tim2813

Потому что в более-менее длительном походе должны быть дневки для восстановления сил. Если погода плохая, ветрено или гулять неинтересно, то почему бы не потюленить в палатке? Да и после нескольких (для меня трех) дней езды самое приятное положение тела - это горизонтальное. Если вдвоем, то у каждого может быть свой вход. Если одному, то со стороны второго входа можно организовать кладовку для вещей. С двумя входами проще не только проветрить палатку, но и организовать нормальную приточку и вытяжку. Вентиляция важна не только в жару, но и в холодную, сырую погоду. В процессе дыхания мы выдыхаем углекислый газ и водяной пар. Если снаружи прохладно, а в палатке чуть теплее, то воздух становится влажным, на стенках образуется конденсат, который может капать на сухие вещи. Тент хорош для большой группы, для одиночки он занимает много места и имеет свой вес.

Имеется в виду Nova Tour Тайга 3 ? Возможно, для тебя, это идеальная палатка. "Памирка" - уютная палатка, но мокрый рюкзак и ботинки придется хранить в палатке. Кроме того, у нее большая парусность и в горах это серьезный минус, если невозможно хорошо укрепить колышки или нет массивных камней. Сделать это - давно забытое искусство, потому что прогресс стирает старые навыки. "Опять сидячая ночевка И тетка с примусом сидит. И вот горит моя пуховка, И спальник новый мой горит. Огонь резвится как безумный, И подбирается ко мне, Не доверяйте деве юной Готовить ужин на стене."

Комфортность палатки зависит от ее конструкции и назначения. Например, в плане комфорта экстремальной палатке будет далеко до кемпинговой. Но каждая палатка имеет удобность. Понятно, что два и более входов с тканью и сеткой, просторные тамбуры, хорошая вентиляция, карманы внутри палатки сильно влияют на удобство обитания, вне зависимости от ее типа. Палатка должна быть удобной, качественной, защищать от дождя и насекомых, быть надежной, прочной, легкой, компактной в сложенном виде и, самое главное, недорогой. Но такой палатки не существует, и каждый выбирает себе какое-то соотношение этих качеств, в зависимости от назначения палатки и личных предпочтений.

Ничего общего с YBR 125, кроме концепции легкого городского мотоцикла и похожего обтекателя, этот DF 150 - S не имеет. Из явных отличий дуплексная рама и нижневальный двигатель. Единственные прямые копии 125-ой Ямахи - это Jianshe 125 в различных вариациях http://auto-che.com/b/jianshe/motorcycle.html Встречается под названиями Vento Virage DF150-S, Zver DF 150. Осмелюсь предположить, что это Dongfang http://auto-che.com/m/ningbo-dongfang-lingyun-vehicle-manufacturing-co-ltd/motorcycle/2.html

Главное - это его не глушить. KTM - kick ten minutes :D

Только стойкая подруга сможет вынести суровый быт в дешманской палатке. Для одного выбор палатки - это выбор дома, для другого - выбор ночлега, а для третьего - выбор жены.

Судя по накалу комментариев, тут много поклонников Дом 2. И даже есть фанаты Дома 3 Nordway Dome 2 - нормальная палатка, если ориентироваться на ваши отзывы и отзывы в сети. Если у неё и есть какие-то недостатки, то это, в-основном: недостаточная вентиляция, иногда поломка дуги и повреждения люверсов. Большинство отмечают простую сборку и хорошую водонепроницаемость. Но все это мелочи, по сравнению с ценником. Огонь! https://m.sportmaster.ru/product/1193657/ Я так понимаю, что Археоклуб - это дополнительное образовательное учреждение и бюджет там муниципальный или федеральный. И какие-то палатки им выделяют из этого бюджета. Этому Археоклубу попалась партия палаток Nordway Dome со слабыми молниями, которые дети быстро ушатали. Начался дождь и через незакрывающиеся входы в палатки стала попадать вода. Дети намокли, археолог расстроился.

Обычно все происходит немного по другому https://vk.com/video-111761076_456240576

Себе не ставил Судя по всему, чуть хуже в поворотах, чуть лучше по прямой.

Может быть, такая палатка и подойдет для тёплых и сухих ночей, где-нибудь в Крыму, или для для разового алкогольного прохвата на байкслет. Но в многодневной поездке в разных погодных условиях ей не место. Дело не только в проклейке швов, а ещё и в дешевой ткани, неудачной и устаревшей конструкции, никакой вентиляции и плохой обитаемости.

Спасибо! Мне самому тоже нравится. Может быть потому, что это единственная палатка, которую удалось лично потрогать и оценить Вообще, не рассматриваю палатку, как продукт первой необходимости. Скорее, это предмет хобби и средство для отдыха. Наверное, поэтому мне психологически нелегко выдернуть из семейного бюджета 7 тыс.руб. на игрушку для себя любимого. Но и с палаткой из Ашана или Ленты я тоже никуда не поеду. Вот такая дилемма. Все больше склоняюсь к палатке с Алиэкспресса. С одной стороны, выложить несколько тысяч рублей за тряпку с алюминиевыми палками, которую видел только на картинке - это явно неразумно. С другой стороны, народ ходит с такими палатками далеко, надолго, и радуется. https://m.vk.com/@siberianbums-obzor-universalnoi-palatki-flytop

