ПетровичЪ
-
Постов
11 644 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Выбирай, вариантов множество Нет(( чего проще пометить мелком и посчитать проворачивая колесо Тимур писал пост выше про моторекс
-
Я кажется знаю, у кого можно позаимствовать недостающий элемент
-
Все эти ролики не работают в грязях, так что лучше в мусорку и поставить проверенную спортом ловушку. Цепь лучше сменить сразу на сальниковую и пользоваться спец смазками для нее, поверь избавишься от большого гемороя. Масло рекомендованное оч хорошее, уверен если его постоянно использовать то с мотором вряд ли возникнут проблемы в ближайшие 40 тыс Подшипники лучше промазать по новой используя рекомендованные для них смазки, но и простой литол тоже будет лучше, чем недостаток заводской Картинку загрузи на сторонний хост, а сюда ссылку
-
Все шиворот на выворот, звезды как раз трогать совершенно не нужно, у меня до сих пор родные 8тыс(только грунт), и без потери геометрии. А вот цепь должна быть сальниковая, что бы не тянуть через каждые две покатушки, соответственно и не портить звезды 2 сезона отьездил на стоковой конструкции и ничего не перебирал и даже не смазывал, аморт отходил 3 сезона, поменял потому как стал после прогрева сильно размягчаться и плохо держать отбой, потому как стравило воздух, а он без нипеля(( Кто сказал что он тяжелый, стандартные 126кг, он от ирбиса и моего велса отличается только 6й передачей.. про багажник песня отдельная, кому то нужен а кому то нет, я свой выкинул, точнее продал А тут можно сказать целый кузов.. от которого не так просто избавиться )) Отличный мот с копеечным вложением для реконструкции соединения маятника, да и то оно потребуется только тем кто активно ездит по грунтам
-
Ничего там особливого нет, все как обычно, снимаем шланг, проковыриваем(если потребуется), промываем бензином, что бы воздух проходил в корпус фильтра беспрепятственно. Только бенза в картер не налей ))
-
Угомонится, в начале года уж колоть всех начнут поголовно ?добровольно - принудительно
-
Не за что.. )) Тут все начинали с вопросов -
Никаких противоречий - маслом и хорошенько отжать. Если есть лишние 500р то можно купить и аэрозоль для фильтра.. говорят что более липкая, но я разницы не вижу
-
Да, это на лампу тормоза з фонаря, по схеме он туда и идет
-
Судя по схеме - включатель от переднего тормоза - G\Y
-
Конечно можно, форумчане и на 200ках от бм обгоняли именитых брендов.. Вот только к тяге на низах не помешал бы и велосипедный вес, особенно по склизкому, топкому и крутому
-
Стоит. Подобное в магазе сегодня менее 80 не сыщешь. Для лесного эндуро само то, а вот для гонок вряд ли подойдет, для этого надо присмотреть что то подобное от 25лс
-
Ну сколько крейсер у 125-250 воздушек мы знаем не по наслышке, эти циферы годятся разве что для китайского спидометра.. Потому как по данным жпс они уже к 90 себя чувствуют сильно не уютно в плане вибро-звуковых эффектов(( Турик должен держать 90-120 крейсер в районе 5-6,5 тыс об. А не раздираться на последнем издыхании при приближении к 120, для обьезда фуры, которая сотку идет как вкопанная, что на горку , что с нее Легкий мот присасывает к машинам и сдувает фурами.. так что вес в 180 само то для трассы
-
Есть такое, особенно ближе к закату и подальше от центров цивилизаций. И стар и млад(от 30 разумеется) частенько встречаются на автопилотах.. особенно прикольны женские особи в растянутых трениках )) Да и сечас живут не мало.. места дикие и дивной красоты.., но уже маячат машины и вагончики газпрома
-
Ну пенсионер, не пенсионер.. а с мотором под соракет лс будет сотку держать в крейсере, а это главное для дальних прохватов, что бы себя не чувствовать участником колонны фур. На видосе показывали что 300ка и на 3й сотку едет Четвертушкам воздушным, на которых путешествует 90% форумчан, такое только во сне может приснится ))
-
Там резинки в сайлентах кот наплакал, боюсь порвет при первом же хорошем ходе(если тянуть до одури), или все равно провернет на оси(( Пока зима я бы поставил подшипники, как сделать? посмотри в ветке ирбис ттр250р в теме ходовка, там давно все прокатано. Во первых сделает этот узел почти вечным и второе главное - избавит от ощущения сиденья на шланге при езде по колейным бровкам.
-
2.5W однозначно
-
Поздравления с приобретением, картинки размещаешь на стороннем хосте, а сюда ссылки Такое у многих, не волнуйся не потеряешь )) Минус почти лошадка на приводе от 520й цепи, 5 сезонов катаю на 428 сальниковой проблем не обнаружил
-
А эт смотря в какую сторону ехать
-
А что не нравится? Может просто масло сменить, на более густое или жидкое
-
- 2 349 ответов
-
- 2
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
В мусорку все что дают в салонах, хорошего там точно не дадут бесплатно.. Тут у официала масла 3 раза репу почешешь, что бы не попасть на бутлегеров(( Коденсат, он у всех бывает от перепада температур.. он испариться после прогрева
-
На комбате 400 крыло поднять и будет та же ретра.. только в половину дешевле. За такие деньги я лучше туристическую 500ку от Вога куплю
-
А масло он какое налил? В воздушнике минимум 15w50 должно быть, что бы более менее там тихо все работало, да и клапана не помешало бы уже посмотреть
