evgeniy569

Согласен, но на дорогую защиту у меня нет средств. Я беру себе по своим реальным возможностям. Всё-таки это лучше чем ничего ибо сейчас просто ездил в шлеме в строительных перчатках (замшевые), джинсах, туфлях и футболке. Сейчас как уже месяц катаюсь с этими наколениками и разок они уже реально пригодились, жду налокотники+ мотоперчатки и вчера заказал эту черепаху и ещё хочу заказать мотокуртку ( весенне-осеннюю ) за 4000р. Выбор не велик или катать как раньше или хотя-бы с таким набором защиты. Где-то на форуме читал что человек катает на скутере с обыкновенными строительными наколенниками там защиты толком нет, а только подкладки чтоб удобно стоять на коленках мягкие и тот он говорил 2 раза реально они ему помогали обойтись без последствий при падении. Да далеко ходить не буду катался я раньше на велосипеде в кожаных перчатках без пальцев, разок пошёл к знакомому (ест. с собой перчатки не брал) и дал он мне прокатится на скутере кружок после аварии (вилка погнута и колесо цепляла чуть в сторону уводило). Ехал не быстро ночью и видимо залетел в ямку (на луже) упал и на ладони об асфальт содрал большой кусок кожи, кровь капала. Мораль в чём был бы я в этих дешёвых велосипедных, простых, задрипаных перчатках кожа была бы цела. Это было мне уроком и с тех пор я никуда без перчаток не выезжал... Правда это было давно 11 лет назад.

Купил я себе вот такие наколеники. Китайские недорогие вроде норм. Коленкой об стену бьёшь даже удара не замечаешь. Разок уже упал (на грязи подскользнулся правда скорость была не высокой) на коленку и даже не заметил. Ещё заказал налакотники подобные, скоро должны прийти Черепаху заказал вот такую Летом так ездить, а когда похолодает под куртку одевать. Заказал на алиэкспресс за 1100руб

Собственно планируются мотопоходы на 2-5 дней. Ищем желающих присоединится, пока что krim4anin и я. Маршрут пока ещё обдумывается примерно в сторону Лучистого-Рыбачье, окрестности и покататься вокруг, естественно не только трасса, но и бездорожье. Ещё как вариант окрестности тарханкута Желающие присоединится отписывайтесь тут, предлагайте свои варианты....

Испытывали сколько берёт пандора в режиме охраны то 20-24ма, а старлайн 8ма, т.е. в 2.5-3 раза меньше. К примеру 24ма за сутки 0.55 а сигналка слопает, т.е. за 10 дней сожрёт 5.5а а это 7 а аккум(с учётом что недозаряженный или не новый. Как по мне альтернативы нет. Китайские дешевле, но по хар-кам в разы хуже.... Я успел отхватить старую модель на складе за 6000р, поговорил с людьми новые старлайновские модели впринципе тоже самое, только ребрендинг и цена от 10000р. Да и глянь на сайт старлайн он не только мото сигналки делает, но и авто десяток видов.

Я вот такую купил себе Минимойка Karcher K 2 basic за 4 тысячи с копейками около полугода назад. Нормальный аппарат, пока претензий нет. Сейчас из керхеров этот самый дешёвый, базовый, но для мото хватает, даже пару раз мыл машину норм.

А меня напрягает в пандоре сотовый канал на моб телефон. Где видел видео подходят с маленькой глушилкой (которую несложно самому собрать) и всё тебе на телефон ничего не придёт.. Ещё меня напрягает что там где я нахожусь на работе сотовый телефон не берёт или почти не берёт, т.е. тебе звонят и только минут через 5-10 приходит смс что тебе звонили. Там позиционируют связь на 1200м. Это не дешёвый китай у которой связь 200м по прямой. Мне не удалось испытать связь в торговом центре, но я отходил метров за 500 и за мотом стоял дом из 3 несущих стен и брелок уловил. Насчёт управления с брелка заявлено дальность 600м, реально метров 150-200 если через бетонную 9 этажку я так проверял с брелка заряд батареи. А так да для страховки к нему надо докупить старлайновский имобилайзер где он не будет себя выдавать и будет присылать на тел смс с местоположением.. Темболее в опциях старлайна это опция предусмотрена как дополнительно.

