tim2813

Hyosung GV250

Если забить на то, что о тебе думают или говорят, то жить становится проще и легче. Сергей " Добрый вечер" BM 200 Classic

Моя крейсерская скорость 75-80 км/ч по GPS явно меньше скорости потока. Если передо мной свободная дорога, то двигаюсь в правой колее, уступаю дальнобоям на расширениях проезжей части. Но, где-то в глубине души, мне пофиг, что кому-то там за мной неудобно ехать

Вода бесплодно по берёзам льётся, Глухой овраг слепой водой залит, В надежде роща только обернётся, Он тут как тут, Остолбенев, стоит, Ну, пусть сидит и про себя смеётся В прошлый раз на Ольгином водопаде я нацеплял восемь клещей. В этот - я показывал дорогу к водопаду туристам- гусеводам, и вся группа напоролась на выводок гадюк ( четыре мелких и одна большая). Обошлось без жертв, потому как змею в траве вначале слышно, а потом, и видно. Основная цель поездки: дороги и озеро Акчакуль. Дороги отменные: около 45 км грейдера, местами с гребенкой. Летел по ним, как умел и насколько позволял мотоцикл. Люблю, грешным делом, когда за мной туча пыли Но, вот "денежное озеро" Акчакуль ( акча-деньги, куль-озеро) оказалось пустышкой. Вместо полей - бескрайние болота, и среди них затерялось это озеро.

А если обломаешься с Рыбинкой, то двигай на Сабакай, в июне, числа 12-го Башкирия, с. Ташаулово, GPS-координаты скалы Сабакай: N 55° 31.321´; E 57° 41.103´ (или 55.522017°, 57.68505°) Расстояние от Екатеринбурга – 350 км, от Челябинска – 320 км, от Уфы – 230 км.

Запускается, ездит, масло не жрёт. В межсезонье буду разбирать двигатель.

С запаской никакие проколы не страшны

Горок там три: Юрактау, Тратау и Куштау. Это коралловые рифы древнего Пермского моря.

Марка: Тимурович. Модель: Роман. Вес: 3663 г. Расход: 2 сиськи в день. На самом деле это четвёртая модель нашей мотокомпании и вторая мужская с брутальным характером. В этом я убедился, когда менял прокладку: конец выпускного клапана был направлен на меня и клапан внезапно открылся В-общем, модель ещё в процессе доводки, но, я думаю, что у неё будет большое будущее

Спасибо вам!

Привет и добро пожаловать! Пиши здесь и найдёшь соплеменников - https://www.china-moto.ru/forum/topic/3897-s2-motors-panther-cbr-250-replica-honda/

Спасибо! Я не буду прятать. У него будет свой мотоцикл, у меня - мой

Спасибо!

Принимаю поздравления! У меня родился сын!

Можно ли использовать газовые плитки с радиатором в палатке? Осторожно, угарный газ! https://www.youtube.com/watch?v=yZG3iai2RE4&feature=youtu.be

Интересно, а почему выбор пал на Тенеру, а не на Джебель?

Вон там шашлыки жарят!

Берег такого озёра лучше подходит для встречи форумчан

От клещей осматривались? Уже двоих снял.

Максимум через 3000. Ничего плохого не произойдёт, если менять чаще.

Ты же купил мотоцикл не для того, чтобы падать? Может быть, положить его аккуратно в гараже на коврик и поднять раз десять с каждой стороны? По науке

Возможно, что здесь сложилось несколько факторов: - короткие поездки, холодная погода и долгий прогрев на холостых. Мотоцикл во время движения не успевает выйти на рабочую температуру для полноценной очистки камеры сгорания. - я прикрыл винт качества на карбюраторе, чтобы обогатить смесь. Нагар от богатой смеси соединился с маслом, и образование кокса началось лавинообразно. - масло, которое плохо моет.

Я думаю, что нагара не будет, если не ездить на мотоцикле на короткие расстояния Саня, а ты пробовал его поднимать? Дело ведь не столько в массе, сколько в высоком центре тяжести.

Двигатель кручу от 5500 ( пик момента) до 8500-9000 (макс.обороты), чаще всего обороты на тахометре 6200-6500. Бензин лью самый дешёвый 92-й, который найду в дороге. Весь прошлый сезон откатал на масле Лукойл Генезис 10w-40. Может быть просто пришла пора, может быть это масло непригодно для работы в высокотемпературных моторах воздушного охлаждения. Но я решил отказаться от ЛУКойла и снова поездить на Shell Helix HX7.

Они на Тренеру липнут, как мухи. Это вам не на "китайце" тошнить