путник1

в алюминевой двадцатке для хоз нужд бензин в салоне вожу, в смысле кузов универсал, багажник и салон одно целое, запаха нет, пробка винтовая пластиковая, с резиновой прокладкой

- слушай, вон двое идут, давай им морду набьем!? - а если они нам !? - а нам то за что !?! для начала все же следует пообщаться, может не запущеный случай, и человек для общества не потеряный, может на майские шашлычком вместе баловаться будете, всегда нужно дать второй шанс, в общем следует следовать уставу караула: стойктоидет, стойстрелятьбуду, ввоздухбах, и если уже и это не помогает, то по ситуации в дыню, в репу, в бубен, но рамках УК

очень необычная концепция

отож, какая нибудь арозольная смазка для мото цепей офф-роад может быть раза в два три дороже такой цепи велосипеды ценой в десяток альф не редкость, на таком форуме приходит понимание что живешь не правильно , на своей мопедке сменил цепь почти на 10ткм при минимальном обслуживании, притом что мотор осьмушка, альфа это своя философия, её достаточно утром оставить в лучах восходящего солнца, чтоб напиталась энергией, и - в путь (иногда еще уровень бензина доливать и масло менять )

попал Серега, да и походу пропал

необходимость подчиняться приказам, выполнять беспрекословно и без обсуждений, даже если приказы, мягко говоря, не самые умные, вот и порождаются анекдотические ситуации

крупный калибр

мотоэвакуатор

ритуал встречи всадника и его верного коня после долгой разлуки

увы, Саш, это модель мотоцикла в полную величину из дерева, автор мне не известен, так шта не золото а дерево, типа на что денех хватило

не не, бак и фара на стиле, общий облик сохранен, просто когда видишь такие фото, в животе бабочки начинают просыпаться

интересная версия ПээСа катнуть бы в живую

как выбор, Ника, есть что рассказать?

адназначна, держи дистанию

с десяток композиций прослушал (к стати Трофим автор), и в мужском исполнении, и в женском, в хоровом, эта ближе легла на душу

ну в принципе да, фигня делов, главное зеркала то родные останутся , удачи тебе в твоем не простом, но интересном деле

Олег, свапнуть моторчик конечно интересно и с технической точки зрения, и с практической оно вроде как не помешает, но, одно дело махнуть на альфе 50 да на 72, при этом и мотор с мопеда можно не снимать, и прочий обвес проканает, но инжекторную четырехклапанную хонду затюнить будет не так просто технически, и экономически, не, если есть необходимое оборудование, желание и прочая, не вопрос, не такое люди делают и балдеют, но в гражданской жизни, вваливать времени и денех в чтоб мопедка поехала порезвее, наверное ты фанат

как бы не пришлось вступать в диалог с развалившимся скутером, доказывая ему что "стописят это почти писят" , практически предствить: демонтировать инжекторный(!) мотор-полтинник, и вместо него прислюнявить мотор от скутера как минимум вдвое крупнее, мотор-нога-колесо, это понятно, система впуска-выпуска, тоже, мозги, насос-бензобак под увеличившися расход и т.д., ваще не вижу логики, ломать замечательный дрынчик, проще купить более крупный, и написать на нем это "писят"

не, стоит начать с мотора от той голды , потом и колёсья подтянуть. Этот японческий скут чем и хорош, что он уже сбалансирован во всем, его нужно принять таким, и ездить долго и счастливо, либо заменить мотор, купив другой скутер, их есть у хонды

давненько тому, читал в каком то детективе подобную схему: парнишше продал за кругленькую сумму своим богатым своякам-шурякам, считавшим его не очень далеким человеком, вроде как патент, не помню тонкостей, счетного устройства, производящего основные математические действия, не требующего энергии, специальных навыков, при этом простого и очень дешевого, короче революция в счетном деле, когда парнишше получил бабки и отчалил, покупатели получили упаковку с канцелярскими счетами , тоже все без обмана

ля, мужик гений , технически, практически и теоретически он никого не обманул, но продавать по такой цене бельевую веревку, красавчег