путник1

мотоцикл "тула" https://www.techinsider.ru/vehicles/1577887-sovetskii-fetbaik-5-udivitelnyh-i-smeshnyh-fishek-motocikla-tula/ если листать статью ниже там есть еще про мотоциклы

надо вывеску заказывать

Александр, а что с вилкой не так? или для внешнего вида?

Олег, возьми с собой перфоратор, что у тебя на аватарке в небо смотрит, и пару коробок к нему, с трассерами, точно местное население будет долго вспоминать светящиеся пунктирные линии улетающие в глубины космоса на фоне ночного неба

Саш, про зеркала не скажу, но, блин, это называется профдеформация , у меня такая же фигня, нужно следить за сюжетной линией и переживать за главного героя, а в голове: не, не правильно они мотоцикл называют, и такие рычаги на нем стали ставить позже"

хорошие новости, давно пора свое иметь

так если бы то была заводская комплектация можно было бы потерпеть домкрат и кофеварку , у меня на моте тоже напихано, вплоть что под сидухой есть подобие бардачка, так там копия чека из магазина на этот мопед, это все что есть из документов на него

у меня на моциклетке бак под сидухой и горизонтальный "кабовский" мотор, соответственно карб сверху и корпус воздухоочистителя находится под пластмассками имитирующими бак, так вот воздухан спереди прикрыт пластиковой имитацией радиатора, я по первости в магазе даже подумал что маслорадитор стоит , при плановой экономике инженерам не давали развернуться приказы сверху, при капиталистической инженерам по рукам лупят манагеры-продаваны, ежели завтра будет мода на чугунные колеса и такой товар будет продаваться, значит мотоциклы будут выпускаться с чугунными колесами, и никто инженеров не спросит

"есть мысли с которыми нужно переночевать", возможно таким образом клиента постепенно готовят к переходу на новое, те же поклонники харли не приемлют мотоцикл без рокота мотора, а если на месте бензобака будет пусто, то вообще культурный шок, а рынок не место для революционных решений, многие технические новинки часто не всегда были поняты и приняты сразу, хотя сейчас они повседневная реальность, а чего уж говорить про дизайн

25 января, день студента! (Татьян с праздником) а так же всех прогульщиков и засыпальщиков на парах, еще сегодня исполнилось бы 85 Владимиру Семеновичу Высоцкому ...Я не люблю себя, когда я трушу, Досадно мне, когда невинных бьют, Я не люблю, когда мне лезут в душу, Тем более, когда в нее плюют...

творческий беспорядок

интересный мот, разве что расширительный бачок переднего тормоза, в угоду стилю, выполненный отдельно, как то хлипковато выглядит

сейчас друзья поздравили, оказывается сегодня день дедушки, так что дедули, здоровья вам, вашим семьям и внукам-внучкам

при удаленном общении еще мы часто упускаем один эффект, как бы это сказать "за окном", например житель Владивостока читая про китайские мотоциклы и "глядя за окно" искренне не понимает, чего так цепляются к китайским мотоциклам, ведь полно нормальных япов, я, например, читая про четырехкотловый литр и "глядя за окно" думаю ну никчемный же мотоцикл, а житель мегаполиса, у которого с одной стороны фирменный салон и сервис, а с другой хайвей до горизонта, думает, нихрена ты не понимаешь в мотоциклах И все правы, применительно к тем условиям, где проживают, а вот парням, что гоняют на мотах часто и далеко нужно думать про многие условия и факторы, и часто выражение: где есть асфальт, там нет ничего интересного, а где есть интересное, там нет асфальта, выходит на первое место, опять же вызывая недоумениеу владельца литра, у которого в приоритете понтануть перед девчонками, да на уикэнд сгонять по платке в соседний город попить кофию

так о том и речь шла, что заправляться можно где угодно, три свечи конечно перебор, но, условно говоря многие европейские страны размерами с наши области и бюджетом нашей страны, естественно там и дороги и инфраструктура в разы лучше, ежели катаешь между заправок и сервисов, то живучесть техники не первостепенная задача, на крайняк отправил мот на эвакуаторе, а домой "можно пешком дойти". На наших просторах, когда заправляться иногда приходится "с лесовоза" и до ближайшего сервиса "как до китая" хотелось бы чего понадежней, конечно это все утрировано, но запросто четырех цилиндровая хонда может стать дорогой недвижимостью, а китайская альфа будет ездить и ездить

