tim2813

Мне стоит оговориться, что я покупал их за 3500 руб и они назывались POLO ROAD NEW TOUR STAR, да и выглядели несколько иначе. Так внутренняя часть выполнена из замши, наружная - полиэстер. Возможно, что производитель Bogotto использует другие материалы.

4,5 + 1,5 = 6

1500 рублей за доставку из Германии - это нормальная цена, особенно если покупать не один элемент экипировки Вот такие мотоботы заказывал 4 сезона назад. Ношу 44, заказал 45.

Я думаю, что это в корне неверно. Мотоциклист на дороге - это невидимка, а за призраком охотиться очень сложно. Я мотоцикл покупал, чтобы ездить, а не чтобы падать - habr.com

В лесу падал неоднократно, в основном, на околопешеходной скорости. Один раз угодил шарнирным наколенником в спрятавшийся в траве булыжник. Без последствий. На асфальте разложился один раз. Причина: холодный асфальт, скорость 40-50 км/ч, срыв заднего колеса в S-образном повороте. Последствия: потер носок мотобота и наружную чашку защиты голеностопа, текстильные мотоштаны до защиты колена ( мягкая вставка ), мотокуртку в районе локтя до защиты локтя ( мягкая вставка ), небольшая потертость на плече. Организм, кроме уязвленной самоуверенности, не пострадал На мотоцикле: потертости на обтекателе, рычаге сцепления и кофре, загнулась лапка КПП.

Насколько совпадает размер?

Хорошие советы от Сереги Старого. Конечно, не всем они пригодятся, но каждый может что-нибудь почерпнуть для себя. Рыбаки, например, информацию о паре "клевых" мест Жизнь в тайге - Серега Старый

Я бы посоветовал что-нибудь повыше, чтобы прикрыть голень. Например, MODEKA ASSEN EVO И от берцев туристические мотоботы начального уровня отличаются отсутствием шнурков, наличием защиты голени и боковых костей голеностопа, светоотражающими вставками, накладкой под лапку КПП. Конечно, защита у таких мотобот уступает шарнирным, но и ходить в них достаточно долгое время вполне удобно.

Лучше сиськи мацать, чем гуся тащить.

Главное - с мотоциклов не слазить, чтобы благодарные селяне не догнали

Вряд ли. Ксеноновая лампа сильно отличается по местам свечения от галогена. Под ксенон нужен свой рефлектор. https://www.drive2.ru/b/1864957/ Но, колхозный ксенон ,- это не только штраф и штрафстоянка

Поставить хорошую светодиодную лампу в фару с правильной светотеневой границей и радиатором для долговечной работы. В кармане иметь запасную галогеновую. Ситуация: - останавливает сотрудник ГИБДД: "Нарушаете? ...КоАП ст.12.5 ч.1 с последующим запрещением эксплуатации ТС до устранения" - инспектор вызывает эвакуатор, либо устраняешь на месте: вынимаешь светодиод и ставишь галоген - штраф 500 руб - едем дальше

Поздравляю! Хороших и интересных километров! P.s. Новый сезон - новый мотоцикл ?

Добрый вечер. Думаю, что вреда от преждевременной замены масла точно не будет. По поводу регулировки клапанов: в ходе обкатки зазоры еще несколько раз "уплывут", поэтому до окончания периода обкатки регулировать тепловой зазор не имеет смысла. Я тоже мнительный и проверяю зазоры перед каждой заменой масла, регулировать приходится раз в 2-3 ТО. П.с. И по двигателю 164 FML на форуме и вне его масса информации. Stels Flame 200 2011 → Регулировка зазоров клапанов и чистка-смазка цепи

Знающие товарищи подсказали, что борозды на колодках должны быть под углом. Поэтому, нисколько не сомневаясь, дополнительно напилил ещё и под углом Заказанный трос газа от Yamaha SR 150 оказался коротким, поэтому пришлось заняться ремонтом заводского. https://www.china-moto.ru/forum/ Ремонт тросов управления Заменил подшипники руля: не стал копить на роликовые All Balls, а поставил обычные шариковые от YBR 125. Наконец-то, поменял масло в перьях вилки. Для этого ослабил крепление пера в верхней траверсе, чуть стронул головкой на 17 пробки перьев и, придерживая вилку, ослабил крепление в нижней траверсе. Отсоединил крыло от перьев и, придерживая, открутил пробки. Из каждого пера вылилось 126 мл чёрной субстанции. Похоже, что масло в вилке нужно менять чаще, чем раз в 50 тыс.км. Запасы керосина и уайт-спирита подошли к концу, но для очистки пера от продуктов износа подошло промывочное масло. Также с помощью шприца отмерил и залил свежее вилочное масло АЖ-12 Т марки "Ойлрайт". Цена за литр масла (160 руб) порадовала внутреннюю жабу Собрал перья в обратном порядке. Теперь осталось немногое: поставить обратно вилку, колесо, заменить пластину подогрева правой ручки руля и прибраться в пучке проводов за фарой. Но об этом - в следующих сериях

