путник1

при любом отоплении делайте приточную вентиляцию, даже некоторые электронагреватели (с открытой спиралью) жрут кислород, для сжигания килограмма дров в печи нужно больше трех кубов воздуха, желание быстрее согреть помещение и согреться самому сподвигает затыкать все возможные щели, мудро, все щели затыкаем, а приток воздуха открываем, обязательно обеспечиваем отток выхлопных газов (при сжигании любого топлива газ-бензин-соляра-твердое топливо), или вытяжку, когда электро конвекторы, розовый, пусть даже слегка замерзший но динамичный райдер, все как то веселее чем теплый, синенький и статичный , всех с новым годом, всем добра

конденсат образуется из за разности температур, потому если отопление не планируется то на утепление забей, опять же конденсат это влага из воздуха, просто в холодном воздухе ее не много, а вот из ямы-подвала, от земли пойдет, потому закрыть, одна какая труба вентиляции не создаст, нужен приток, Игорь написал что приток под воротами, самое то, в помещении, даже не утепленном всегда на два-три градуса теплее, вытяжная труба против ворот под потолком создаст небольшую тягу

как же иногда трудно воспитывать дочь, которую родила теща

так всё запущено !? ( я даже букву Ё нажал)

запалился уже так засвети (бамбарбия)

в месте, где не повредишь ни при падении, не столкнешь ногой, вообще не сломаешь или потеряешь случайно аккум, а так же провода, идущие к нему, а вообще, при таком раскладе, когда от надежности техники зависит многое, тут как на самолете: все системы должны быть дублированы и дополнять друг друга: кик штука совсем не лишняя ( смотрим второго терминатора когда Джон пытается слинять от жидкого)

да тут не сложно и не смешно, просто это особенность нашего мозга, и, подозреваю, что особенность именно нашего языка, вот пример что скажут гусары?

интрига аднака если дело обстоит действительно так серьезно, второй аккум можно возить на "внешке", на багажнике, на баке, да хоть в рюкзаке, провод со штеккером и ответную часть на моте: воткнул-завел-погнал

к стати, в детстве на свой мопед ПВЗ тоже лепил поворотники: колпачки от какого то дихлофоса, в них натуго красные стеклышки из треугольника, были такие вешались на задний борт тракторного прицепа, внутрь патрон из елочной гирлянды с лампочкой от фонарика на 6,5 вольт, на руль "щиток" из коробки от домино, туда металлический тумблер, все это не мигало но сколько то светилось! , тогда это было не для поворотов, а именно для "ништяк", необходимость этого я осознал позже

да не, Александр, рука есть рука, а аварийка на то и аварийка, чтоб сообщить другим участникам движения о не штатной или аварийной ситуации, взмах рукой можно трактовать по разному, а сигнал аварийкой как бы более однозначный а как раз эти вещи на все современные мопеды поставили совсем не зря, у кого они работают и кто ими пользуется, живут на дороге гораздо дольше

а "спасибо" кому сказать?

За последние 25 лет Китай стал крупнейшим производителем автомобилей в мире и сейчас экспортирует больше машин, чем любая другая страна. Огромные инвестиции и технологические достижения Китая позволяют ему сохранять лидирующие позиции даже несмотря на усиление торговых барьеров со стороны США и Европы. Мощности производства, низкие затраты и инновационные технологии обеспечивают Китаю устойчивое положение на мировом рынке на долгие годы вперёд. Китайские марки начали вытеснять японские бренды в странах Юго-Восточной Азии, где раньше доминировали японцы. Доля последних снизилась с 50% до 35%, а освободившиеся ниши занимают китайские компании. Такие бренды, как BYD, приобрели международное признание благодаря производству высокотехнологичных электромобилей по доступным ценам. китайцы и на авторынке начинают лидировать

прост сейчас мне (нам) нужно привыкать к новым реалиям, охота с каменными топорами уже не в тренде

замечательно, а где ее прочесть?

таки я аптомже, что даже разбавленный спирт (водка), отличное средство для дезинфекции!

перед уколом ваткой со спиртом дезинфицируют ведь место укола, а тут только разбавленный спирт, пластиковый пузырек с водкой как то долго в ящике с инструментом с собой таскал для этих целей, ссадину протереть иль рану, пока кому то не отдал, потому как по счастью не пригодилось, да и в машине аптечка с перекисью есть

скорее всего это связано с добавлением пластика в состав покрышек, чтоб резина изменила форму нужно много времени, потому что изменения происходят чуть ли не на молекулярном уровне, а пластик обладает холодной текучестью, и потому времени чтоб сменить форму нужно гораздо меньше

а

на праздники всем, освободиться и подлечиться

берем добавляем и 0,5 ляма, добавляем и 0,5 ляма, (только какая там спортивная подвеска, другие палки воткнули все) добавляем и 0,5 ляма, получаем ниву спорт за два с половиной, давно уже всеми улучшайзингами занимаются менеджеры а не инженеры, кто же против улучшений, но улучшать нужно чтоб конкурировать на рынке а не вот это вот все, на сотню побрякушек насыпали и в два с половиной раза ценник задрали, печально это

нет, нивку не "занизили", но вот этот мотор, форсированный, от гранты кросс, он как бы не для бездора, расскажу случай этим летом: еду на своей мопедке по лесу, местность холмистая, в распадке ручеек, лево-право кусты и сосны, штурмую ручей, дальше на подьем песок и две колеи, выше должна быть развилка, поднимаюсь и вижу на этой самой развилке, эта самая гранта кросс буксует, молодой парнишка пытаясь развернуться забуксовал в песке, как он туда на такой авто доехал не знаю, ну что, тягач то из мопеда никакой, предлагаю толкнуть врукопашную, и вот начинаем мы туда-сюда елозить, парнишка чуть газу даст - колеса в срыв - веер песка - села, чуть попытается мотор пустить в натяг -глохнет, толкнуть то путем нельзя, и пластик на бамперах и железо на кузове под руками играет, так он раз десять - двенадцать запускал мотор, пускал фонтанчики, пока мы его не развернули, а дальше разьехались своими путями, причем там я ездил на своем кроке, и как бы не обратил внимания что можно сесть, не знаю как поведет себя такой мотор на нивке, хотя может вкупе с понижайкой и поедет. И цена, может на фоне хавейлов и прочих она и не заоблачная, но два ляма для тех, для кого собственно нива и предназначена, при зарплате не всегда в полтинник, ну не знаю, городскому пижону она не нужна, сельскому жителю недоступна, для кого тогда, по бюджетным организациям будут разве то что распределять. А мой крок (2131) на своем древнем моторе сейчас снега штурмует только вперед, да плюсом понижайка да блокировка

Автомобиль Lada Niva Sport запустили в производство. Главное отличие от классики — мотор от Granta Sport с 122 л.с, спортивная подвеска и красно-чёрный салон. И, конечно же, цена тоже изменилась — от 2 до 2,5 млн рублей. Для сравнения, базовая Niva Classic стоит всего 980 тысяч. В продаже новинка появится в 2025 году. даже не знаю, как без мата прокомментировать, два с половиной лимона за нивку с моторчиком жужиком от жигулей, на бездор на ней лучше не выезжать