путник1

тоже почту за честь наклеить эмблему нашего мотосообщества, Виталий, если актуально завтра порешу с денюжкой

там в комментах есть такая фраза: И ЭТО войдет в экспертный совет при Госдуме... если это действительно правда то это будет не экспертный совет, а экскрементный

Наблюдаю такую картину на детской площадке: молодой папаша выгуливает своего сына, которому года 4. Тут к мелкому подходит кошка, и он недолго думая фигачит ее со всей силы, бедное животное тут же ретируется. Отец подходит к своему чаду, не кричит, не ругает, а садится перед ним на корточки и спокойно говорит: — Ты большой? — Да. — Сильный? — Да. — Такой большой и сильный, что можешь ударить маленькую слабую кошечку? — ... — Вот я больше и сильнее, но знаешь, почему не бью тебя? . . Потому что сила нужна для того, чтобы защищать тех, кто слабее, понял? ... А не для того, чтобы бить маленьких и беззащитных. Сильные так не поступают, понял? — Понял... — Что ты понял? — Маленьких бить нельзя... а то никогда сильным не будешь. — Молодец. ... Респект и уважуха таким родителям! (С)

скажу свою имху за высокофорсированный мот, это не брюзжание старого зануды а рассмотрение мота с практической точки зрения. Любая приставка высоко и -или форсированный обозначает более высокое потребление более высокооктанавого бензина, более высокий износ по сравнению с гражданской версией, с расходом успешно борются впрыском, изменяемыми фазами и т.п. но все это усложняет и удорожает мот, с износом успешно справляются современные материалы и технологии но все это мот также не удешевляет. По эксплуатации, помню в бытность свою прочитал про новую хонду и был поражен ее характеристиками: 250 кубов, 40 сил, 3 цилиндра L - образно расположенные и вроде даже двухтактная, это же круть! Сейчас понимаю что ездить на таком моторе можно только с открытыми карбюраторами, три махоньких поршня выдадут приемлимую мощность только на высоких оборотах, т.е. у каждого светофора газовать чтоб не заглох и срываться до следующего потому как выдавать мощность этот мотор научили на оборотах близких к максимальным и ездить медленно он не захочет. С литрами конечно лучше, четыре солидных горшка потащат мот и без визга но с этим справится и простой мотор, а чтоб погонять такую тачку на полную нужен простор, и это не загородная трасса, там тоже как и в городе ограничение, остается трек, но что то народ туда не рвется, получается чтоб реализовать мощность 150 кобыл нужно быть всегда не в ладу с законом да еще и на грани аварии, или ездить по правилам и не рискуя но при этом из литра как раз и будет использована четушка, это как купить камаз чтоб ездить в булочную. Я совсем не против спорт байков, это , на минуточку, авангард мотоциклостроения, и многие новые и необычные технические решения были применены, обкатаны и пришли в гражданские моты оттуда, спортивные достижения и рекорды тоже их удел, но вот в гражданской жизни можно уйти со светофора, можно прикатить на тусу и снять деффченок, можно на форуме кому сказать: -да давай встретимся и я тебя на своей ласточке уделаю, получается расплата за такой мот это дорого при покупке и эксплуатации, не просто в обслуживании, высокая квалификация пилота, ну и круто на дороге. Под занавес анек в тему: подкатывают пластиковые к бородатым байкерам, - а че пацаны, вы мотоциклисты, мы мотоциклисты, давай знакомиться, бородач отхлебнул пивка, - а че с вами знакомиться, вы каждый год новые ... , об этом тоже нужно помнить седлая технику с приставкой форсированная

не, нормальная тема, потому как все мы в первую голову просто мотоциклисты, и совсем не обязательно просто для тех, кто захочет это сделать, те, кто имеет в этом опыт расскажут что почем, и опять же коллективный опыт и разум либо поспособствует таким планам, либо например предостережет. Моя имха на счет бэушных япов, как и на счет других иномарок, то брать их нужно либо с новья либо хорошо свежие, иначе велик шанс попасть на "чемодан без ручки", что и тащить тяжело, и бросить жалко, с другой стороны ежели берешь технику из рук проверенного товарища то это может стать отличным вариантом, Константиныч тому примером