Когда в душе ты - чопперист, а посадили на эндуро.

Похоже, что это общая фича для всех четырёх моделей. "Twin side stands. Installed on both left and right sides easy parking on uneven ground." " Две боковые стойки. Устанавливаются как с левой, так и с правой стороны, легко парковаться на неровной поверхности". https://www.suzukimotorcycles.com.au/range/off-road/two-wheel-farm/trojan

̶Г̶о̶л̶ь̶ Лень на выдумки хитра

Теперь все хорошо. И токсикоз, вроде, немного отпустил

Когда выбирал мотоцикл, то открыл для себя новый класс - AG- bikes или "сельскохозяйственные мотоциклы". Это простые, утилитарные мотоциклы объемом 200 см3, которые распространены в среде фермеров Австралии и Южной Америки. В-основном, это байки японской "четверки", но и Шинерей, и другие "китайцы" подобного типа имели бы спрос в России. Honda CTX200 Bushlander Мотоцикл Yamaha AG 200 E 2012 Suzuki Trojan 200 Kawasaki Stockman 250

Акимыч, отредактируй пост, а то в глазах рябит

Shineray XY 200GY-7 "Длинный март". Нравится крепкая компания для поездки вдали от толпы? Этот вседорожный мотоцикл, построенный по военному образцу, поможет дойти до места вашей мечты - ведь сотни и тысячи гор и рек ждут вашего покорения. Легкий, экономичный, очень большой топливный бак обеспечивает поездку на целый день без дозаправки. А, при желании вы даже сможете увезти весь свой дом на багажнике. Он одет цвет лесного камуфляжа и назван в честь Великого похода китайских коммунистов - "Длинный Март". По умолчанию этот туристический мотоцикл оборудован одноцилиндровым двигателем небольшой кубатуры, который доставит вас от дверей дома на край света и обратно. Грубый, крепкий, свободный, достаточно быстрый и надежный. Одноцилиндровый двигатель CB объемом 193 куб.см обеспечивает мощность 14 л/с при 7500 об/мин. Снаряженная масса мотоцикла 137 кг. Багажник достаточно стоек, чтобы хранить все, что ему нужно. Объем 19-ти литрового пластикового топливного бака гарантируют пробег не менее 500 км. Недостаточно? В этом случае, придется звонить только 911. Тормоз с двумя суппортами имеет достаточную тормозную мощность при обычной езде или жестких условиях. 265 мм тормозной диск спереди и 235 мм сзади. Двигатель. 1 цилиндр, 4 - тактный, воздушного охлаждения, мощность 14 л/с при 7500 об/мин, максимальный момент 14 Нм /6000 об/мин. Выхлопная система с каталитическим нейтрализатором, 5-ст КПП, ход и диаметр поршня 63х62 мм, степень сжатия 9,8:1. Сцепление в масляной ванне, электро и кикстартер. Ходовая часть. Материалы: сталь Q235, алюминий 6061. Передний и задний тормоз с двухпоршневыми суппортами. Переднее колесо: KENDA 80/90-21. Заднее колесо: KENDA 110/80-18. Габаритные размеры. Ширина 810 мм, высота 1225, высота по седлу 900 мм, дорожный просвет 300 мм, колесная база 1365 мм, снаряженный вес 137 кг, объем бака 19 л.

Акимыч, там где живет топикстартер, вместо Рейсеров есть Musstang, Forte, Spark, Geon и SkyBike и тому подобные "производители"

Привет! В России нет таких мотоциклов, соответственно, и владельцев тоже нет. Из проверенных назову лишь Skymoto Matador 2 200 ( Qingqi 200 ) и Shineray XY 200 Intruder.