Насколько я понял за эту неделю изучения каталогов спортивных магазинов, просмотра видеообзоров, чтения мото и велофорумов - за три копейки надежную, легкую, водонепроницаемую палатку не купить. Варианты, которые осели в памяти: Tramp Stalker 2 - 7500 руб Из особенностей: ветрозащитная юбка, большой тамбур, вес 3,5 кг. https://tk-ugrasport.ru/shop/tur-snarjazhenie/palatki/palatki-turisticheskie FORCLAZ QUICK HIKER 2 от Декатлона - 7000 руб Из особенностей: удачный крой, материалы, вес 2.7 кг https://www.decathlon.ru/palatka-quick-hiker-2 RockLand Uralbike 2 - 6300 руб Из особенностей: ветрозащитная юбка, маленькие тамбуры, хорошее название, вес 3,1 кг. https://www.manaraga.ru/catalog Hewolf 2 c Aliexpress - 5600 руб. Особенности: ветрозащитная юбка, ценник, вес 2,65 кг. https://ru.aliexpress.com

Я вставил некорректную фотку. Это полноценная палатка полусфера с тремя дугами для горных походов.

Её сдует первым порывом хорошего ветра. С одной стороны, можно возить кемпинговую тяжелую палатку на мотоцикле, но далеко от мотоцикла тогда не уйдешь. С другой стороны, ультралегкие палатки для легкоходов и велосипедистов, выполненные в ущерб надежности и удобности, тоже не подходят. Для мотопутешествий более уместна треккинговая палатка весом до 3,3-3,5 кг, а лучше меньше. Для одного человека нужна 2-местная палатка, для 2-х - трехместная, нужно иметь тамбур или два для вещей, два входа для хорошей вентиляции. Очень нравится Naturehike Cloud Peak с Али. Хорошая конструкция, честная копия норвежской палатки.

Где-нибудь на берегу Средиземного моря возможен такой вариант. Дождь, туман, пронизывающий ветер, обильная роса, пауки, муравьи, клещи, разные змейки - совсем не редкость для просторов России.

Думаю, что все зависит от условий использования. В холодном и дождливом климате, в гористой ветреной местности удобнее палатка с внешним каркасом. На равнине, с сильной утренней росой - с внутренним каркасом.

Я хотел сказать, что конструкция QUICK HIKER FRESH & BLACK FORCLAZ такова, что тент натягивается, как барабан, а покрытие FRESH & BLACK становится дубовым при низких температурах, поэтому кто-то жаловался на трудности при сборке. Это разные две школы конструирования палаток: с внешними дугами - скандинавская, с внутренними - американская. У каждой есть свои плюсы и свои минусы.

Нет там никаких нанотехнологий, но такая палатка сильно отличается от современных. Ходил и ездил с такой палаткой (Novus Shelter) 12 лет. Отличается от современных, тем же, чем свое время отличалась от советских двускатных брезентовых: вентиляцией, водостойкостью, весом, удобством. Конструкция современной палатки

Мне кажется, что внутреннее пространство 120*210 см достаточно для комфортного обитания одному, вдвоем, конечно, будет тесновато. Палатка QUICK HIKER FRESH & BLACK FORCLAZ хороша тем, что, по сути, это три палатки: Можно установить только внутреннюю палатку, можно только тент, а можно поставить все вместе, при этом внутренняя палатка уже пристегнута к тенту - этим экономится время сбора и меньше шансов вымочить внутреннюю палатку под дождем. Минус палатки, по моему, в длинных карманах, через которые нужно продеть дуги. Судя по отзывам, сделать это непросто. Еще особенность: внутренняя дверь выполнена одинарной: тканевая с сеткой. Если бы она была двойной (тканевая и сетчатая), то было бы больше вариантов для регулировки микроклимата, и надежность самого входа, соответственно, в 2 раза выше. Ну и вес в 3100 г - это многовато, если тащить ее на себе. П.с. Сейчас тоже в поисках палатки подобной конструкции: полусфера с двумя дугами и консолью, тканевое дно, алюминиевые дуги, но при бюджете 5000 руб таких вариантов пока не нашел

Разговор с казахом: — Мамед, у тебя теща есть? — Жок! — Правильно Мамед сделал, я приеду и свою тоже сожгу. -Жоқ ( по-казахски "нет" )

Ну вы и устроили прения: что лучше электричество или бензин? Крылья или ноги? Лучше всего хвост!

Не такой уж редкий подшипник, правда, размеров я до сих пор не знаю. Спросил заранее, потому как хуже заказа подшипников с Тао может быть только покупка последних в интернет-магазине мотозапчастей

Не забудь только 120-150 тыс.руб. забашлять таможне

Хреново что-то кормишь

Краснодарский край: Транспортное средство Легковой автомобиль Год 2019 Мощностьл.с. 100 Транспортный налог за 2019 год: 12×100=1200 рублей Чеченская республика: Транспортное средство Легковой автомобиль Год 2019 Мощностьл.с. 100 Транспортный налог за 2019 год: 7×100=700 рублей Свердловская область: Транспортное средство Легковой автомобиль Год 2019 Мощностьл.с. 100 Транспортный налог за 2019 год: 2.5×100=250 рублей http://calcs.su/html/calcs/region/sverdlovsk-oblast.html Спасибо!