tim2813

Мат - это не всегда выражение пошлости и скудости кругозора. Часто это емкое слово, четко передающее смысл всего высказывания. Русский язык, как самый богатый и красивый, невозможен без сочных слов.

Как в них видно? Есть ли вибрация на ходу?

Да, я тоже надеюсь, что мы прикатаемся друг к другу Ссылка кривая. Непонятно от какого мотоцикла это крыло, но ясно одно, что на этом мотоцикле традиционная вилка, как и на минском Гусе, тогда как на Фаере перевертыш. Поэтому для установки такого крыла неизбежно придется лепить какой-то колхозный крепеж от нижней части пера. Так что вопрос об эстетичности этого варианта очень спорный.

Пришли удлинители крыла из Китая. Ищутся на Алиэкспресс по названию "удлинитель крыла f850gs". Выбрал их, потому что они подходили по форме, но размер имеют с небольшим запасом. Просверлил отверстия в подкрылке и установил удлинители, вставив пластиковые заклепки, которые идут в комплекте. Осталось подрезать выпирающие части и проклеить или запаять стыки соединения подкрылка с удлинителями, потому как пластиковые заклепки и двухсторонний скотч "3М" не внушают доверия.

Жаль, что придется тебя расстроить Как отличить настоящую цепь DID от подделки? - moto-stock.ru

Так себе решение.

Конечно! Это было сделано ещё до первого выезда :D Задняя часть у мота шире, чем у Джианши, поэтому велорюкзак висит ещё более разлаписто, но багажник очень удобный и велорюк привязывается проще и быстрее. За рулем просторнее, чем на стопятидесятке. Кофр Coocase V36 решил не ставить. Вместо него на багажнике закрепится гермомешок на 40 л для спальника и одежды. Паук, держащий сумку на баке хорошо зацепился за боковой пластик. Но бак у Фаера чуть длиннее и места под пауком теперь больше. В то же время свободного пространства под седлом маловато и нужно подумать, куда разместить набор инструмента с минимальными затратами и денежными вливаниями.

Даже если вы не собираетесь в кругосветку, а родные окрестности вам милей всего, то все равно не забывайте сделать пару фоток этих прекрасных мест и не менее красивого мотоцикла и запостить сюда. Потому что по всем дорогам мира не проехать, но наши непосредственные сообщения дают сделать это. Хотя бы виртуально

Солнце-генсек мусолит лорнет в императорской ложе, Мрачно ворчит о расшатанных нервах, что греть не резон, Приподнимает за подбородки улыбки прохожих, И, крестясь, открывает 2021-й мотосезон

Да что там рассказывать! Проехал я целых 300 километров. И теперь готов написать " Мой отзыв о мотоцикле после первых трех сотен" Мой рост 176 см, вес 90 кг. Давление колес: 1,8-зад, 2,0-перед. Сиденье удобное, в меру мягкое. Роста хватает подстраховать при движении по неровностям. Посадка прямая, спина не напрягается. Ветрозащита слабая, поток прилетает в верхнюю часть шлема. Подвеска хорошо отрабатывает лежачие полицейские, но излишне подробно повторяет мелкие неровности. Возможно, от того, что я чрезмерно поджал пружину заднего аморта. Надеюсь, что груженый мопед поедет мягче. Вибрации от двигателя на рукоятках и подножках минимальные. Сменил масло. То ли китайцы научились моторы делать, то ли я слишком бережно обкатываю, но мелких алюминиевых блесток совсем немного. Попалось пару крохотных кусочков герметика и чуть больше хлопьев нагара. Масло полусинтетика 10W-40, SN/CF. Мотоцикл по прямой идет, как круизер, в поворотах не колбасит. Двигатель уверенно тянет с холостых и до 6000 об/мин, дальше - грустно. В принципе, на таком мотоцикле можно поехать и подальше дачного маршрута. Осталось только обкатать и устранить детские болезни

За основу взял кронштейн, который ставил на Jianshe 150. Новый номер идёт уже с тремя отверстиями, поэтому стоковый кронштейн не стал удалять. В третье верхнее отверстие закрепил текстолитовую планку, которая упирается в заводской кронштейн. Снизу вставил кусок резины для исключения вибраций. Лютый колхоз, но уж очень кататься хотелось. Тем более, что это временный вариант

Кстати, вот такая инфа по креплению переднего подкрылка. Вместе с подкрылком идет комплект переходных пластин, которые позволяют отодвинуть подкрылок от колеса и установить злую резину с высоким профилем. При установке более дорожной резины с меньшей высотой подкрылок оказывается далеко от колеса и плохо выполняет свою функцию. Поэтому стоит закрепить подкрылок без переходных пластин.

Очень даже в самую суть! У меня никогда не было мотоцикла с задним гидравлическим тормозом. Поэтому то, что положение штока относительно педали меняет высоту педали для меня стало открытием. Спасибо за подсказку! А то, так бы и ездил с заваленной вниз педалью тормоза

И тебе привет! Всё гораздо проще, чем ты себе представляешь. Но этот путь необходимо пройти каждому П.с. Дагерротипы заливаются через хостинг vfl.ru. -выбираешь размер - загружаешь - копируешь код для форума - вставляешь в пост - Profit!!! Если всё не понятно или не хватает объема оперативной памяти, то можно присоединиться к группе в Ватсап. Welcome!

