ПетровичЪ

Ну, смотровое окошко у нерадивых выдавливает.. кто забил на рекомендации, и кинул шланг на улицу, пары масла смешиваясь с пылью, неплохо так закоксовывают или шланг или штуцер. А сальники понежнее будут впресованного окошка

В динамиках как в моторе, обьема много не бывает ))

Просто первым снимаем амортизатор

А особенно по грязи и на горку.. иногда и на з колесе, потому как передок на 2й подымает))

Да какая разница как оно называется.. ходовки и движки одинаковы(в ценовой категории), скорей всего как и китайский поставщик.. так что с зч проблемы вряд ли возникнут

Это ты моей компании расскажи на "иномарках" плетущихся в хвосте единственный конкурент это стелс400.. вот там да.. едет

А у туристов с багажем он и за 200 потянет Я что пойду для твоих хотелок мот заводить.. На видосе сток(который не крутит и не тянет), а у меня и карб и звезды с развесовкой.. он так на 2й подымается и сотню едет без звона

А не надо любить или не любить.. требуется только один раз увидеть живого.. и понять, что Кайо Т2 в сравнении с GR7 просто велосипед, как конструктивно, так и внешне.. Потому что даже перья вилки у GR в половину толще, и на обтекатель перед выше.. что свидетельствует о более правильной компоновке и куда большей крепкости для жестких покатушек

Сколько можно ВРАТЬ.. не краснея ? https://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/?do=findComment&comment=294528 _________________________________ И заметь Илья - это сток Опять соврамши..., даже новичек без проблем подымает, так и все что ты остальное написал - вранье.. или руки растут с причинного места. Посмотри ветку, если забыл где она.. там поломок кот наплакал, да и те по большей части по не знанию предмета

Ну у вас и леса, прям бродвей, сюда и нива наверное излишня.. Другое дело наши чушёбы, проехать можно только начиная с июня

124-6(тюнинг)=118 А что ты хочешь рассмотреть на раме, там ничего нет кроме пластика.. рама кончается ровно за сиденьем Если выкинуть родной глушак..можно еще кила 4 скинуть.. но скорее мот сменю ))

Маленький он.. а мотора если не ездить на гонки то и 125ки хватает.. потому как сравниваться в полях обычно не с кем

Есть тюнинг у такого же Авнтиса на 10л, и у БСЕ боковуха еще на 4.5л если кому мало Если нужна скорость то подбирают звезды, теряя в динамике.. думаю с 21 побежит по любому быстрей чем с 15тью

Ну если 20лс, то явно не 166й

Я про 4х клапанник не знаю, но так как они дефорсированны, наверное не меньше 75 С ручки, без телодвижений?? - сомневаюсь Регул ЗР весит 110кг, и 21лс по паспорту.. а пластик лишним не бывает, так как упорядочивает воздухопотоки Я ностальгией 80х не страдаю, куплю даже электричку если сделают 400км на зарядке

Для этого направления есть автомобильная классификация - кроссовер, который явно не спасует в лесу.. Но и на асфальте с пассажиром будет получше голой эндуры По сути они все одинаковы.. и требуют приложения рук что кайо, что рейсер.. да и новомодный GR Ну багажник на БСЕ вряд ли отличиться грузоподъёмностью, а навеска, по мне так сильно стремно для эндурика Так что если в фаворе одиночные покатушки, а дача только как иногда.. то да БСЕ будет предпочтителен в дичине

дА только наоборот, с ручки подымает передок Хочу что то подобное такого, что бы разместить навигацию нормального размера, без разглядывания в очках, ну и ветрозащита тоже не малый фактор при дальних быстрых прохватах

Можно сказать только обкатку прошел.. а глаза уже на большее посматривают, осталось сыскать возможности))

70 : в среднем на 5тыс в сезон = боюсь что это уже не я буду показывать

Я настаиваю найти разницу Про амортизатор не надо ляля.. Мой мот 5 ЛЕТ асфальта не знает.. и аморт я менял вполне рабочий.. только под мои хотелки он немного не тянул, так как не было штуцера подкачки

Багажники, панели, нажопник.. это явно не про БСЕ )) Эти причиндалы скорей для туриста.. где сидуха БСЕ явно противопоказана )) Под такие хотелки сегодня есть 2 мота Рейсер, водянка и воздушка с масляным радиатором.. Там и приборка и сидуха как раз для двоих путешественников

про ресурсы подробней.. а то аж интересно стало кто и как их ограничил.. За тот ресурс что заложен, можно на новый мот насобирать сэкономив на пиве))

Времена БМ давненько канули в лета.. сейчас за те же деньги можно подобрать и совершенней и мощней, да и сам выбор стал намного больший У китая нет такого - сел и поехал до ТО, любой китайский мотоцикл, как и БМ требует устранения косяков миллионного конвейера, и настройки под собственные хотелки. Так что бери в принципе что удобно.. а повозиться по началу придется с любым С какого перепугу там лучше подвеска? Та же ходовка, с чуть большем ходом поршневой цпг, единственный плюс 300ки - масляный радиатор

У меня подобная ходовка с 250м мотором, езжу с 15г проблем не знаю, а нет была одна, через 3г сменил з амортизатор.. он не тек, просто остался без воздуха

Да мне вообще плевать.. главное что бы в грязи из под седока не уезжал )) тем более с лопатой и шмурдяком)) да еще груженый добычей