Дакота тебя будет тянуть с самого низа ибо там вся мощь с низов прёт. А у ЗА мощь от середины и выше, т.е. больше крутить надо движок и чаще пользоватся коробкой. Насчёт охлаждения это глупости, Как по твоему ямаха вираго охлаждается?

Вот глянь как я поставил сигнализацию starline V62 От пандоры отличается тем что жрёт энергии гораздо меньше (8ма в режиме охраны) что очень жирный + для немощного аккума мото https://www.youtube.com/watch?v=Un-TqKxMlVo

А не лучше ли поставить кофр, и туда примостить мощную аудиосистему автомобильных динамиков? Вот моё видео как я установил. Только микрофон из планшета ужасный и звук записал как из ведра... https://www.youtube.com/watch?v=4HupnG4jfx4 Высверлил дырки не сильно крупно чтоб меньше водой заливало Авто динамики помоему 23 см длинной(непомню, но реально мощные) 4-х полосные Я через некоторое время обклеил внутри всю поверхность шумкой на битумной основе Мафон самый дешёвый в технопоинте за 1000руб 2по 30ватт, но судя по тому что он берёт ток на максималке от 0.5-1а, то там честных по 5 ватт на канал советских. По началу хотел в корпус(благо там место позволяет) воткнуть на 1 канал настоящие 20-30 ватт, потом подумал сколько по настоящему будет кушать энергию и отказался от этой затеи... Вот такой шумкой потом всё внутри обклелил.

Всё норм. Изначально и счас свет свечи рыжий, т.е. карб продавец отрегулировал чётко и настройки не сбились так что мне нет нужды его трогать. Вот еслиб свеча была чёрная или белая, то тогда да надо было бы крутит карб. На видео ремонтник сам лошара ещё тот :) Блин понабирали ремонтников с 11 летнем стажем тупые как пробки. Чел привёз ему пит и сказал 2 месяца ездил норм. Он первым делом полез в карб и продул, поставь назад если не работает так ищи причину в другом, но какого фига он полез раз 10 разбирать и собирать карб увеличивая жихлёры в надежде что мот заработает. Если бы он хоть на чуть-чуть включил мозги и понял что мот до этого норм работал со стоковым жихлёром и не мог он внезапно усохнуть, то сэкономил бы себе половину времени и нервов. Лично я не хотел бы чтоб в мой мот лазил такой туповатый ремонтник. И да у меня были похожие симптомы как на видео на альфе 72, тот же каб с меньшей кубатурой. Ночью на пустой трассе при -5 он стал глохнуть, и потом стал заводится очень тяжело и работал с перебоями. Я сначала подумал карб обледенел. Но первым делом выкрутил свечу и проверил на искру. Искра была через раз и в разных местах, поменял свечу(запасную всегда вожу) и через 2 минуты поехал дальше. Попробовал подтянуть гайки глушителя к цилиндру. Делал это на раскалённом движке и поэтому не сильно подтянул примерно 0.5-0.3 оборота (на холодную может быть больше потянулось бы). Но как нистранно эффект выстрелов в глушитель если не исчез полностью, то на 70% стал меньше, а те выстрелы что остались иногда, то не с такой громкостью и силой происходят. Никогда бы и не подумал что в этом может быть причина B)

Двигатель простой, нижневальный и нет там никаких новомодных приблуд.

В настройке карба продавец мне сказал не лезть и даже краской зафиксировал болт качества.... И да на холодную даже сейчас со стартера завести практически невозможно если не воспользоваться подсосом (тросик на руле перекрывает воздух по ходу). И потом приходится сек 20 держать ручку газа и подгазовывать иначе заглохнет. Потом холостые становятся стабильными.

1. Это между цилиндром и глушителем? Если да то на минске я вообще глушак снимал и не стрелял.... Может между карбом и цилиндром прокладка прохудилась???? Я вроде подтягивал там болты... 2. Изолятор свечи не белый и не чёрный. Коричневый. Зажигание не может быть?