у меня чуток подкапывает, вражина, но вот именно из за гемора чтоб подлезть-снять-слить-залить отложен ремонт или замена до лучших времен, когда придется разбирать что еще в торпеде, к стати, кто какой кран прикупить на замену посоветует, бо как я понял конструкций множество а посадочное одинаковое, а с влагой под ногами борюсь с помощью пеленок, внучатине купили одноразовые пеленки с впитывающим слоем, да так чего то и не использовали, потом они мне на глаза попались и решил их пристроить по коврики, красота, они и стоят не дорого, во всяком случае в сравнении со специальными авто ковриками-промокашками и размеров бывают разных, и ваще очень меня потряс конструктив когда в машину в которой по умолчанию возможна куча грязи положили под ноги тряпочное покрытие а края заправили под пластик, для посмотреть что творится под тряпочкой пришлось орудовать отверткой

наблюдение достойное Холмса

красавцЫ чо, тут главное из штанов не склизануть, а то с набитым грязью ртом даже не матюгнешься

Насколько, все-таки, тонок русский язык. Вы обращали внимание, что выражение "Пора валить!", сказанное о себе и о ком-то другом, имеет совершенно разные значения?

хренасе! что там подростки подорвали ? устроили обьемный взрыв

на злобу дня и "кто на свете всех милее, всех прекрасней и белее" — И почему я сразу красивая не родилась? Не красилась бы никогда...— Тогда пришлось бы бриться каждый день.

нутакапчем и речь, на финише так и говорят: ...победу в гонке одержала команда камаз ... , но как бы условия не были оговорены основными факторами остаются мастерство спортсменов и деньги спонсоров, в лихие годины команда камаза и до старта не всегда доезжала ибо тупо не было денег, но как уже говорили раллийная техника мало отражает основную продукцию, побеждают камазы а дальнобои предпочитают иномарки, посему и хочется чтоб участвовала гражданская техника, и собранная по магазинам отовсюду, так исключается какое либо влияние владельцев марки на подготовку аппаратов перед соревнованиями, и тут я совершенно согласен с Охотником что в таких соревнованиях больше шансов у техники разработанной в лохматые годы и заточенной под более жесткие условия нежели современная более привязанная к сервису и цивилизации. Только представьте комментатора соревнований: " к финишу рвутся мотоциклисты бмв и лифана, но вот бмв сходит с трассы из за отказа электроники, еще раньше сошли команды хонды и ктм из за плохого качества горючего и смазочных материалов, команда лифана заправившись в пустыне разлитой из нелегальной скважины нефтью завершает гонку" , стеб конечно, но эт все тому что нам не избалованными шикарными сервисами и лишними суммами вполне пойдет простая и надежная техника

вкусные ништяки из децва

так оно во многих авто мото соревнованиях такая картина наблюдается, соревнование выносливости и мастерства пилотов помноженное на толщину кошельков спонсоров, думается для продвижения марок в соревнованиях типа дакара нужно в случайном порядке надергать по десятку единиц техники со всех уголков земли, например камаз, пяток машин от разных официалов из России и пяток из стран ближнего и дальнего зарубежья, таким макаром это действительно будут случайные авты, и так со всеми марками и видами, легковушки, моты, грузовики, атвешки, и чем больше и быстрее дойдет техники до финиша тем лучше, это будут действительно беспристрастные соревнования марок

училка спрашивает детей: - ребята, что по вашему мнению самое быстрое на свете? машенька: - самое быстрое это мысль, раз! и подумал молодец машенька петечка: - самое быстрое это свет, щелк выключателем, а лампочка уже горит! молодец петечка вовочка: - у меня тут понос случился, так я ни подумать ни свет включить не успел ...

ибо нехрен совмещать не совмещаемые жидкости

у нас бы из за таких кротов по дорогам не проехать - яма на яме, в этом году опять асфальт кладут на то место куда в прошлом укладывали, я бы даже сказал клали, когда уже нормально строить начнут а не вечноремонтировать

хозяин, погодь чуток, ща за бензом слетаю ...

Memento mori

- Интересно, а существует ли стопроцентный способ отличить настоящего экстрасенса от мошенника?- Конечно. Надо попросить их пересечь поле, туда и обратно. Минное.

если на моте на скорости под сотню, да без шлема сказать : -а-а-а ...

как вы себе представляете весь чиновничьий аппарат от думы до мелких местных князьков да и без рук