ПетровичЪ

Для начало хотелось бы узнать для какой эксплуатации подбирается?

А в параллелях еще присутствуют Дакар мотоленда и Рейнджер водянка(масло-воздушка), если разговор о доступных типа туриках.. тут как говориться _не Фаергардом единым

Историко-художественный многосерийный фильм захватчики, о доставке миру европейских "ценностей" 8, часовых, приключенческих серий, смотриться на одном дыхании. Так же заполняет оч много пробелов эпохи покорения америк, даже при наличии советского образования

Так их в злачные места и до сих пор не пускают, да и вряд ли когда пустят)) Демократия она такая, только для народа

"В России крепостное право отменили в 1861 году, а в Америке рабство в 1865 году - выходит мы аж на 4 года свободнее негров!"

У меня 5 сезонов китайская sfr, наверное еще столько же прослужит с моими пробегами по 2-4тыс в год))

Так это ж на водянку Crossrunner, где температура более 90 не подымается Я у себя пробовал и 0,07 и до 0.1, разницы в работе мотора не заметил, кроме нюанса, что с 0.1 на сильно горячую тянет получше. Так что регулирую 0,08 не особо заморачиваясь с натяжкой щупа и катаюсь

Выше слайды из инструкций(мануалов) для разных моторов с фильтром и без, и там явно не дотягивает до интервалов в 3-6тыс.. и с разницей в 500км, которую для обкатанного мотора считаю не актуальной Откуда взялись эти 3000, кто это придумал?? наверное горе экономисты, которые потом ноют через пост о "китайском рисе" ))

Да я когда то давал картинку с магаза, где голый поршень под 17шт стоит ))

А ни кто и не говорил что толку нет, кроме меньшей пропускной способности бумаги.. и особенно, если он лежит на боку и периодически проявляет себя - не заполнением.. от воздушной пробки Так вот что бы сомнения не терзали, где то в полях о пропускной способности, я и выбираю сетку, в нее дунул с обратной стороны, тот же мусор просто вылетел и он опять как новый.. вот и вся разница.

Дык предлагали ли же 172й с балансиром, 6ступкой, это вообще лучший мотор на сегодня из воздушек.. не ведаю кого он еще ищет? Купить гуся от бимеров за 150, один хрен не получится, а если и получится подзаборного, то придется вложить еще столько же что бы поехал(( Не понравилась сложностью водянка от рейсера, так у них и воздушка есть на 270куб. Народ уж сколько лет ездит и не жалуется ((, а мелочевку он и в новом бимере найдет

А это с БМ(он же Джебель сюзучий) с бумагой

С привычкой предугадывать проблемы, а неуспешно их решать(в полевых условиях), первое что сделал бы я на юбр125, это сменил бы бумагу на сетку Так надо бить тревогу(производителю), что - НЕДОЛОЖИЛИ(подменили фильтр) хотя бы из интереса, что ответят)) Это ж откуда такие изыскания? вот инструкция с 170fmm и она ни чем не отличается от японского прародителя

Вас прямо магнитом тянет на бумажный экстрим)) Ну зачем на самотек ставить бумагу? ее то и бензонасосом забитую не продавливает, тем более в кранике уж есть 2! фильтра. Ну уж если так хочется 3й, то покупай уж тогда то, через что оно хоть течь может без помощников))

Ну 6лет назад и зарплаты были другие, как и банковские проценты(( Так что и лишних 70 как тогда не было, так и сейчас нет..(( Да и я не из тех кто покупает на 1-2 сезона, зп есть, устройство - что автомат калашникова.. так и пусть живет и здравствует))

Ну и зря, у нас многие на форуме в стоке уж давно за 30тыс разменяли, меняя только масла и фильтры.. А с моим к-вом годовых пробегов.. можно сказать что - вечный двигатель

Дык все верно, проверенные временем вещи всегда будут в моде)) Их надо только слегка улучшать, сделав крепче и надежней

Это не я считаю, а производитель, потому как он проводит ресурсные испытания. И если сетка появилась на обновленном моторе, то значит это только лучше, но ни как не хуже.. Было бы хуже, поставили бы 2 бумажных фильтра

Ну на уазике разве что колеса асфальтовые, остальное вроде на месте оригинала)) Хотя будь я конструктором, то решетку можно было бы сделать и по массивней и с хромом, а колеса с завода не менее 32х

Нет не в облом(потому как масло на любой заправке)), а к фильтрам нужно еще 1- доп место, 2-надежная коробка, что бы не замяло, 3- герметизация, если повстречается водА

А с бумагой думаешь выживет дольше.. при таких экстрим температурах, не менее 130гр, с доп перемалыванием в сцеплении и коробке? У меня и с бумагой написано в инструкции менять через 1000(на Ханвее), и считаю это правильным, потому как масло сливается уже больше похожее на грязную воду.., с тем что на машине через 1000, его даже на щупе не рассмотришь от чистоты И фильтр тут не при чем, потому как на машинах с центрифугами масло такое же чистое как и с бумагой, через ту же 1000чу(( Считаю что 1000 обусловлена слишком экстремальными условиями работы, но ни как не фильтрацией. Потому и китайцы не дураки, аки учли неудобство таскать с собой коробки фильтров при дальних поездках.. а с сеткой, пол стакана бензина и он как новый.. да хоть в пустыне Кызылкум Да и к стати, а нет ли в вашем моторе центрифуги? а то вы и ее заткнете бумажными пробками))

Может я чего то не понимаю, но зачем менять многоразовый(можно сказать вечный) фильтр, который элементарно лечится в местах где овец не пасут.. на какую то бумагу? Один черт масло менять через 1000км.. не уж то будете тянуть пока оно в воду не превратится.. А тогда и ни какая бумага не поможет удержанию пленки

Нет не было, сын приехал и говорит у знакомого в магазе есть китай эндурик 4т 250куб за 70тр.. Я спросил название, глянул рекламный ролик, наискосок причитал ветку форума.., поехал и купил с рассрочкой на 2 платежа Или меняй бюджет или отказывайся от техники.., зачем же себя мучить)) Я покупал не стесняясь его разобрать до рамы и собрать по новой, именно так, каким хотел мот видеть

?

В этом узле нагрузки сумасшедшие, и сопротивление на скольжение во втулках сильно скажется на мягкости и скорости работы подвески