Это ещё не стреляет в глушитель! :) Вот у меня да когда газанёшь и резко бросишь газ такие прострелы в глушак что ни с чем не спутаешь минут через 10 езды такой эффект проходит по мере полностью выхода двигателя до рабочих температур... Вот я и гадаю что это может быть у меня? Может ранее зажигание?

Можно фото этого момента с радиатором?

Забудь.. Там граница! Я не ездил, но говорят не пускают туда вообще.

так если 169, то там наоборот коленвал коротходный по сравнению с 165 аналогичной кубатуры Но балансир нужен и без вариантов. На пегасе 200 есть балансир и на скорости 90км при 6000об на подножки отдаёт вибрация, а если ехать далеко, то меня это напрягает...

Я к тому есть смысл менять 200кубов 164фмл, на 250 нижневальный 169? Просто думал вроде если шире поршень значит меньше ход коленвала (по сравнению с 165 кот 250кубов) чисто теоретически 169 должен веселее раскручиватся или я заблуждаюсь? К примеру у меня есть инструкция по разборки нижневального двигла 167fml 200кубов поршень 67мм, ход колена 55.7мм (против 63мм у 164). Мот зонгшен под псевдо спортбайк. Т.е. такой двиг должен веселее набирать обороты чем 164фмл. Если так тоже самое должно касаться 169 против 165.

Почему нижневальную воздушку? В чём разница мотора 165 и 169 если вроде оба нижневальные и под 250кубов?

Жаль... У нас этот агрегат (в своё время) можно было только мечтать ибо просто не было таких на наших дорогах... Я бы взял себе если б так менять на обезличенный скутер имя которым ЛЕГИОН. Сейчас так делают с минском ставят ямаховский поршень, ставят лепестковый клапан, делают резонатор, меняют карб, со сцепой дорабатывают и получают злой агрегат 125кубовый 2-ух тактный. Вон на форуме любителей минска подробно расписывают да и ходовая повеселее чем у пилота. p.s. Жаль что Китай забил на двигатели 2т объёмом 125-250. Реальная тема была и если б стоял выбор взять новый 2т 200 или 4т взял бы 2т, но их тупо нет (Всякие априлии ямахи по невменяемым ценам которые дороже новых машин не в счёт). Хотя в реалии 2т мотор должен быть дешевле из-за гораздо меньшего кол-ва деталей....

Спустились и поехали по низу там такой грот с родником заехали на мотах. Там много отдыхающих на скале было и даже своих соседей встретил...... Ещё подъехали туда альфачи (на 1 мопеде альфа 2 человека) с 2-ух литровой баклажкой пива (за рулём). Какое-то расстояние нам было по пути и ехали вместе (через каждые 500м примерно мы останавливались и смотрели на виды). Короче в 16:30 был уже дома, путь 108км.

Сегодня ничего не ожидалось. Звонок в 11 утра ну что поедем? ответ: "да" -Тогда в 12 часов встречаемся, поедем кататься в район ангарского перевала. Встреча в условленном месте и в назначенное время. Там уже переиграли и решили поехать на "Белую скалу" за Белогорском. Считается как достопримечательность местная именно там снималось много фильмов, американских вестернов и один из них по книге Майн Рид "всадник без головы". Надо отметить я сам там впервые думал по площади небольшая, но оказалось не так. Тут мы заехали в самое начало и виды вокруг. Вот какой-то излучатель-отражатель построенный ещё в СССР для космических целей по программе челнока буран (ели я чего-то не путаю). Первая фотография с объективом гелиос44-2 (фокус пересчёт 85мм), вторая фото с этого же места юпитер37(перерасчёт 216мм). Там даже прикалывались что фотоаппарат (зеркальный смотришь в визор) с таким объективом можно использовать как подзорную трубу. Следующие 2 фото тоже сделанные юпитером 37 люди в скале находились очень далеко и симпатичная ферма тоже гелиусом их не взять.