Все, больше не буду мучить мотак. Открыл сезон Удалось получить заветную табличку. Цифр 2813 не было, поэтому я согласился на 2013 Наконец-то сбил охоту, накатав 150 км по окрестностям, причем последние 50 - в темноте. Выше несколькими постами утверждалось, что свет у Фаера слабый. Это совсем не так. Светодиодная линзованная оптика светит, конечно, не как у локомотива, но и не идет ни в какое сравнение с обычной галогеновой лампой 35/35 ‌ В. Для получения хорошего света на дороге оптику нужно настроить. Грубая регулировка - винтами М6 под шестигранник сбоку фары, точная регулировка - винтом под крестовую отвертку на задней части.

Этот болтик служит для регулировки свободного хода педали заднего тормоза. Кроме погнутой педали больше повреждений нет? Зеркало? Пластик?

Годно! По звезде: если снять ведомую звезду и закрутить шпильки отдельно от ступицы, то шпильки слегка смещаются к внешней стороне звезды. Тогда шпильки входят сайлентблоки довольно туго и при установке звезды люфт получается минимальный. П.с. Я сразу не поверил в самоконтрящиеся гайки на звезде и установил под них гроверные шайбы. Но правильней было бы использовать стопорные шайбы М10.

На сайте РГС вручную можно вписать только модель мотоцикла, а не марку. Омакс есть в списке марок, Шинерей - нет. Моя ошибка была в том, что я зашел на сайт РЕСО_ГАРАНТИЯ через РСА. Нужно было оформить полис напрямую. Тогда в списке марок вбивается "Мотоцикл", в списке моделей "Иное", а в дополнительном окне уже вписываешь марку и модель так, как она указана в ПТС или СТС.

Пробовал несколько вариантов: Альфастрахование, Тинькофф, Ренесанс. Испробовав несколько вариантов, я зашел на сайт РосГосТраха, который после составления заявления переводит на сайт РСА. На сайте РСА можно выбрать один вариант из нескольких страховых. У РЕСО-ГАРАНТИЯ в списке было наибольшее число доступных полисов. На этой СК и остановился. Данные о мотоцикле и загруженные доки скопировались автоматически. Составление заявления и загрузка документов прошло без сучка и задоринки, за исключением одного момента: в списке марок и моделей не было моего мотоцикла (SHINERAY FIREGUARD 250). А ближайший родственник носил имя Jialing/Zogshen Huragan (даже не знаю, существует ли такой мотоцикл на самом деле). Как-то я себя быстро убедил, что уболтаю любого инспектора ДПС, что Jialing, Zogshen, Shineray - это одно и тоже. А может быть, основа моей уверенности крылась в трех бутылках выпитого крепкого портера? На следующее утро ко мне пришло осознание, что с таким полисом мне новый мотоцикл на учет не поставить. Я связался с менеджером РЕСО-Гарантии и она аннулировала полис и составила новый с правильным названием модели SHINERAY FIREGUARD 250. Стоимость страховки на 1 год составила 1095 руб. КБМ - 0,75

Напишу, что было со мной. Меня зовут Тимур и я - алко (тьфу ты, черт!) .. я заказал новый мотоцикл. После того, как он пришел на склад дистрибьютора, я задал вопрос о ПТС. Мне ответили, что ПТС на мой мотоцикл есть, но он электронный и сейчас идет согласование между дилерами мототехники и Минпромторгом о порядке и сроках выдачи выписок из ЭПТС. Я получил мотоцикл в начале февраля. Ближе к середине месяца продавец написал: Ближе к середине марта продавец отправил письмом 1 класса договор купли-продажи и сообщил, что он готов провести процедуру оформления ЭПТС. Для чего мне нужно было зарегистрироваться на сайте "Системы электронных паспортов" или войдя туда через Госуслуги. Я оттянул время регистрации ЭПТС до окончательного схода снега с дорог. После этого мы приступили к оформлению: зашли на сайт elpts.ru и по телефону корректировали свои действия. Система оформления эл.паспортов без внятного интерфейса, сырая и глючная. Несколько раз вылетала. Но, в конце концов, я стал собственником мотоцикла.

Это спокойный маньяк с бензопилой. А вот весёлый уральский маньяк.

Все владельцы знают, что лапка КПП, настолько мощная, что с её помощью можно легко отбиться от хулиганов. А с лапкой заднего тормоза в руках можно без страха охотиться на медведя. Поэтому при падении на асфальте или грунте возможен такой итог. Полагаю, что надо как-то ослабить лапки, уменьшив сечение или отжечь, сделав мягкой. Может быть есть другие идеи?

Naturehike CloudUp 1? На Али стоит 7-8 тыс.руб А что декатлоновская палатка все?

Только тем, что барашковая гайка не прикрывает резьбу от попадания грязи и воды. Вся идея была в том, чтобы изготовить аналог пластикового закрытого барашка из подручных материалов.

Shineray Fireguard 250 - это не эндуро в его классическом понимании. Это дорожник с задранной трубой, объёмным баком, большим багажником и тяговитым двигателем. На нем не получится жечь в стойке по пересеченке. Он подойдет для неспешного, "пенсионерского" передвижения по твердым грунтовкам, лесу, продам, горным тропинкам. Думаю, что с более скоростными звёздами он будет готов и к дальнякам ближнего и среднего радиуса действия.