tim2813

Может быть, такая палатка и подойдет для тёплых и сухих ночей, где-нибудь в Крыму, или для для разового алкогольного прохвата на байкслет. Но в многодневной поездке в разных погодных условиях ей не место. Дело не только в проклейке швов, а ещё и в дешевой ткани, неудачной и устаревшей конструкции, никакой вентиляции и плохой обитаемости.

Спасибо! Мне самому тоже нравится. Может быть потому, что это единственная палатка, которую удалось лично потрогать и оценить Вообще, не рассматриваю палатку, как продукт первой необходимости. Скорее, это предмет хобби и средство для отдыха. Наверное, поэтому мне психологически нелегко выдернуть из семейного бюджета 7 тыс.руб. на игрушку для себя любимого. Но и с палаткой из Ашана или Ленты я тоже никуда не поеду. Вот такая дилемма. Все больше склоняюсь к палатке с Алиэкспресса. С одной стороны, выложить несколько тысяч рублей за тряпку с алюминиевыми палками, которую видел только на картинке - это явно неразумно. С другой стороны, народ ходит с такими палатками далеко, надолго, и радуется. https://m.vk.com/@siberianbums-obzor-universalnoi-palatki-flytop

Насколько я понял за эту неделю изучения каталогов спортивных магазинов, просмотра видеообзоров, чтения мото и велофорумов - за три копейки надежную, легкую, водонепроницаемую палатку не купить. Варианты, которые осели в памяти: Tramp Stalker 2 - 7500 руб Из особенностей: ветрозащитная юбка, большой тамбур, вес 3,5 кг. https://tk-ugrasport.ru/shop/tur-snarjazhenie/palatki/palatki-turisticheskie FORCLAZ QUICK HIKER 2 от Декатлона - 7000 руб Из особенностей: удачный крой, материалы, вес 2.7 кг https://www.decathlon.ru/palatka-quick-hiker-2 RockLand Uralbike 2 - 6300 руб Из особенностей: ветрозащитная юбка, маленькие тамбуры, хорошее название, вес 3,1 кг. https://www.manaraga.ru/catalog Hewolf 2 c Aliexpress - 5600 руб. Особенности: ветрозащитная юбка, ценник, вес 2,65 кг. https://ru.aliexpress.com

Я вставил некорректную фотку. Это полноценная палатка полусфера с тремя дугами для горных походов.

Её сдует первым порывом хорошего ветра. С одной стороны, можно возить кемпинговую тяжелую палатку на мотоцикле, но далеко от мотоцикла тогда не уйдешь. С другой стороны, ультралегкие палатки для легкоходов и велосипедистов, выполненные в ущерб надежности и удобности, тоже не подходят. Для мотопутешествий более уместна треккинговая палатка весом до 3,3-3,5 кг, а лучше меньше. Для одного человека нужна 2-местная палатка, для 2-х - трехместная, нужно иметь тамбур или два для вещей, два входа для хорошей вентиляции. Очень нравится Naturehike Cloud Peak с Али. Хорошая конструкция, честная копия норвежской палатки.

Где-нибудь на берегу Средиземного моря возможен такой вариант. Дождь, туман, пронизывающий ветер, обильная роса, пауки, муравьи, клещи, разные змейки - совсем не редкость для просторов России.

Думаю, что все зависит от условий использования. В холодном и дождливом климате, в гористой ветреной местности удобнее палатка с внешним каркасом. На равнине, с сильной утренней росой - с внутренним каркасом.

Я хотел сказать, что конструкция QUICK HIKER FRESH & BLACK FORCLAZ такова, что тент натягивается, как барабан, а покрытие FRESH & BLACK становится дубовым при низких температурах, поэтому кто-то жаловался на трудности при сборке. Это разные две школы конструирования палаток: с внешними дугами - скандинавская, с внутренними - американская. У каждой есть свои плюсы и свои минусы.

Нет там никаких нанотехнологий, но такая палатка сильно отличается от современных. Ходил и ездил с такой палаткой (Novus Shelter) 12 лет. Отличается от современных, тем же, чем свое время отличалась от советских двускатных брезентовых: вентиляцией, водостойкостью, весом, удобством. Конструкция современной палатки

Мне кажется, что внутреннее пространство 120*210 см достаточно для комфортного обитания одному, вдвоем, конечно, будет тесновато. Палатка QUICK HIKER FRESH & BLACK FORCLAZ хороша тем, что, по сути, это три палатки: Можно установить только внутреннюю палатку, можно только тент, а можно поставить все вместе, при этом внутренняя палатка уже пристегнута к тенту - этим экономится время сбора и меньше шансов вымочить внутреннюю палатку под дождем. Минус палатки, по моему, в длинных карманах, через которые нужно продеть дуги. Судя по отзывам, сделать это непросто. Еще особенность: внутренняя дверь выполнена одинарной: тканевая с сеткой. Если бы она была двойной (тканевая и сетчатая), то было бы больше вариантов для регулировки микроклимата, и надежность самого входа, соответственно, в 2 раза выше. Ну и вес в 3100 г - это многовато, если тащить ее на себе. П.с. Сейчас тоже в поисках палатки подобной конструкции: полусфера с двумя дугами и консолью, тканевое дно, алюминиевые дуги, но при бюджете 5000 руб таких вариантов пока не нашел

Разговор с казахом: — Мамед, у тебя теща есть? — Жок! — Правильно Мамед сделал, я приеду и свою тоже сожгу. -Жоқ ( по-казахски "нет" )

Ну вы и устроили прения: что лучше электричество или бензин? Крылья или ноги? Лучше всего хвост!

