путник1

Олег, экстрактор сверлу в помощь, набор рублей за триста вполне рабочий вариант

покрышки покрывали побелкой для длительного хранения, например зимой, для защиты от воздействия ульрафиолета солнечных лучей, при гаражном ранении или под чехлом в этом нет необходимости только не радиус, а посадочный диаметр в дюймах. Эт я не умничаю, так, старческое занудство

не, ступенчатое сверло хорошо центруется, даже лучше нежели сверлить большое отверстие спиральным сверлом, которое в листовом металле елозит если пользоваться дрелью а не станком

отож, с большой болгарки 230 мм, когда большая часть сработается, пользую на 125-ой, после нее огрызки пользую на прямой шлифмашине, есть небольшая с цанговым зажимом ватт на пятьсот, выточил переходник и допиливаю диски до конца, вот поглядываю на такой вариант как у тебя, Саш, отверстия относительно большого калибра в листовом металле очень удобно сверлить "морковкой" - ступенчатым сверлом, они есть разных размеров, и дрель или "шурик" под них нужны не самые мощные

если прорабу или клиенту не сдавать, а самого такой вариант устроит, накладка под замок вполне рабочее решение, обрати внимание чтоб длины ключа хватило, Саш, на предыдущем фото, с гаечными с ключами, там у тебя махонькая болгарка аккумуляторная висит, как она в работе?

да, подходящую по диаметру руля, обрати внимание, ручки могут быть короткоходные, они больше для спорта, в гражданской эксплуатации сложнее точно дозировать количество топлива, трос возможно и не придется менять

на легком квадрике не стоит увлекаться большой грузоподьемностью, Павел прав нужно обеспечить сцепные свойства не только для движения, но, и это гораздо важней, для торможения, на небольшом склоне со скользким покрытием, грязь ли сырая трава тяжелый прицеп запросто размотает легкий квадр, лучше сделать лишнюю ходку, и тягачу будет легче и безопасней

чтоб таскать на легком квадрике такой груз нужен одноосный прицеп, чтоб часть веса ложилась на квадр догружая ведущие колеса, если квадрик используется не только как трактор но и для покатушек нужен промежуточная кпп на несколько диапазонов, тогда можно будет выбрать и тяговый и скоростной диапазон, ежели квадрик используется только как трактор тогда, как советовали, максимально увеличивать ПЧ главной передачи, опять же если на заднюю ось нельзя поставить достаточно большую звездочку придется мудрить промежуточный вал с двумя звездами

походу тяги не хватает, вот сцеплением и вытягивает

пардон, что не про резину, человек крыло от восхода не дорого продает

герметик уже сказали не нужен, а к отвертке сразу привыкай что это для винтиков-шурупов, или как аварийный вариант в пампасах если нет монтажки, без опыта отверткой можно дел наделать и с камерой и с покрышкой, если нет рядом человека имеющего какой опыт мото-шино-монтажа (авто впрочем тоже самое) то глянь хотя пару видосов с просторов, ничего сложного, главное понять принцип и раз попробовать, дальше дело пойдет

вот это ближе к нашим реалиям, будь бы так на четырехсотку поднапрягся да купил

если не собираешься прыгать через бревна и на трамплинах, литые колеса вполне себе, я на двухсотке и чесотке и в ямы на скорости попадал, и по грязям - оврагам ездил, без проблем оно тебе надо, форсировать малокубатурный мотор из пары лошадей, опять же если не для спорта, конечно, если во впускном тракте обнаружатся заусеницы и приливы то убрать их будет не лишним, а если хочется мощи поболе то изначально смотри на большую кубатуру, например вместо 125 бери 200

Саш, боксер меньше дельты?

пардон, что встреваю, если в масле нет эмульсии, то небольшое ее количество может образоваться от конденсата, приехал, поставил на стоянку горячий мотор, при остывании холодный влажный воздух пойдет через сапун в мотор, где впоследствии и сконденсируется когда мотор остынет

мот для курьера должен быть удобный, мотать по городу 50-150км не просто, должен быть надежный, при таких пробегах и загрузке на ремонт времени будет в обрез, да и если мот для работы то в ремонте ему стоять не дело, а если какой форс мажор чтоб запчасти были не дефицитны, опять же экономичный, чтоб на горючку и обслуживание вся зарплата не уходила

тогда скутеретта, большие колеса не малый плюс на наших дорогах

Виталий, до Марса нам тоже не добраться, однако все равно интересно, что там происходит

возможно понижал степень сжатия, только зачем? восход и так на низкооктановом бензине хорошо ездит

Павел прав, любая война это тот еще бардак, в мирной жизни умудряются груз доставить вместо юга на север, а на войне с часто меняющимися очертаниями линии фронта, постоянной суетой, и не разберихой, могут и снаряды не туда доставить, и личный состав, плюс человеческая глупость или пофигизм, или того хуже саботаж или диверсия, разведки вражеской армии тоже не зря хлеб едят, к тому же в прифртовых зонах активизируется криминальный элемент не брезгующий поживиться на чужой беде барахлишком или оружием, в общем винегрет еще тот

здоровья парню, и удачи

тогда был Союз Советских, а сейчас капитализм, мир денег, где совесть часто для властей рудимент, и если светит навар то и Мать и Родину продадут

поздравления! молодчаги!

совет да любовь , счастья вам, и ровных дорог