evgeniy569
-
Постов
3 528 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент evgeniy569
-
Что это за шлем такой?
-
Кстати да тот тест шлема молотком не очень информативный. Да китай тот плохой в тесте. Но и Япошка ненамного лучше. Его так бьют молотком со всей дури, а он не пробивается и считай не амортизирует. считай что от силы удара у тебя голова внутри разобьётся или шею свернёт. Ну сделали япошки скорлупу сверхпрочную и что это даст? Вон тоже можно кастрюлю на голову одеть тоже прочно, но мозги об неё точно размажутся в случае чего.... Самый точный и правдивый тест это на маникенах с кучей датчиков показывающие какое давление внутри испытвает. Пускай шлем лопнет, сомнётся, но с амортизирует удар, чем шлем выдержит, а голова внутри нет....
-
Странно у меня каб заводился с кика легко что зимой и летом и вращался легко 72куба. А вот на мотоцикле 200 кубов с кика завести практически невозможно изначально. Очень туго вращается. Да так сильно нада давить что мот ходуном ходит (чтоб не уронить), а иногда и отдача в ногу есть. У меня иж юпитер был так его гораздо проще завести с кика чем это....
-
Ну таки да! В основном именно так. Сам там прожил полтора года в Москве. Пусть далеко не у всех, но у многих. Япошки и харлеи в % соотношении находятся в столице. Китай в Москве берут меньше япошек. Если и берут Китай, то как игрушку побаловаться на сезон, убить, выкинуть,продать и купить новый и тд. пока не наиграются или соскочат с мото темы или не купят япошку В регионах фирму мало кто может позволить и часто берут китай именно для того чтобы ездить (особенно не в крупных центрах даже альфы в ходу)
-
На первой фото так и просится слоган "Самые большие сиськи 60" :)
-
Полгода катался на хонда такт27 аф. Мне очень нравилось. Несмотря на маленький размер, хороший багажник закрывающийся на ключ под седлом. Багажник для мелочей под рулём тоже закрывающийся на ключ. Мотор очень мощный. Всё-таки двухтактник (если не ошибаюсь по паспорту 6.5л.с. у 50 кубов), а там стояла тюнинговая поршневая на 70 кубов. Реально подрывал очень сильно. Помню что хотел поставить тюнинговые задние аморты чтоб чуток поднять дорожный просвет. Стояли бы там колёса не 10", а 12" то цены бы ему не было. Реально удобный, хоть в костюме катай, весь чистый и грязью не брызгает. Я на нём с пассажиром на море гонял, между городами (40км в одну сторону). И всё-таки о скутере у меня тёплые воспоминания.
-
Cам по себе очень качественный аппарат.
-
Хотел одно время брать. Все форумы перелопатил, перебрал кучу видеообзоров. Сам посидел на нём... Одним словом наша тула только чуть более поновее. Не не годится он для городской езды. Скорее в лес на рыбалку неспешно....
-
Да не в жизнь. Не вздумай брать этот геморойный аппарат. 1. На скорости 80км колбасит из-за громадных шин 2. Ложить мот в поворот тяжко (из-за покрышек квадратных прямолинейный). 3. Хвостовая часть с номером отваливается ещё до обкатки. Там надо мудрить сразу после покупки 4. Мотор 200кубов, но 4-клапана по динамике мощность мотора нивелируется большой резиной в отличии от ТТР250 и им подобным. 5. Как внедорожник это ещё бабка надвое сказала. По грунтовке и песку, снегу хорош. По болоту и говну проигрывает томуже ТТР по проходимости. И мот сильно не любит колеи (впрочем как и все, но он особенно). 6. Резину сменить проблема (сложно найти). Спицы лопнут (а они лопаются люди с этим сталкивались), тупо в продаже нет. Людям приходилось брать по длинее и укорачивать (резьбу нарезать или плющить). 7. Десна фантом220 и расер форестер 200 оидн и тот же мот на 200кубиков. На фантоме полетела поршневая, так от форестера подошла один в один. Короче этот мот на большого любителя со своими плюсами. Типа нашей тулы.
-
И всё-таки для трассы лучше 250кубов чем GMJ157
-
Ерунда! Я думал над этим предложением! +10т руб и берётся 2 покрышки нужного размера универсал (уже находил в сети типа митас фирму не помню, нужных размеров). Слегка поднимаем переднее крыло и в путь по лёгкому бездорожью. Я предпочитаю по сухому ездить. Видел в живую 400 эндуро и даже посидел на нём. Как по мне высоковат, хоть достаю 2 ногами, но на кочках могу уронить когда нога не достанет до пригорка. И вообще не очень я люблю мот с высоким центром тяжести, в пробках рулить для меня мало кайфа. Вот как абм пегас по посадке и центру тяжести для меня норм, выше мне не надо, а 400 эндуро выше. Поэтому вся надежда на 400жт.