Не такой уж редкий подшипник, правда, размеров я до сих пор не знаю. Спросил заранее, потому как хуже заказа подшипников с Тао может быть только покупка последних в интернет-магазине мотозапчастей

Не забудь только 120-150 тыс.руб. забашлять таможне

Хреново что-то кормишь

Краснодарский край: Транспортное средство Легковой автомобиль Год 2019 Мощностьл.с. 100 Транспортный налог за 2019 год: 12×100=1200 рублей Чеченская республика: Транспортное средство Легковой автомобиль Год 2019 Мощностьл.с. 100 Транспортный налог за 2019 год: 7×100=700 рублей Свердловская область: Транспортное средство Легковой автомобиль Год 2019 Мощностьл.с. 100 Транспортный налог за 2019 год: 2.5×100=250 рублей http://calcs.su/html/calcs/region/sverdlovsk-oblast.html Спасибо!

Спрошу здесь, чтобы темы не плодить. Стоит ли покупать подшипники с Алиэкспресс, Таобао? Кто пробовал?

Во всех мотомагазинах эта покрышка позиционируется, как бескамерная.

KTM 250 Adventure: 5 самых важных деталей. Мотоциклы KTM Adventure станут еще доступнее с появлением 250 Adventure. Вчера KTM заняла центральное место в EICMA, выпустив свой самый доступный туристический эндуро 390 Adventure. Теперь это звание теперь принадлежит 250 Adventure . Ранее мы заметили тестовый вариант 250 Adventure, и серийная версия очень похожа на него. Вот 5 важных вещей, которые вы должны знать о 250 Adventure: Делит кузов и основу с 390 Adventure: Он также получает цветную панель приборов 390 Adventure. Дорожный просвет 250 Adventure 200 мм, высота сиденья 855 мм и емкость топливного бака 14,5 л аналогичны 390 Adventure. Оба мотоцикла Adventure имеют одинаковую решетчатую раму и 43-миллиметровые перевернутые вилки WP Apex и подвеску с моноамортизатором с одинаковым 170-миллиметровым передним и 177-миллиметровым ходом колес. Интересно, что 250 Adventure получает больший передний дисковый тормоз 320 мм, чем у 250 Duke 300 мм. Задняя часть представляет собой аналогичный диск диаметром 230 мм. Его двухканальный ABS получает режим Offroad, который отключает ABS на заднем колесе и обеспечивает меньшее вмешательство в передний тормоз. Является более экономичным: Делит свою трансмиссию с Duke 250: 250 Adventure оснащен тем же двигателем, что и его дорожный двоюродный брат Duke 250, с такой же производительностью в 30 л.с и 24 Н/м, что и 250 Duke. Однако при весе 156 кг он на 7 кг тяжелее, чем Duke, поэтому ожидайте немного скучную динамику. 250 Adventure в настоящее время получает двигатель, соответствующий стандарту Euro-4 (BS4). Мы точно знаем, что 390 Adventure будет представлен в декабре этого года или в январе следующего года. Если KTM решит продемонстрировать 250 Adventure вместе с 390 Adventure в Индии, вполне возможно, что они также запустят Euro-4 250 Adventure в январе и предложат вариант Euro-6 после крайнего в апреле 2020 года. И все же этот мотоцикл будет намного доступнее, чем Adventure 390: Учитывая меры по сокращению расходов, ожидается, что 250 Adventure будет стоить около 250 тыс.рупий (3500 $, 225 тыс.руб). 250 Adventure будут соревноваться с другими турэндуро начального уровня, такими как Hero XPulse 200 и Royal Enfield Himalayan. https://www.zigwheels.com/news/ktm 250 Adventure: 5 things to know P.s. Ждем Bajaj Adventure? ;)

https://m.ru.aliexpress.com Продавец был другой, но стекло такого типа. У Евгения " Men" такое же. Плюсы: регулировка по высоте и выносу. Минусы: хрупкий пластик кронштейнов (пластик) Я бы рекомендовал поискать стекло с алюминиевыми кронштейнами.

KTM 390 Adventure. "Миниатюрное приключение по цене 6 199 долларов, конкурентоспособная цена, учитывая, что его ближайшим конкурентом является Kawasaki Versys-X 300, который продается по цене 5499 долларов."

Красиво, но купаться неудобно. Лунка быстро замерзает

Не заметил. Ни на одном слёте не было девушек-мотоциклисток. И шагов, чтобы исправить эту катастрофическую ситуацию тоже не предпринимается.

Есть другие методы борьбы с холодом. Считаю, что тема не раскрыта. Где ?

Секретная разработка Ульяновского автозавода. Снаружи: Внутри: