tim2813
-
Постов
5 814 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
469
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tim2813
-
Крепись, Акимыч!
-
Ты знаешь, с машинками такая же хрень, как с мотоциклами. Всегда хочется чуть-чуть помощнее
-
Мои поздравления! Модель новая, у нее обнаружатся какие-нибудь недоработки и детские болячки. Но я думаю, что их число ничтожно, по сравнению с запасом прочности Гуся. Пиши ещё!
-
Топливный кран с фильтром, как на Yamaha YBR 125.
-
У вас, в Простоквашино, самые отмороженные байкеры. -
Первоначально стол задумывалось поставить на более пологой части берега, но из-за жары его пришлось переместить под тень деревьев и ближе к обрыву. В Суровикино планируешь поставить какой-нибудь тент для защиты от солнца?
-
Для средней полосы России - это холодный вариант, если пенку под матрас не стелить.
-
Какое-то время ездил в оранжевом сигнальном жилете-майке. При ремонте дорог на реверсивном светофоре для меня дорожники всегда включали зеленый или предлагали проехать по обочине
-
Не все так критично. Я еду 80 по спидометру, 75 по GPS. Средняя скорость с заправками и перекурами 60 км/ч. За 9 часов удаётся проходить 550 +-50 км. Медленно, но верно
-
Это ошибочный стереотип
-
Каждый год поднимали, пока модератор не прикрыл эту лавочку https://www.china-moto.ru/forum/topic/10854- А, вообще, Моисеич прав.
-
https://www.china-moto.ru/forum/topic/5638
-
Стремный мопед, судя по отзывам. Измерь напряжение на зажимах аккумулятора при работающем двигателе. Норма 13,5 - 14,5 В.
-
Леша, не в кубах дело. Кто хочет - тот ищет возможность.
-
Популярный журнал определяет оптимальные обороты ДВС от 1/3 до 3/4 от оборотов макс.мощности- https://www.zr.ru/Крутить или не крутить При этом вредны, как низкие, так и высокие обороты - https://wiki.zr.ru/Износ двигателя В-общем, все как Федор пояснил. Личный опыт: на прямых ровных дорогах еду в 3/4 от оборотов макс.мощности, в подъёмы - на пике момента. Ставил более скоростные звезды - опыт негативный: долгий разгон внатяг, даже на пике момента мотоцикл чувствителен к ветру, рельефу дороги. Но у меня не самый мощный экземпляр П.с. Не совсем понимаю, зачем топикстартеру это исследование. Двигатель на эндуро отличается от других мотоциклов тем, что постоянно работает в рваном режиме.
-
На Motoland WRX 250 KT стоит верхневальный двигатель ZS169FMM. Макс.момент - 17/6000 Макс.мощность - 16/7000
-
Популярная марка в некоторых странах, например, в Иране.
-
Падать высоко и долго
-
Если я не ошибся с производителем, то у компании XCross есть еще одна версия этого мотоцикла с двигателем Zongshen CBS 300 водяного охлаждения и 6-ст КПП. Вот его бы в Россию под маркой Мотоленд.
-
Скорее всего, это вопрос к маркетологам из Мотоленда. В соседней стране у такого же мотоцикла двигатель воздушно-масляного охлаждения, 6-ст КПП с межсервисным интервалом в 3000 км, который лучше подходит для мотоцикла, претендующего на звание туристический эндуро.
-
Моторчик в версии Trail верневальный, типоразмер 169FMM производства Shineray, заводское обозначение Vjp250. Такой же двигатель, к примеру стоит на Irbis XR250 R (Shineray xy250gy-6b)
-
Непонятно, зачем нужен этот дакар-стиль, эта ветрозащита и пластиковая облицовка в покатушках по окрестным полям и лесам? А если это мотоцикл для дальних поездок, то зачем ставить двигатель с небольшим межсервисным интервалом в 1000 км.? Тогда в дальняке масло придется раз в 2-3 дня.
-
Minsk goose 400 - опыт эксплуатации. Проехали 6000 километров.
-
Интересно, почему?
