tim2813

Спрошу здесь, чтобы темы не плодить. Стоит ли покупать подшипники с Алиэкспресс, Таобао? Кто пробовал?

Во всех мотомагазинах эта покрышка позиционируется, как бескамерная.

KTM 250 Adventure: 5 самых важных деталей. Мотоциклы KTM Adventure станут еще доступнее с появлением 250 Adventure. Вчера KTM заняла центральное место в EICMA, выпустив свой самый доступный туристический эндуро 390 Adventure. Теперь это звание теперь принадлежит 250 Adventure . Ранее мы заметили тестовый вариант 250 Adventure, и серийная версия очень похожа на него. Вот 5 важных вещей, которые вы должны знать о 250 Adventure: Делит кузов и основу с 390 Adventure: Он также получает цветную панель приборов 390 Adventure. Дорожный просвет 250 Adventure 200 мм, высота сиденья 855 мм и емкость топливного бака 14,5 л аналогичны 390 Adventure. Оба мотоцикла Adventure имеют одинаковую решетчатую раму и 43-миллиметровые перевернутые вилки WP Apex и подвеску с моноамортизатором с одинаковым 170-миллиметровым передним и 177-миллиметровым ходом колес. Интересно, что 250 Adventure получает больший передний дисковый тормоз 320 мм, чем у 250 Duke 300 мм. Задняя часть представляет собой аналогичный диск диаметром 230 мм. Его двухканальный ABS получает режим Offroad, который отключает ABS на заднем колесе и обеспечивает меньшее вмешательство в передний тормоз. Является более экономичным: Делит свою трансмиссию с Duke 250: 250 Adventure оснащен тем же двигателем, что и его дорожный двоюродный брат Duke 250, с такой же производительностью в 30 л.с и 24 Н/м, что и 250 Duke. Однако при весе 156 кг он на 7 кг тяжелее, чем Duke, поэтому ожидайте немного скучную динамику. 250 Adventure в настоящее время получает двигатель, соответствующий стандарту Euro-4 (BS4). Мы точно знаем, что 390 Adventure будет представлен в декабре этого года или в январе следующего года. Если KTM решит продемонстрировать 250 Adventure вместе с 390 Adventure в Индии, вполне возможно, что они также запустят Euro-4 250 Adventure в январе и предложат вариант Euro-6 после крайнего в апреле 2020 года. И все же этот мотоцикл будет намного доступнее, чем Adventure 390: Учитывая меры по сокращению расходов, ожидается, что 250 Adventure будет стоить около 250 тыс.рупий (3500 $, 225 тыс.руб). 250 Adventure будут соревноваться с другими турэндуро начального уровня, такими как Hero XPulse 200 и Royal Enfield Himalayan. https://www.zigwheels.com/news/ktm 250 Adventure: 5 things to know P.s. Ждем Bajaj Adventure? ;)

https://m.ru.aliexpress.com Продавец был другой, но стекло такого типа. У Евгения " Men" такое же. Плюсы: регулировка по высоте и выносу. Минусы: хрупкий пластик кронштейнов (пластик) Я бы рекомендовал поискать стекло с алюминиевыми кронштейнами.

KTM 390 Adventure. "Миниатюрное приключение по цене 6 199 долларов, конкурентоспособная цена, учитывая, что его ближайшим конкурентом является Kawasaki Versys-X 300, который продается по цене 5499 долларов."

Красиво, но купаться неудобно. Лунка быстро замерзает

Не заметил. Ни на одном слёте не было девушек-мотоциклисток. И шагов, чтобы исправить эту катастрофическую ситуацию тоже не предпринимается.

Есть другие методы борьбы с холодом. Считаю, что тема не раскрыта. Где ?

Секретная разработка Ульяновского автозавода. Снаружи: Внутри:

Это и есть маркировка подшипника - HK172518RS

Эти и другие запчасти подходят от Yamaha XT 225. Подробнее с рисунками и каталожными номерами можно увидеть на Мегазипе - https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xt225-14180/xt225-serow Прокладка крышки клапана - 93210-57634-00 Кольцо уплотнительное Прокладка крышки звезды распредвала - 93211-05471-00 Кольцо уплотнительное Прокладка крышки масляного фильтра - 932-10541-75-00 Кольцо уплотнительное

Откуда ты? И если не страдаешь паранойей, то советую заполнить профиль пользователя. Тебе самому будет проще получить совет, найти какой-нибудь мотомагазин, да и просто обрести новых знакомых, а, может, и друзей

Привет! Мои поздравления! Мануал https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://uploads.tapatalk-cdn.com/files-2173/Owners-Manual-Malibu-320i-edition1.2.pdf

Припоминается, что после ящика водки Акимычу его теплый спальник был уже не нужен

Действительно, очень хорошее божество. Надо нам, наверное, постоянно напоминать, что в гости к Богу не бывает опозданий. Первая в России стела памяти погибшим мотоциклистам - motojopa.ru