Вот сделал обзор что у меня получилось. Вариант пока не окончательный (по монтажу). Да звук походу (снимал планшетом) уровень выравнивает ибо в реале сигналка орёт так что уши закладывает когда там стоишь, а на видео звук брелка и звук сигналки почти сравнялся. http://www.youtube.com/watch?v=Un-TqKxMlVo

Нет датчика подножки нет. Таки да проводку сматываю с основными жгутами чтоб так не определить сходу (если вскрыли сидение там 2 болта сначала надо выкрутить чтоб снять сидение). А сам блок сигналки под баком, те. чтобы до блока добратся сначало надо выкрутить сидение, потом выкрутить 1 болт крепление бака и потом снять сам бак(а он сразу не вытаскивается цепляется за тросы зараза). Сча осталось подключить эти 3 провода(буду 2 подключать). Пока посмотрел планирую на разрыв с катушкой зажигания только не рядом с ней, а подальше где проводка под баком в том месте. Пусть стартер крутит, но толку будет 0. Гоблину либо останется бросить мот или катить или эвакуировать. В комплекте маленькая сигналка, но громкая такая что рядом стою аж уши закладывает, но звук не как у машин противный а более чуть высочастотный как свирель мелодичный. Даже серьёзному спецу надо время чтоб обезвредить грамотно поставленую нормальную сигнализацию, а в случае обрезки плюсового провода если будет мощный кондёр и мелкий аккум спрятанный, то это будет сюрприз нежданчик. Короче это дополнительное время потерянное, а за это время надеюсь на соседей(они дружные), ну может сам успею прибежать (500м) Чехла нет, обычно использовал блокировку руля и цепью обматывал. Геркон что идёт в комплекте поставил на кофр (там мощная стереосистема).

Собственно купил её. По видео обзорам там только поверхностно её ставят звуковой сигнал, на поворотники. +- 12 вольт к акумму и жёлтый на лампу нейтрали (когда замок включен +12 вольт) Собственно и всё.. Но там есть ещё три провода от внутри встроенного реле типа блокировки зажигания (ещё чего). Куда правильно подключить чтоб в случае охраны двигатель не завести от слова НИКАК? СИНИЙ, СИНИЙ-красный(замкнутая цепь) синий-белый (разомкнутая). В инструкции сказанно что можно разорвать цепь их бензонасосу(нет в пегасе такого) или между замком зажигания и катушкой, реле-стартера. Кто-то говорит что просто разорвать питательный провод от аккумма после предохранителя, но по мне это фигня, так как мот прекрасно стартанёт с толкача или с кика. Насчёт разрыва реле-стартера (в самом стартере по мимо 2 силовых провода идёт 2 тонких провода повидиму датчик при выдёргивании любого стартер не работает). Проверил так завёл двиг и при рабочем движке выдернул их два двиг работает. Значит тоже вариант с реле стартером в мусор! Ибо с кика прекрасно заведётся. Да что там говорить что в скутерах, что в альфе у меня и что в АВМ пегас 200 в фаре есть один небольшой разъём при выдёргивании которого мотоцикл прекрасно заводится с кика(толкоча) при выключенном зажигании. Вот куда можно подсоединить оставшиеся провода чтоб такой вариант заводки двигателя был не возможен??????????????????? Хочу сказать в видео обзорах там всё по простому все провода подсоединения сигналки подключают в разъёмы соответсвующие которые по большому счёту находятся в фаре. При таком раскладе что есть сигналка что нет ибо там банально все цепляют и аккуратно это всё обрезается за считанные секунды. Я к примеру стараюсь провода цеплять в самых неожиданных частях мота (к примеру провода попворотников в хвостовой части разрезал проводку и с бухты барахты так сразу их не найдёшь). И даже если в фаре выдернуть жгут они будут работать. Ну короче и т.д. другие провода! Ещё смотрю как вариант поставить(спрятать) 2 аккумулятор маленький так 12вольт 0.5а на случай если грабитель чуть опытнее полезет в аккумуляторный отсек и пережет + провод, то замаскированный маленький аккум (в недоступном сразу месте) приподнесёт неожиданный сюрприз........ Ну не знаю может поставить конденсатор по типу как на аудио систему мощный так на 0.5-0.1 фарат за место маленького аккума??? Кто сталкивался с этим, подскажите как правильно сделать?