-
расер рейнджер 200(нижневальный),расер райнджер 250, рэйнджер 300, кросрунер 250 водянка это один и тот же мот. Сидения, высота, морда, дизайн, прогресия, приборка да всё идентично. Разве что 200 слабее рама и у кросрунера алюминевые колёса. Я сидел на рейнджере 200 и прокатился на кросрунере 250. Сидение и посадка идентичны, за счёт прогрессии очень мягко перекачиваться (мой пегас дубовый против рейнджеров хоть у меня сидуха тоже мягкая). Реально сидушка почти как у круизёра, что для эндуро не характерно, приятное исключение <_< Резина стандартная самый ходовой размер. Стоковая резина неплохая, по бездорожью полный зе бест, имею виду зе бест как для универсалки, а не езде по размякшей глине, там другой протекор нужен(не сильно отличается от именитых)!!! По асфальту норм, но в дождь по асфальту без выкрутасов желательно. Что на пегасе, что на рейнджерах, стелс эндуро250 стоит одинаковоя резина по протектору универсалка кингстон. Я свой кингстон ушатал за 8000км зад (перёд почти как новый).
-
Как вариант Raser RC 300gy-8 Ranger за 98-100т новый мотор верхневальный на 286 кубов. Продавец показывал его голову она реально больше чем зонгшеновская 250 и клапана больше. Народ отмечает что мот трактор самый настоящий. Но крейсер под 100 тоже сильно ибо макс 110, если звезду поменять 115-117. Но очень приличная динамика и чумовая тяга. Сам думал на замену пегасу что-ли взять.... Но это если равнять по навигатору, а по спидометру он чётко за 130 км едет при крейсере 100, так сказать самообман.
-
Сергей месяц назад в мотосалоне купил новый за 130т и это при том что у нас любой мот на 5т выше чем в Москве и Питере (логистика через паром)
-
х.з. стелс флейм и крейсер 90-100 как-то сильно, но крейсером эту скорость для флейма не назовёшь тем более для нижневального движка. Блин вы прежде чем советовать трактор подумали что-ли.... 200 кубов однозначно мало. Мой совет не ведись на флейм, лучше на 5 тысяч больше добавь и купи мот с верхневальным движком на 250кубов (18-19 л.с. против флеймовских 13-14). У самого 200 кубовый мот ABM ZW125-5 (Pegas200) нижневальный и начал сильно жалеть что не добавил чуток и не взял на 250 кубов. Катали с Сергеем так он на нижневальной 250 куда как веселее и резвее разгоняется моего. Хоть и Александр Константинович говорит что флейм якобы мега надёжен что откатал 20т и т.д. Про пегас могу сказать что откатал 12000км и в жару и в гололёд (катаюсь круглый год, каждый день), летом часто ездили по горному крыму, т.е. нагрузки приличные были и проблемы только со спицами заднего колеса. Даже карбюратор никогда не трогал... з.ы. По теме если серьёзно хотите 100км крейсер по трассе и по бездорожью красиво маслать, то гляньте на расер кросрунер250 водянка мотор 27 л.с. очень весёлый агрегат. Дали мне прокатится на таком, так мотор просто чума И да мой рост 180см пегас по посадке просто шикарен, но расер кросрунер немного высоковат для меня, не я конечно достаю обоими ногами (на пол стопы), но не комфортно немного.
-
У нас вообще yamaha Majesty 250 DX продают за 40т https://moto.drom.ru/kerch/sale/prodam-maxiskuter-yamaha-majesty-250-dx-49776004.html или Suzuki Skywave250 2003 г. без пробега по РФ за 80т https://moto.drom.ru/sevastopol/sale/suzuki-skywave-2003-g-v-bez-probega-po-rf-49442892.html
-
Значит надо смотреть наверное в сторону стелс 400 GT Он со своими 16-17" колёсами почти скутер (только с коробкой), но в случае чего хоть поездить по бездорожью сможет красиво и по асфальту не плох. Просто думал скутер как универсальный мот, а оказываются есть сильные ограничения. Просто у нас в горах поцаны по тропинкам расекали на ямахе джог полтинике, вот я и думал что возможно.....