Все, разобрался, кто этот пумовод. Есть плюс в том, что нас немного Да так оно и есть. Рома с двигателя только систему дожига снимал из-за прогоревшей пластины. Всегда можно поставить новый обтекатель MOTO_PRO Пластик Пластик передний Jianshe JS 150-3 R6 2 200 ₽

Да, все зависит от желания ездить и от длительности сезона

Мода - это всегда обман и иллюзия

Привет! Никогда не показывай продавцу, что тебе интересен этот мотоцикл. Правильная реакция: " И как ты смог приехать на ЭТОМ кетай-байке !?" Для обычного "китайца" это приличный срок, для Джианши 150 - это конец обкатки. Jianshe - это не обычный китайский мотоцикл. Только никому не говори На самом деле, в дальней поездке пробег набирается быстро. Ресурс сцепления, тросов, колодок должен быть ещё большим (при должном уходе). 25 000 - это замена тормозной жидкости, свечи зажигания, резины, вторая замена цепей и звёзд. Посмотри на эти расходники, все это - повод для торговли. На фотографии не клапанная крышка, а соединение картера и цилиндра, крышка выпускного клапана выше. Если течь между картером и цилиндром, то это пробитие прокладки, которое означает хороший торг и серьёзный ремонт, а, возможно, и повод отказаться от этой покупки. Если все же течь из-под прокладки клапанной крышки, то, возможно, владелец повредил её при регулировке клапанов. Или она просто продавилась со временем. Заменить несложно: крышки клапанов идентичны Yamaha XT 225. В первый раз слышу о такой неисправности. Большинство крепежа на Пуме затянуто на заводе с хорошим моментом и промаркировано. Детали тормозной системы, вообще, зафиксированы резьбовым герметиком. Возможно, продавец скрывает неисправность кикстартера. Я полагаю, что ресурс не меньше, чем у YBR 125. А это где-то 60-70 тыс.км до замены поршневых колец, дисков сцепления. Хотя, многое зависит, как от хозяина, так и от качества этих километров. Но заводская конструкция мотоцикла выполнена самодостаточно и качественно. На моём мотоцикле, если что-то выходит из строя, то это мой колхозный тюнинг. П.с. Побольше бы фотографий. П.п.с. Очень интересно, кто этот дальнобойщик на красной Пуме?

Мотоцикл наш! Да святится мотор Твой, да придет Царствие дорог пред тобой, Да сияет фара твоя, дабы осветить верный путь, да пребудет с тобой попутный ветер. Бензин наш насущный дай нам этот день; Дабы компрессия не покинула цилиндры наши, И искры вселенский свет не погас, Прости нам за взор наш, нацеленный на горизонт, За близких наших в зеркалах твоих, и не введи нас во искушение скоростью и свободой своей, Тако же избавь нас от жезлов полосатых и остриев железных, ибо твои есть все дороги и слава твоя во веки веков. Алюминь!

Владельцы задних гаражей набрасывают сугроб на заднюю стену моего гаража. Уровень задней линии выше, поэтому по весне сугроб таял, стена мокла так, что даже внутри пробивались ручейки. Я сделал так: с задней стены выкопал траншею вдоль фундамента глубиной до основания фундамента, сделал опалубку, арматурный каркас связал с фундаментом и залил. Получившуюся подземную стену обработал гидроизоляцией, сверху залил отмостку. Разрушенные кирпичи заделал, стену заштукатурил. Ну и с соседями поговорил

Если не успеешь,то можно купить еще на 30 тыс.руб дешевле :)

Размер колес (переднее / заднее): 90/90-18 / 3.50-16

Это, похоже, нормальное явление, что Харлем мельчают, а китайцы растут. Если кто-нибудь мне лет пять назад сказал, что одновременно бывают 300 см3 БМВ и китайские 1250, то я бы сильно удивился

"В первой половине 2019 года общее количество продаж Harley-Davidson ухудшилось, прогнозируя, что этот год будет четвертым снижением подряд. Продажи в 80 странах, фактически отслеживаемые нашей командой, составили 125 154 (что на 4 тыс. Больше, чем официально объявленные Компанией в качестве «розничных»), потеряв 6,8% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Северная Америка по- прежнему составляет 61% от общего объема продаж, потеряв 6,1%, Канада выросла на 2,9%, США снизилась на 6,5% и Мексика снизилась на 12%. Продажи в индийском регионе (Индия, Пакистан, Шри-Ланка) снижаются на 26,2%, несмотря на запуск двигателя 750. Плохие новости из Западной Европы : продажи упали на 9,6%, а по Азии (Китай, Япония, Корея и Тайвань) - на 13,6%. Позитивом является регион АСЕАН , связанный с бумом в Таиланде, общий объем продаж вырос на 44,4%." - https://motorcyclesdata.com/2019/08/03/harley-davidson/ P.s. Интересно, что расширение Harley Davidson противоречит официальной политике Трампа и продолжающейся торговой войне, от которой страдают производители и потребители. Похоже, что Harley просто пытается выжить.