путник1

отож, какая нибудь арозольная смазка для мото цепей офф-роад может быть раза в два три дороже такой цепи велосипеды ценой в десяток альф не редкость, на таком форуме приходит понимание что живешь не правильно , на своей мопедке сменил цепь почти на 10ткм при минимальном обслуживании, притом что мотор осьмушка, альфа это своя философия, её достаточно утром оставить в лучах восходящего солнца, чтоб напиталась энергией, и - в путь (иногда еще уровень бензина доливать и масло менять )

попал Серега, да и походу пропал

необходимость подчиняться приказам, выполнять беспрекословно и без обсуждений, даже если приказы, мягко говоря, не самые умные, вот и порождаются анекдотические ситуации

крупный калибр

мотоэвакуатор

ритуал встречи всадника и его верного коня после долгой разлуки

увы, Саш, это модель мотоцикла в полную величину из дерева, автор мне не известен, так шта не золото а дерево, типа на что денех хватило

не не, бак и фара на стиле, общий облик сохранен, просто когда видишь такие фото, в животе бабочки начинают просыпаться

интересная версия ПээСа катнуть бы в живую

как выбор, Ника, есть что рассказать?

адназначна, держи дистанию

с десяток композиций прослушал (к стати Трофим автор), и в мужском исполнении, и в женском, в хоровом, эта ближе легла на душу

ну в принципе да, фигня делов, главное зеркала то родные останутся , удачи тебе в твоем не простом, но интересном деле

Олег, свапнуть моторчик конечно интересно и с технической точки зрения, и с практической оно вроде как не помешает, но, одно дело махнуть на альфе 50 да на 72, при этом и мотор с мопеда можно не снимать, и прочий обвес проканает, но инжекторную четырехклапанную хонду затюнить будет не так просто технически, и экономически, не, если есть необходимое оборудование, желание и прочая, не вопрос, не такое люди делают и балдеют, но в гражданской жизни, вваливать времени и денех в чтоб мопедка поехала порезвее, наверное ты фанат

как бы не пришлось вступать в диалог с развалившимся скутером, доказывая ему что "стописят это почти писят" , практически предствить: демонтировать инжекторный(!) мотор-полтинник, и вместо него прислюнявить мотор от скутера как минимум вдвое крупнее, мотор-нога-колесо, это понятно, система впуска-выпуска, тоже, мозги, насос-бензобак под увеличившися расход и т.д., ваще не вижу логики, ломать замечательный дрынчик, проще купить более крупный, и написать на нем это "писят"

не, стоит начать с мотора от той голды , потом и колёсья подтянуть. Этот японческий скут чем и хорош, что он уже сбалансирован во всем, его нужно принять таким, и ездить долго и счастливо, либо заменить мотор, купив другой скутер, их есть у хонды

давненько тому, читал в каком то детективе подобную схему: парнишше продал за кругленькую сумму своим богатым своякам-шурякам, считавшим его не очень далеким человеком, вроде как патент, не помню тонкостей, счетного устройства, производящего основные математические действия, не требующего энергии, специальных навыков, при этом простого и очень дешевого, короче революция в счетном деле, когда парнишше получил бабки и отчалил, покупатели получили упаковку с канцелярскими счетами , тоже все без обмана

ля, мужик гений , технически, практически и теоретически он никого не обманул, но продавать по такой цене бельевую веревку, красавчег

это самец аднака Олег, это четыре клапана на инжекторе?

если ты могёш, то это навсегда

на пуск это никак не повлияет, вероятно после пуска оттуда может появиться масляный туман или капли масла