bvvbasik

Сходи на тест райд мотоцикла с двухвальным двигателем... Он лучше, но накой платить 900 баксов то? По подвеске. На Авито видел фастэйс с двумя картриджами за 21к. Но там нет одного башмака. + тебе нужны будут новые траверсы.

Скорее всего хх не настроен как надо или сцепление. Но, скорее всего и то, и другое все настраивать надо на прогретом мотоцикле. У сцепления должен быть небольшой свободный ход.

Зажигание AC-DC наверное? Если так, то откуда будет искра без аккумулятора? постоянный ток нужен.

Извините. Ветку читаю периодически Хотя казалось... Что все прочёл... А сейчас глянул, больше 5 постов не читал. Извини, ещё раз. Про то, что подвеску делать "потом" читал. Но, раз пост снова про подвеску - высказал свое скромное мнение. Про вес - не видел ранее. Про цепь дид - читал. В любом случае - удачи. Буду следить. Надеюсь, что победишь подвеску.

Преднатяг задней пружины в норме? Давление в аморте? Если все в норме, то сетинг шайб или пружины подбирать.. Вдруг ты весишь 120кг Для кросс кантри лучше фастэейс. Я, конечно, высоко не прыгаю, но даже с однокартрижным фастэей 47мм ни разу не пробил. У тренера мотоленд срф250. Там аморты 43мм без регулировки пробивает в тех же местах сразу. По поводу "жопа в воздухе", может настройки на максимум зажать? Если вес с экипом в допуске, конечно. Ну это так... Соображения теоретические... Диванные P.S. В масла в вилку сколько налил? В группе авнтисов писали, что вилки пробивались, когда масла мало.

Я звонил в Рса по поводу осмотра мотоцикла. По закону об осаго осмотр возможен, но место и время назначает страхователь Письменное заявление пишем, и нас обязаны застраховать, но в течение 30 дней... С осмотррами или без. P. S. Меня Ингос 2 года назад послал на осмотр тоже. В результате через рса застраховал.

Ингос для меня был 1680р в марте (в прочем, как и остальные компании). Сегодня 1516р при тех же параметрах. Возможно, что кбм сыграл новый, введёный с 01.04.2022. В Вашем случае, как я понимаю, могли первый раз взять по нижней планке "коридора", а сейчас по верхней. Здесь не угадать, кто возьмёт и почем. Попробуйте через рса все-таки посчитать.

Был не прав. Есть инструкция цб. Действительно расчёт ведётся по категории. И, кстати, цены на страховку вниз пошли, пл сравнению с мартом. P. S. Интересно, как мне страховку делали с 2014 года по общему стажу? причём пару раз в офисах страховых компаний.

Нормальная ситуация. Когда в списке рса появляется много страховых - постоянно проблемы с соединением. Брокеры пытаются оформить в нужных им страховых. Попробуйте часа через 2 оформить. По поводу сканов, я типа "исправил", после этого сканы приняли. Но крайне рекомендую, если не выйдет с одной страховой, пробовать другую. Про РГС здесь уже писали не однократно. И в качестве документов на мот советую указывать стс (если есть), а не птс. Если ошибка в номере стс/птс, то пробел в серии поставьте.

На выбор страховые там. Обычно не меньше 3х. Но два раза в сутки остальные страховые "выкидывают" полисы. Есть боты для телеграмм, которые отслеживают компании и количество полисов. Кстати, даже для Крыма есть свой бот. Стаж при страховании считается общий, а не по категории. Меня тоже первый раз страховые агенты в 2013 "развели" на стаж по категории И по поводу цены. В прошлом году я платил 500р, в этом 1600.

Как и раньше все. Запись на госулугах, приезжаете, сдаёте документы. Инспектор или представитель в мфц проверяет документы, затем идёте на площадку. С площадки назад в ГАИ. Отдаёте документы и забираете номер (если заказывали).

С питбайком проблема больше не с проходимостью, а с его геометрией и предназначением. Вы сперва в магазин сходите, посидите на нем. Потом в прокате попробуйте. Питбайк - это "зажигалка". Но на нем особенно далеко не уехать. Не для путешествия он. Хотя, если захотеть, то можно и на пите путешествовать Если у вас задача притащить мот в конкретную точку и потом часа 2-3 по лесу/полю покататься, то питбайк подойдёт.

Для кучи можно опросы по экономике... Типа что вы думаете будет, угадай среднюю зарплату по России. Можно по истории, географии, литературе и Т. Д. Все имы её со школы забыли Пдд.. Опять таки повторить. Ну это так.. Темы для активности. Вк у меня нет, зато у дочки есть. Будет лайкать и голосовать за меня. Удачи с завершением проекта! И поверь, на 4ом десятке - это ещё очень даже не поздно

У Росгосстрах в этом году смог авантис застраховать. Перед этим даже через рса не проходило : "не правильно указана модель" . Вообще есть обычно у страховых при выборе марки "другая марка" . После чего руками вписывать свою марку мотоцикла .

Со страховкой по еосаго минимум за 72 часа делать нужно. По Москве у меня росгорстах взял. Через рса не смог, с птс все время что-то не так. То модель, то в другой страховой - собственник

Значит просто лежал на складе и ждал сертификата, одобрения или другой бумаги. Не переживайте. Все нормально.

В общем не проблема. Посмотри, кем птс выдан. Если таможня, то мотоцикл мог на складе у производителя лежать. Если производство Россия, то примерно тоже, мог лежать и ждать сертификата, к примеру.

Я не понял, проблема в чем? Мотоцикл российского производства? Когда заявили на таможню (или ещё куда то при производстве), тогда и выдали птс.

По поводу прочности руля и траверсы. Не знаю, на сколько хорошие траверсы у Авантиса, но проблем пока не было. Руль - рентал. При сильном падении траверсы проворачивает только

Мотоцикл там покупал лично. И запчасти. Проблем не было.

Бери китайский мот и не мучайтесь. За 350к все нормально со сталью. А скутерца надо смотреть осторожно, на трезвую голову. Очень много криков, хайпа и остальной фигни, не относящийся к делу. Мот промазать и проверить. Все будет Ок. Для наработки правильной базы хорошо бы тренера какого нибудь...на начальный этап.

По инжектору. Посмотри по косякам, Т. К у каждого инжектора они свои. А так же узнай про наличие или взаимозаменяемость датчиков (хотя они редко из строя выходят). Инжектор всегда можно на карб заменить. В твою сумму вписывается китаец на 177ом моторе с нормальным обвесом. Марка не очень принципиальна в данном случае. Кавасаки 2012 года будет уезжен. Сижу на форуме мотогонов, смотрю как они китайские поршни ищут на японские моторы. Все выше сказанное - сугубо моё личное мнение. При покупке смотри на подвеску. Она бывает одно картриджная (или с открытым картриджем), или двух картриджная (с внутренним картриджем) . Вторая дороже и предпочтительнее в перспективе, когда будут и прыжки, и скорость по кочкам.

Извините, изначально не понял что по Вашей вине было повреждение.

Думаю, что вопрос был именно про спорт. Ибо это влечёт за собой дорогую подвеску и более качественные комплектующие. Имхо, проехать по лесу с горками хватит мотоцикла уровня Kayo t2, motoland crf, avantis fx , regulmoto zr и Т. Д. Смотреть их надо "своей задницей".

По поводу защиты пера. Напиши в авнтис. На сайте avantsb есть спец формя для обращения по гарантии. С вероятностью 80% пришлют новое. А с трещиной оставишь себе. На какое то время хватит.