tim2813

Я не считаю, что на дороге вокруг меня одни дураки,чаще всего окружающим абсолютно похрен на тебя, все они заняты лишь своими делами. Часто, особенно весной, водители едут по привычной дороге на автопилоте, видят мотоциклиста, но не замечают до последнего момента.

Основа безопасного движения в городе - это умение предсказывать развитие ситуации и, что не менее важно, самому быть предсказуемым. Именно об этом статья для тех, кто не хочет стать дебилушкой, которого раскатают.

Ловушки мегаполиса для начинающего на табуретке. Безопасность движения в городе на скутере. Ловушки мегаполиса для начинающего на табуретке. Безопасность движения в городе на скутере.

Согласен, бывает жарко. Один раз я, по собственной глупости, чуть не получил тепловой удар: жара, утомление и к тому же экономил воду Но лучше проливать пот, чем кровь, и лучше провести сезон в седле мотоцикла, чем в больничной палате. Экипировка - что покупать в первую очередь? - Экипировка - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Собственной персоной! А почему ты решил, что он - японский? Haojue - Welcome To Our World - Products - Suzuki Motorcycle

Возвращаясь к теме. На месте автора я бы начал с покупки экипировки: шлем, перчатки, мотоботы, куртка, штаны, наколенники, защита спины. А потом, на оставшиеся деньги выбирал мотоцикл. Никакое мощное, красивое, блестящее и модное железо не стоит потерянного здоровья.

Желательно, но ... необязательно

Возможно. Но Нинзя 300 - неудачный пример. Стоимость нового мотоцикла в 2 раза превышает стоимость GW 250. http://www.major-kawasaki.ru/moto/sports/ninja_300/ Я не знаю, какой должна быть минимальная мощность мотоцикла для города, но думаю, что мощность - это не главная характеристика. В городе важнее управляемость, вес и приспособленность к удобному передвижению.

Зачем? Для более мощного двигателя нужны хорошие тормоза, более жесткая рама, подвески - все это неумолимо бы потянуло за собой ценник. Я считаю, что для для городского мотоцикла характеристики Suzuki GW250 Inazuma оптимальны. Всем бедам назло - Журнал "МОТО" - МОТО-MAGAZINE

Возможно, стоило сделать это. Сейчас его стоимость больше 300 тыс.руб За 200 тыс можно взглянуть на такой новый ( китайский? японский? ) мотоцикл Suzuki GW250 | Аояма Моторс – официальный дилер

Начни день с Папиного йогурта!

А я больше отношусь к неадекватной молодежи. Я хотел за 50-80 тыс. получить новую Ямаху

По поводу плюсов 3D-сетки я уже говорил: сиденье в дождь сухое, в жару не садишься на горячую сковородку, кроме того слегка распределяет нагрузку и сидеть комфортнее. Есть и минус: под сеткой скапливается пыль, которая начинает работать, как абразив. Всего за год использования седло потеряло первоначальный лоск, выглядит блекло, видны отпечатки сетки, но кожа не протерта.

Я решил больше не смазывать цепь мотоцикла. Пусть он сам ее смазывает Бачок тормозной системы и электромагнитный клапан ВАЗ Клапан запитан от заднего габарита, цепь защищена предохранителем. Бензокраном от скутера регулируется подача масла. Магистраль выполнена из трубки омывателя ВАЗ. Форсунки - из трубок тормозной системы ВАЗ, тройник тоже от "классики" Эта схема проста и, я надеюсь, надежна, но имеет ряд недостатков. Так, скорость падения капли масла будет зависеть от температуры воздуха. После выключения габаритов клапан закроется, но масло оставшееся в трубке ниже клапана будет какое-то время продолжать течь.

Возможен и такой вариант развития событий, только нужно разогреть ступицу до такой температуры, чтобы смазка начала плавиться (для Литола это 185 С) и она начнет вытекать из-под сальника. При исправном тормозе и подшипниках это нереально. Конечно, при работе смазка немного нагревается и расширяется и, возможно, стоит оставлять запас для этого расширения. Но я набиваю Литол под сальник достаточно плотно и за 3 сезона подтеков не было.

Я думаю, что после замены надорванного сальника смазку можно набить не только в подшипник, но и под новый сальник - так даже негерметичный сальник сможет дольше сопротивляться воде.

Вчера помог родителям со снегом-мля, когда же сезон!?

Золотые у тебя руки! Откуда опыт? Неужели на Форестере напрактиковался?

P.s. Паштет, спасибо. Читал взахлеб?

Кроме экономии денег на топливо ( а это основная статья расходов в путешествии), есть ещё такой момент: в случае нужды, заправится можно у тракториста в поле, в каком-нибудь вахтовом посёлке, у дорожных строителей, может дальнобойщик нальет с полведра за скромную денежку, в-общем найти солярку в глухих местах иногда проще, чем бензин. Я не упомянул в статье, но этот мотоцикл может легко двигаться на растительном масле

Все будут ездить на эндуро! Например, Track T800 CDI Track T800 CDI - мотоцикл с дизельным двигателем. Во времена роста цен на бензин, дизельное топливо, похоже, станет топливом будущего. У покупателей автомобилей, определенно, есть возможность купить дизельную модель вместо бензиновой, исходя из затрат на ее использование и обслуживание. Теперь такая возможность появилась и у мотоциклистов. Эти дизельные мотоциклы, разработанные компанией «Трек», как оказалось, довольно неплохо работают. Track T800 оснащен 3-цилиндровым рядным 800-кубовым двигателем мощностью 50 л.с. при 4200 об / мин и крутящим моментом 100 Нм при 1800 об / мин. Эта мощность передается на колеса через центробежное сцепление и вариатор. Рама изготовлена из хромомолибденовой стали и снабжена карданным приводом карданного вала для передачи мощности на заднее колесо. Мотоцикл имеет длину 2450 мм, ширину 900 мм и высоту седла 830 мм. Снаряженная масса мотоцикла составляет 225 кг и он может развивать максимальную скорость 155 км / ч. Расход топлива, по заявлению компании, составляет в настоящее время от 4,7 л/100 км в пустыне и до 3,3 л/100 км на дороге. Спереди у мотоцикла два диска диаметром 310 мм, а сзади - один диск диаметром 268 мм. https://www.motorbeam.com/track-t800-cdi-is-a-diesel-engined-bike/

Для меня автосмазчик цепи - это очень интересная тема, потому что цепь необходимо смазывать раз в 500 - 1000 км. Если, в условиях города, это раз в неделю, то в дальней поездке этим приходится заниматься почти каждый день. В сумме это отнимает много времени. Тема нужная, но информации на форуме катастрофически мало. Например, очень интересует устройство форсунки (форсунок) непосредственно смазывающих цепь.

Вот такой?

Что за таймер?

Подтверждаю. Описал абсолютно точно? Что за конструкция автосмазчика? Самопал? Скоттойлер?