путник1

передним колесом или крылом не задевает при срабатывании вилки до упора?

так это замечательно что нет проблем, моты мы не для проблем покупаем хотя в городе высокий узкий мотоцикл совсем не плох, основная стихия эндуро бездорожье, но до бездорожья нужно еще доехать, так что все равно придется собирать светофоры и пешеходники, я при своих 165 на стелсовской чесотке GT вполне еще уживался, но когда подошел к GS понял что в гражданской эксплуатации мне с моими короткими ногами на этом заборе не ужиться, вроде моты почти одинаковые но получаются две большие разницы, потому и не советовал бы для повседневной эксплуатации с невысоким ростом высокий эндуро

вообще не проблема ежели по лесу, а если в городе на каждом перекрестке с высокой эндурки на одну сторону ногой сползать, мало того что трогаться не комфортно, так к вечеру фоберже натрешь

у японцев вроде такая фишка была: при регистрации мота нужно положить его на бок, не смог поднять, звиняйте в регистрации, к тому что про вес не забываем, представьте девушку 155 и трех пудов весу, пытающуюся поднять на песке забор 250 кубов на колесах 18х21, понятно что одна катать не будет, но где приложится так из под мота не вылезет, полагаю если опыта нет начать все же не с очень шустрых мотов, и хоть у девушек ноги пропорционально тела длиннее чем у парней желательно чтоб не носочками доставала, опосредованно можно определить высоту седла мота на фото по заднему колесу, зная его размерность смотрим насколько выше седло, и приблизительно уже понятно насколько подходит аппарат, и конечно примерка по пятой точке самый верный способ не промахнуться

да не чутка, при сборке совсем голову не смазывал, при том что централизованная смазка отсутствует, походу для него это не существенно, моторчик скорее как эксперимент, видяха пожалуй чтоб начинающие глянув прикинули что не боги горшки обжигают, и что не так уж все заумно и сложно, но блин, из металлолома и палок, практически на коленке, разве что чуток токарки и болгарки, молодец парень

что нужно чтоб спроектировать и построить одноцилиндровый двс? я бы засел за литературу, стал искать места где можно прикупить нужные комплектующие, искать спецов способных решить то, что нельзя купить, блин, парнишше до чего дотягивается рука складывает в кучу и заводит! иной раз просто настроить мотор геморно бывает, а тут на тебе, как теперь с этим жить

встретились два одиночества, байкер шел через сплошную, как только пошла прерывистая авто не посмотрев по зеркалам пошел на обгон, не, все таки главный экип в голове

применительно к нашей теме это техника ну очень большой проходимости, причем в буквальном смысле этого слова, ибо ходит, правда пока не очень быстро

в том и фишка, двадцать восьмой год, а мотор работает как вчера с конвейера

какой шикарный звук мотора, неожиданно от такого мота

даже не знаю, просто понравилось что парни так душевно отдыхают, без бухла и гламура, походу в молодости ансамблем были, эх, а в молодости многие зажигали

то же как то в движении лучшая музыка - звук мотора в таком случае наверное наоборот, лучше не рекламировать свое присутствие? хотя немская металлюга и чертей пожалуй разгонит

да ну нафиг не знамши то, чет мне этот случай анекдот напомнил: - а правда что у вас в России люди гречу едят? - правда, - фи, у нас во Франции ее скотине кормят! - а правда что у вас во Франции лягушек едят? - о, правда! - а у нас ее даже скотина не ест хотя случай с ягодками показательный, действительно, век живи, век учись

с экипом еще такая заморока, если на дальнячок куда или оторваться по то понятно, соответственно и снаряга, а ежели мот на каждый день и по сто раз на день, покатил за пару километров хлебушка прикупить а тут обдолбышь какой раз тебя в кювет или хужее в лобовуху и привет, уже обсудили что и малой скорости при хреновом раскладе может хватить, а экипироваться это не в шлепки обуться, вот и получается хочешь не хочешь а судьбину испытываешь не по разу на дню

на первый выход, на крещение, обязательно куда нить на дно рюкзака, чего нить совсем не нужное но обязательно не самое легкое сердобольные старшие товарищи на память приложат

а я сигналкой пользуюсь как замком с дистанционным управлением, сигналка дешмаская, с машиной была, у нас в городке на вьезде есть а-ля площадь, автовокзал, сетевой продуктовый, таксисты, столовка с возможностью остограмиться, вечный тусняк такой, так вот, давненько тому забежал в продуктовый, за кваском, прихожу а на пассажирском сиденье сидит мужик, интересно, не знакомый, и видно что ему уже хорошо, сажусь за руль, чему обязан таким вниманием, а он мне ты где ходишь, поехали, еще интересней, мужик оказывается хорошо похмелился и принял меня за такси , в общем пришлось намекнуть на его ошибку навигационного характера а машину всегда ставлю на сигналку, не то что там кто угонит, кому нужна нива б/у, а салоне могут такие веселые парни пошалить, опять же богатства нет, балалайка там, регистратор, набор инструментов в чемодане (вопреки распространенным легендам о ниве никогда еще в дороге не пригодился), но бывает загружена под завязку не самыми дешевыми железками, потому нарабатывал привычку: выходишь из машины - ключ в карман, отходишь из зоны видимости - на замок, если кто заинтересуется содержимым все равно ознакомятся, но так просто не получится

фигасе, казалось при большой плотности должно просто выталкивать, а тут вона как

коль скоро страничка еще повисит поинтересуюсь у девушки: в чем риск для детей на мертвом море? это связано с солёностью водоёма, что море прям совсем мертвое, или есть еще какие риски?

за правильный экип конечно верно, но у нас часто стоит вопрос таким образом, что купить экип за сто-стописят косарей и наряжаться раз в год на новый год рокером, потому как на мот бюджета уже не будет, или все же на сотню-полторы купить мот и шлем, а с экипом как карта ляжет, если бы с экипом было все однозначно и он защищал на 100% то однозначно начинать с него, но и в самом лучшем бьются и ломаются что будь здоров, и ясно что без него было бы еще хужее, но большинству приходится обходиться самым необходимым

может кому чего напомнит

вырисовывается идеалистическая картина, несколько синих тел с блаженной улыбкой расталкивая льдины плещутся в лучах заходящего солнца в полосе прибоя, а утративших способность к самостоятельному передвижению друзья за веревочку нежно подтягивают к жаркому костру и заботливо налитому стаканчику