путник1

я не силен в этих моделях карбов, но если стоял с маленьким диффузором рассчитанным на полтинник, то просто заменой жиклера можно не обойтись, при установке жиклера большего проходного сечения карб может "богатить", на то количество топлива, что даст новый жиклер, маленький диффузор не сможет дать необходимое количество воздуха, но проявится это скорее всего на оборотах выше средних

и главного жиклера, все таки увеличение обьема в два раза, у него потому и тупит мотор что на полугазе едет, просто не хватает горючки

не буду загадывать по бенелли, но мой задушенный стелс 400 гт о 19 лошадях шел с пассажиром по трассе что в гору что под гору сотню не напрягаясь, и для обогнать на этих скоростях запаса хватало, в принципе для поездок в радиусе пары сотен километров этого за глаза, учитывая что большинство наших дорог имеют ограничение в 90 то и на дальняк его хватит вполне, разве что по хайвею на межгороде заскучает, так таких дорог у нас по пальцам, но повторюсь, для большинства из нас его характеристики чисто гипотетические http://moto.autode.net/benelli/Imperiale

за надстройку проблем не будет, разрешения - регистрации не нужны?

даже ижевская планета сотку бегает, инжекторная чесотка думаю сотку крейсера пойдет, впрочем что проку спорить, нам на нем не ездить, такой аппарат у нас будет пол ляма стоить

Марат прав, сплошное гадание, могли просто увеличить кубатуру и оставить прежний карб с его регулировками

с ценой конечно для нас будет засада, хороший мот сам по себе не дешев, но то пол беды, а таможенные и всевозможные утилизационно-канализационные сборы, плюс по нашей старой капиталистической традиции цепочка из продавцов которые к хлебушку не вареную картошку предпочитают, на круг может набежать не подъёмно

тащат не лошади, тащат кубы, прыти особой конечно от него ожидать не придется, но крутящий момент с низов и чумовая надежность обеспечены, не даром три года гарантии, при том без ограничения пробега!

так Дим, рамники аккурат раза в два крупнее нивы, потому не удивительно, и вот как раз они и были созданы для плохих условий, тащить большой груз по плохим дорогам а то без них, и скорее эксплуатация рамника на не разрезных мостах и мощной резине на асфальте моветон нежели нивки в грязи. Нивас именно универсал, и именно повышенной проходимости, имхо хороший баланс асфальтогрязехода, звезд с неба не хватает но кому и фору даст, а вот когда начинают этот баланс нарушать, ставить на гражданский авто тракторные колеса, самоблоки, да потом по горам скакать, тут и начинается здесь хрень да там фуфло, в умелых руках да при разумной голове нивасы за свои деньги ходят что будьте любезны

согласен, сейчас моторы все более форсанутые, вот и меряются пиписьками: а у меня мотор стопицот сил, а у меня ващепипец, и толку, вся эта мощь на асфальте хороша, а посмотришь как в говнах ползают, только фонтаны из под колес пускают, моторы на малых оборотах чтоб в натяг пустить не тянут, вот и срываются постоянно в букс, плюс к тому автоматика что думает за водителя, получается мощный "внедорожник", интеллектуальный привод, полный фарш, на ровном месте стоит буксует, не знает каким колесом зацепиться

металлический каркас внутри делать нужно, или несущую стену арматурить и бетоном подливать, а то и правда накроет

виды шикарные, особенно с коптера

Андрей, чет фотки не видно, или только у меня?

интересно, так не пробовал ни разу, в отрочестве такого способа не знал, а сейчас коник сам вывозит (тьфу-тьфу )

доброго дня, фото моторчика бы посмотреть, они тоже разные были, цилиндр с одним глушителем или с двумя?

блин, ежиков то за что так

думал в охоту и рыбалку закинуть, пусть тут будет, вот товарищ с просторов нета изготовил жилой модуль вставку на прицеп к своему уазке, интересная штука, закинул на дальние кордоны и рыбаль-охоться, а на прицепе еще и тушку мамонта перевезть можно

такой вот вариант

у меня тоже простая балалайка, к стати, со сьемной панелью, нужно будет попробовать снять

у меня такая трабла была именно на новом моте, стелсовская чесотка,причем чем меньше бензина в баке тем больше можно проехать прежде чем заглохнет, в пробке бензобака в конце лабиринта не было отверстия для соединения с атмосферой, и когда открываешь бак для посмотреть а есть ли бензин (в смысле чего заглох то), то слышен характерный "чпок", то есть в баке создается разряжение, Дмитрий дело говорит, проверить пробку, попробовать периодически ее открывать, мож мот и оживет

сейчас просек, совсем другое дело

что такого натолкали в того монстра на 10 лимонов? колеса четверть лимона, шишкины мосты и уазик сверху Николаич, какие контакты чистил? у меня аккум стал разряжаться, постоит машина неделю и не заводится, напруги не хватает, аккум новый, то ли на балалайку напруга уходит, толь на сигналку, хоть ей и не пользуюсь, и когда массовый провод с аккума скидываешь, есть небольшое искрение, как будто какой потребитель включен, раньше такого не было, че за фигня, мож тоже чего почистить нужно

сорян за офф, но для освоения безлюдных просторов полагаю нужна техника на таком приводе