с повышенной э-э-э... репродуктивной активностью

если на моте ездить далеко и много, в смысле не только за пивасом в сельпо, то ветровик совершенно не лишний, даже на днепре, какие там скорости, очень сильно помогал, ездить приходилось и в дождь и снег, было когда то в продаже стекло, его еще явовским обзывали, из цельного куска оргстекла, почти вокруг фары и до рычагов на руле, только по высоте срезал, чтоб ниже уровня глаз, так в непогоду можно даже без мотоочков ездить, или не опуская забрало на интеграле, набегающий поток воздуха отбивается стеклом по-над-головой забирая с собой капли дождя, грудь очень хорошо защищало, на минскарик ставил а-ля обтекатель вокруг фары и лопушок выше приборки, так это баловство, разве что спидометр в непогоду не заливало

чет вспомнилось: месяц тому, нужно утром ехать, ключ на старт и оппа, ни одна стрелка не дернулась, ни одна лампочка даже не затлела, на предохранители не похоже, не могли несколько сразу, замок мозгов не делал, решил глянуть аккум, помирать ему вроде рано, четыре года, клеммы чистые и затянутые, мультиметр на клеммы, три с половиной вольта! хренасе, морозов критических прям не было, ладно, аккум на отогрев и на зарядку, тащу другой, от трактора, сотку, зиму в подполье живет, в машину на родное место не влезет а на диагностику самое оно. Собираю цепь с мультиметром, на выключенном зажигании утечка тока в несколько ампер, фигасе, давай копать, и очень быстро понимаю что генератор жить спокойно не дает, у меня в браузере сноска на ютуб канал "автоэлектрика ВЧ" (не реклама) посматриваю иногда для общего развития, там мастер понятным языком рассказывает тонкости эксплуатации и диагностики инжекторов и прочая для умников типа меня, в общем добрался до гены, прозвонил диодный мост, один диод отправился в рай в страну вечного напряжения, через него и была утечка, меньше чем за сутки высадил аккум, запчасти на нивку есть и нашей глухомани, поменял заодно и таблетку-регулятор, аккум зарядил, все ожило заработало, только вот думаю такая просадка для аккума даром не пройдет

таки штош, с наступающим праздником всех, кто с первого раза не прочувствовал

пять колес на две колеи

я на свой днепр делал прицеп на 10 дюймовых мотороллерных колесах, на зависимой подвеске использовав рессорки неизвестного происхождения и без гидравлических амортизаторов, прицепное - рулевой палец от кого то авто, в качестве грузовой платформы использовал половину топливного бака с зерноуборочного комбайна "нива" на 250 литров, он состоит как раз из двух одинаковых половинок-корыт, и если одну половину с заливной горловиной и отстойником срубить зубилом, то вторая половина образует приличное корыто высотой сантиметров 15, с ребром жесткости по периметру, примечательно, что когда делал коляску (боковой прицеп) на мотоцикл тула, то использовал тоже половину подобного бака, только на 150 литров, в длину-высоту такой же только Уже, отлично вписался в коляску

топил днепра, еду по длинной не глубокой луже, вдруг раз, и мот из под меня ушел в воду, яма там какая то оказалась, мот нырнул почти по бак, но воздухан не залило, потому что некоторое время мот еще булькал из воды, и после неудачной попытки выехать я его заглушил, тут наверное он и хлебнул воды, потому как после того, как мот все таки удалось вытащить и открутить свечи, из цилиндров вылетала вода когда "кикал", поначалу веселым таким фонтанчиком, подробностей не помню, давно было, потаскали мы его на передаче без свечей, слили с карбюраторов что было, да и завели, дома уже масло сменил

на таком аппарате лобовуха должна быть полный профиль, а то там не токмо из под копыт возможен выброс , а так то штука для путешествий вне цивилизации незаменимая

Саш, у меня только колясыч с прицепом был, во времена оные знакомый пользовал какое то время прицеп на одиночке, вроде доволен был, только что мощи ему не хватало, толь на минскарике толь на восходе его катал

если прицеп грамотно прицепить и нагрузить нормально пойдет, не проблема, другой вопрос что одноосный двухколесный прицеп вместе с мотоциклом будет идти по трем колеям, да и габаритов добавит, а вот с одноколесным можно и по лесным тропинкам ездить