путник1

на мотоновинку не тянет, потому размещу здесь, позиционируют что снова в продаже, я подобный не видел, сначала по фото показалось что мотор кубатуристый, но оказалось всего 200, зато мот весь железный, кто что видел, кто что скажет, что за зверь?

красавеца (исправил )

сегодня всемирный день домашних животных, чтоб все жили в мире и гармонии с братьями нашими меньшими (а у кого и большими )

тоже лью полусинь, более стабильная вязкость при скачках температуры нежели у минералки

елы-палы, красота то какая, от простора аж дух захватывает

присоединяюсь с наилучшими пожеланиями

у Сашки просто хорошее настроение, решил себя поздравить с днем ВМФ, чего лета ждать? с праздником!

в зиму вкатываться нужно, постепенно с понижением температуры меняешь снарягу, приемы и стиль езды, тогда норм, если сразу после нескольких месяцев простоя в минус двадцать выехать, к моту примерзнешь нафиг

Сергей, вот эта тема, на главной странице есть раздел мотоциклы, в нем "мотомир" там есть хантер, и как сказал Олег много инфы

отож, состав почти одинаковый

авто 1. мотор 10-40 2. кпп, раздатка тм4 3. мосты тм5 4. гур трактор 5. мотор дизельное 10-40 6. кпп нигрол 7. гидравлика, гору, вмгз мотоцикл 8. 4т мото 9. амотизаторы, вилка бензотриммер штиль 10. 2т штиль (только с таким гарантируют безотказную работу) бензопила эхо 11. 2т эхо (только с таким гарантируют...) мотокультиватор хутер 12. 2т хутер (только с таким...) компрессор 13. компрессорное масло (только...) нейлер, гайковерт 14. масло для пневмоинструмента (только...) 15. чтоб поменять масло в моторе нужно промывочное масло ит.д. и т.п. это на ровном месте простому человеку нужно иметь небольшую азс чтоб просто все жужжало согласно вещаниям маркетологов

так это к вопросу о поверхностных знаниях из интернетов, не было тогда интенета, а чем бы ни занимался учитель успехов ему во всех делах, и таки давайте не будет захламлять тему человеку

дружище, про моторы я получал знания когда ты под стол ходил, но дискутировать с человеком который скромно называет себя гуру (с санскрита "учитель") не вижу смысла

собственно продувка на двухтактных моторах нужна чтоб удалить отработавшие газы и заменить их свежей порцией рабочей смеси для того чтоб поршень совершил еще один рабочий ход, коих на двухтактном моторе в два раза больше чем на четырехтактном на одинаковое количество оборотов коленчатого вала, больше рабочих ходов, выше мощность, еще двутактники конструктивно гораздо проще, но при всем при этом из за этой самой продувки более капризны в настройках и более прожорливы а соответственно и более экологически грязные, потому в современном мире заменяются где возможно на четырехтактники. Где то читал статью про шеститактный мотор, когда после обычных четырех тактов в цилиндр впрыскивалась порция воды, испаряясь на горячих деталях позволяла сделать еще один рабочий ход и дополнительно охлаждала мотор и позволяла экономить топливо, но чет популярной и массовой идея не стала

как показывает практика любого технического форума тема оччень нравится пользователям, и многие выказывают в ней глубокие познания, надеюсь почерпнуть и для себя толику ума

двухтактники на малых кубах за счет большего числа рабочих ходов в выигрыше по мощности, но если сравнить альфу и например верховину, то альфа тащит еще как

ого, не было никогда такого и вдруг нате вам, разговоры про маслА

годов тому по первости тоже баловал мот мотюлем, оно и доступно было и азартно-интересно, потом наигрался, мотюль в наши древние движки как лабутены на сельскую дискотеку, дорохо-бохато но зачем, сейчас полусинька от лукойла во все моторы, ходят не кашляют

таки при современных технологиях даже мелкие четырехтактники достаточно надежные и доступные, та же альфа при пятидесяти кубах и тащит и ходит

давно пора было такую тему запилить, информация раздроблена, здесь будет в одном месте, все последние новости и прочая, где то в болталке были сообщения на эту тему, нужно сюда перенести, удачи парням, ждем возвращения

таки в мужиках это уже на генетическом уровне, потому во времена оные от здоровья коня зависели не только благосостояние семьи но часто и самая жизнь всадника, а посему сам питайся хоть всухомятку а моту налей маслица повкусней , а кои мужи не блюдут заповеди, тех нещадно плетьми пороть и к с столбу позорному цепями на потеху толпе приковывать, вот парни и стремаются накосячить, а посему тема про масла вечная (блин зима, мот в стойле, токмо что языками и чесать)

Виталий, а чего ждать от простого китайского мопеда при такой эксплуатации такие ремонты это та небольшая доплата за дешевый мопед, можно купить ямаху, желательно новую, ремонтов станет меньше, но только каждый будет по цене китайского мота

как говаривал товарищ Гаврилин из "12 стульев" : трамвай построить это вам не ешака купить ... , так и тут, прежде чем покупать такой мот нужно всесторонне взвесить и обсудить, и если сновья нужно менять половину мотоцикла на кой его покупать? лучше сразу поискать чего ближе к запросам

расход и вес не указаны, а вот эта пимпочка под боковой подставкой уже классика, часто на фото такое вижу, и на своей чесотке от стелса тоже делал регулируемую

чтоб ничего не сломать, ни ногу, ни раму нужно из дома не выходить и из гаража не выежать, но это не наш путь, а посему : "... так лучше чем от водки и от простуд ..."