ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
По ней лучше через Калим-Ускан ехать и Кук-Караук, там дорога по интересней будет, главное свороты не попутать
-
Надо бы было для начало найти эл схему мотоцикла, и найти и проверить линию идущею на тахометр(переткнуть и смазать все раьемы), а потом уж думать о коммутаторах
-
Забудь.. страна финансирующая ельцин центры и ставящая памятники изменникам выкормившего их государства, по умолчанию не может претендовать на мнение отличающиеся от владельцев 1го канала
-
Чет какие то противоречивые хотелки, непонятное подчеркнул
-
Я высказал свое мнение и привел аргументированные примеры минусов подобных конструкторов, да и мотоциклы эндуро которые используют действительно по назначению(см видео на ютубах) мои слова подтверждают. А при желании, можно и асфальтовую резину поставить как и люминевые диски, полет мыслей тут просто ограничивается граблями, на которые периодически наступают(( После рулежки на них, рулежка даже на иже кажется возможна силой мысли
-
11117652877 Cylinder With Piston, Silver 59703 рубля
-
А что тут раскрывать, ради продаж простого пред-глушителя и Гипербомб не грех назвать К стати напомнили.., надо всеж себе купить, достал попердунчик))
-
Зачем таскать? очевидно по плану организаторов должен просто заехать
-
Нечего тут дискутировать, в кроссе-эндуро существуют так же ограничения по шумности выхлопа. А этот резонатор убирает громкий пердеж в накате при сброшенном газу на прямотоке. Возможно что то там и подпирает.. но это уж дело третье для 4т
-
То что показал я вполне достаточно, что бы его не потерять на трамплинах, и даже без колесного упора, потому как он надежно крепится скобами-болтами за подножки
-
Опять теплое и мягкое )) Мдя действительно стыдно Резонатор Гельмгольца и википедия А резонатор для 2т который действительно настраивается на определенные обороты, вроде как вовсе не по теме
-
Проще купить его чем легализовать чужой мотор, или собираешься кататься по задворкам без техосмотров Поставь 420ю цепь, и 3 моторные звезды, 15,17,18 можешь кинуть под сиденье, сменить их даже в дороге большого ума не надо как и времени.. Да моторы в принципе все те же.. вот только одни мощней почти на 30% относительно других, что позволяет не в ущерб увеличить передаточное на те же проценты
-
Тот только для ублажения, в 4т сие вообще не актуально за счет клапанного механизьма
-
Я бы предпочел присмотреться к авантис, за те же деньги и более лучшим мотором
-
У нас Т4 выглядит так, я же ссылку давал К4 вот так Если у тебя какие то другие вариации, то дай полноценные ссылки на модели. Китай он такой назовет как продавцу удобно(( Маловат он тебе будет, лучше смотри что то с базой от 1400мм
-
Все наоборот , опора для знака есть на Т4 Трубка на выпускном патрубке - это резонатор Гельмгольца, он служит для улучшения звука при прямотоке глушителя, делая его менее резким Да, к стати, а какой у тебя рост? Геометрия этого мотика не для высоких людей((
-
Согласен на все 100, и это не взляд, а голимая правда! Я уже не раз писал, что в начале 70х я не сколько не сомневался, что на марсе будут яблони цвести
-
Разница между ними в том, что у Т4 позиционирующегося как эндуро, скорее всего есть и птс, что дает ему право ездить и по дорогам общего пользования. А так же наличием более продвинутых комплектующих, как передняя вилка и з. амортизатор. К4 это спорт инвентарь которому ездить только в дичине или на закрытых трассах.. и укомплектован он более дешевыми компонентами. По мотору эти 2 мотоцикла в принципе одно и тоже
-
С 1 атм и без буксатора, оч легко провернуть покрышку и сорвать сосок.. Правильно говорят что русскому хорошо, то немцу смерть Да и расход топлива точно будет по более норматива((
-
Ты попутал мягкое с теплым)) Хард это где то так Какой же в здравом уме и на гражданской технике полезет в такие дебри )) Все же остальное что ты предложил - это легкие покатушки с одной рукой покуривая
-
Смысл в том, не все, что за доп это хард, да и у меня мот совсем не кросс)) скорее легкий эндуро. Да и дорога эта через 80 км приведет к харду.., вот только если к нему намеренно стремиться
-
Сьехал с доп и что? Покатушка в удовольствие и ни какого харда Кроссовая по умолчанию не может держать лучше дорожной на мокром асфальте, за счет малого контакта с поверхностью из за редких и высоких шашек
-
Смысл иногда и есть, потому как правило у родивого хозяина косяки конвеерной сборки уже вылечены, установлены и плюшки.. и состояние механики мало чем отличается от нового, с пробегом в 5тыс, по сути это пройденная обкатка. Тут надо просто смотреть если понимаешь, или просить разбирающихся помощников.. если 20 тыс имеют большой значение -
Пожалуй и я поддержу темку
-
Имхо.. ну и ТТ у них неплохо выглядит для 50\50, подобный рисунок есть и других производителей