-
Надо машинам запретить в центре ездить (кроме маршруток и спец машин по подвозке продутктов к магазам). Толку в разы больше будет.. И пробок не будет и красота. Приехал машину поставил на окраине, а сам или пешком или на общественном. Они совсем ОХ:?ли самых безащитных трогать участников движения как будто от них проблемы в центре... Проблемы как раз от коробок что их развелось немеренно. Ясен пень что 70% там против мотоциклистов ибо коробочники и против))) Дай им волю они и пешеходов запретят с формулировкой ходят тут всякие и пробегают в неположенном месте значит надо запретить))). Кто они такие чтоб решать кому можно ездить, а кому нет. Раз зарегистрирован мот, ГРЗ висит то имеет право ездить по дорогам общего пользования как и любой другой пользователь. Я сча пишу, а меня аж внутри колотит от возмущения...................... Я б на месте байкерского сообщества Севастополя нашёл бы очень толкового адвоката и подал бы в коституционный суд по этому беспределу ибо на каком основании это запрет....
-
Какой расход у 250 кубового сима? Если поставить туда универсальную резину, то как он по бездорожью пойдёт(хотя-бы не в режиме пролететь как энудрик, а в режиме проехать)?
-
Гоша1001 глянул ваш обзор про нексус джет и возникло пару вопросов. 1. Я смотрю там лёд стоит, как он на зимней дороге? не сильно носит? 2. Что там по тяге и максималке 3. Почему такой обалденный расход топлива (почти как у машины) в 5 литров на 150 кубов? У меня мот 200 при 70% езде вдвоём и при смешаной езде (когда погонять и медленно не спеша) берёт 3.5л, а если не спеша то 3.15. Тут то всего 150 кубов?? Я понимаю что у скутера расход чуть больше из-за вариатора, думал на уровне 200, но не столько же как у 400 кубового мота?
-
Ого я и Ого я и не знал что у нас в соседнем городе в городе ездить нельзя. Когда ездил в августе в Севастополь на байк шоу гора гасфорта, то как-то не заметил этих знаков. Неужели я их пропустил? Хотя я вроде не самому центру ехал. Для меня это откровенная новость(((((
-
А 250 кубов не сильно тяжелее нирваны и по габаритам не сильно отличаются. Конечно т500 и мощный и большой и тяжёлый. Потому и смотрю в сторону 250-300 кубов они золотая середина по мощности и юркости в пробках. По весу тот же вайпер торнадо 250 и лифан комета 250 весят 130-140кг это не очень большая разница с нирваной 115кг. И в городе довольно юркий и на трассе 100км легко (4 клапанный двигатель на 250 легко и может больше). А большие колёса (14" против 10-12") преимущество на дороге с неуверенным покрытием где прозеваешь ямку на нирване и всё "давай досвиданья". Цена вот только 109 и 119тысяч. С другой стороны мотоцикл с подобным пихлом аля патро такер250, расер кросрунер 250 и т.д. стоят ещё дороже аж 130тысяч....
-
Вот неплохой вариант Viper Tornado 250https://universalmotors.ru/scooters/viper/sc414306065.html/
-
Я тоже подумываю о скутере из-за удобства и чистоты, больших объёмах багажников. Но только с большими колёсами чтоб ямы проглатывали. Так не менее 14", а лучше на 16". Чтоб был не слабый двигатель от 250куб и выше.... Смотрю как вариант. Но пока в печали ибо с хорошим двиглом максискутер стоит дороже мота, а мне бы так вложится до 100тысяч.... Вот такой скутер меня бы устроил вполне. APRILIA SR MAX 300 колёса 15", миникруизёр и достаточно мощный. А вот ещё один круизёр для меня CFMOTO CF250 Jet Max 4 водонепроницаемых динамика. Система подогрева водителя (тёплый воздух дует) и т.д. + большие багажники чуть ли как у голды. Разве что к этому присмотрется. Он единственый кто хоть как-то вписывается в сумму (109) Скутер Lifan Комета 250 (LF250T-19A, STEED 250)250 4-х клапанный двигатель жидкостного охлаждения. Правда колёсики малы, всего 13" и по нашим дорогам это не совсем здорово...
-
Вот неплохой выбор патрон авеню150, но н чуть дороже 52т, но колёса 16", а это уже что-то https://universalmotors.ru/scooters/patron/sc439856172.html/ Или ирбис скайнет 150 колёса 16" https://universalmotors.ru/scooters/irbis/sc678849106.html/
