимаю, просто дали команду удешевить на 20 тысяч мотоцикл, ну его и удешевили. Чего удивляться всяким люфтам тогда? Если бы ты от своего не особо щедрого сердца оторвал бы еще чуток банкнот, то и горя бы не знал. Я на форестере учился в мотошколе, нормальная техника за недорого. О, это вообще великий показатель. Я в прошлом году смотрел запись третьего этапа сеа ту скай с шапки целого Джарвиса, он шлепнулся вообще на околонулевой скорости и на своем дешманском кетае, под названием хускварна, сломал так же ручку сцепления, но в отличие от нытиков по крестьянски перемотал ее скотчем и приехал на тумбочку первым. Думаю имей он опыт владения советским мотоциклом, он бы сел там в горах слезы лить, а так он как настоящий китаевод спокойно доехал до финиша. Чтобы голословным не быть:

По технической части ничего не скажу, а вот без инструмента любое обслуживание станет большой печалью, когда ты 60% времени ищешь нужный ключ, а не гайки крутишь. Я два года мучался, а тут мне жена подарила: Когда крутить уже нечего ими. По колесам я могу точно сказать, что универсальная на 21-18 нафиг не нужна, если есть мотарды. Ставь дешевую и сердитую мишлен ас-10, она и по асфальту не стирается особо и в лесу не подводит.

Я для себя твердо решил что хочется, но определенно не нужно. Не знаю что у меня за болезнь такая, я на авто езжу как пенсионер-дачник, иногда даже ряд медленный лень поменять, а как только на байк сажусь, прям в голове что то щелкает, такое иногда исполняю, волосы потом на загривке шевелятся, если помножить это на малый опыт, меня пару раз реально прям "пронесло". И это все на чекушке китайской, как я бы ездил на литре даже и не представляю. Да разве беда? Одну потерял, другую подхватил, мало их что ли охочих до пластикового литра девиц то?

Да школьнику все равно, главное чтобы там были аббревиатуры разные загадочные.

Ну, если конкретно рассуждать, вот у меня был БМ за 85 и я куплю КЛХ за 230, что я получу за разницу в 145 тысяч рублей? Немного "лучше" подвески? 4 лишние лошади? Я вот по этому и рассуждаю про немного "другой" уровень. Если изменения будут незначительные, вес такой же, мощности примерно такие же, то и какой мне смысл вкладываться? Буду с тем же крейсером шугаться на МКАДе и на любом проспекте, где разрешено ехать 100км/ч автомобилям. К подвескам БМ у меня каких то претензий нет, ну может они могли бы быть помягче, не знаю, я каких то неудобств не испытывал ни на дороге, не в лесу. Вес в 140 кг в принципе терпимый в тех местах где я езжу и я готов с ним мирится, если прибавится злости в движке, ну и максималка. Я исключительно из таких соображений и рассуждаю.

Что то из тебя прям школоло полезло изо всех щелей, тут так то взрослые люди собираются в основном. Я даже помолодел на минуту на 15 лет и вспомнил, как у нас старые жиги до 250 "разгонялись" после инсталяции брызговиков "спарко" и до сотни за 3.5 секунд разрывали всякие поршаки позорные. Я вот подумал, может лошара я, что продал БМ-чик. Надо было попробовать его раздушить до модификации харлей девидсон или ямахи Р1? Ну или на крайний случай до модификации ктм 690)

Дрова не дрова, чего по интернету рассуждать? Я скинул как пример, за осень-зиму я видел много вариантов кав свежих 10-13 год в районе 200, их могут и за 300 продавать, но все таки многие понимают разницу между продавать и продать. И 225 цена по любому с запасом на торг, я уверен с наличными в кармане, можно 15-ку сразу сторговать, а то и побольше. В любом случае 10-13 год он на то свежий год, чтобы быть свежим. Да и как можно каву убить? Это же прогулочный байк, масло что ли не менять никогда? Я на эту тему спорить не буду про разгон и максималку. Даже если представить что у бм 16 лошадей, а у дикой, необузданной кавы целых 22, я не думаю что это как то скажется на скорость разгона, ну может пол секунды она выиграет, может даже 2. Разница конечно колоссальная. Что касается максималки, мнения на всех форумах которые я читал сводятся к одному, 90 потолок для крейсера любой чекушки, все что выше изнасилование двигателя. Я на БМ-е движок не насиловал и на каве не стал бы, а в левом ряду МКАДа ездить все же приходится часто. Ну до каких годов выпускался то этот КЛХ? До 2 года или еще раньше свернули их выпуск? На дворе уже почти 20 год, хочется все же технику если не последнего десятилетия, то хотя бы этого века иметь. Я не очень понимаю страсть к древностям. Раньше конечно и солнце светило ярче и трава зеленее, но при взгляде на эндурки из 90-х у меня ассоциация с фильмами про Джеки Чана только возникает) Ну, лично я не фанат в общем. Каких причин у меня нет? Я не оч понимаю о чем ты. У меня есть бюджет и желание заиметь технику другого уровня, чем был до этого. Инжекторный КЛХ я техникой другого уровня не считаю ни по каким показателям, может быть кроме надежности, если бы меня БМ подводил хоть раз. Про разгон и максималку я конечно спорить не могу, так как на каве не ездил, но всегда могу обратиться к другим источникам. Посмотреть на жалкие потуги на ютюбе) Там 130 чел конечно выжал с кавы, только весь спидометр по правилам завышает скорость минимум на 8-10 км)

ДРЗ как весом больше, так и мощностью, почти в два раза) Ну, я пока не купил ничего, обсуждать нечего, но осенью было много вариантов 5-7 года в районе моего бюджета. Если ничего совсем не найду, ну придется добавить, альтернативы ему я не вижу. Не знаю про какие ты возможности говоришь, через бревна что ли прыгать или разрывные? Знай себе ручку крути, на природу любуйся. Я против кавы ничего не имею, свежий байк это всегда отлично и в качестве первого он бы меня полностью устроил, но менять бм китайский, на "бм" японский я смысла не вижу, хочется быстрее разгон и побольше крейсер, а кава ничего этого не может. На счет чего возьмешь или нет, я же на автору не первый день завиваю, и даже не первый год) https://auto.ru/motorcycle/used/sale/kawasaki/klx_250/3024235-12933400/

Ну я не оставляю надежду) Заходи в общем в мою тему в разделе про японцев, пиши какие варианты смотрел, мне будет интересно.

В какой бюджет ищешь? Я тут один глянул, прифигел) За 230 рубасов. Помойка помойкой.

Я вот ни разу карб не трогал и он меня ни разу не подводил)

Я себе 400 кубиков присматриваю, правда пока все нормальные варианты в Питере почему то появляются. Хочется конечно ДРЗ, но если в течении 2-х месяцев ничего не найду, гляну в сторону XR. А больше и правда вариантов особо нет) ПРо ямахи разное пишут, ресурс низкий и цены высокие, да и цены у них суровые.