tim2813

Внутренний китайский рынок стремительно сокращается: этому способствует запрет на использование мототехники в крупных городах и увеличение благосостояния населения (китайцы пересаживаются на автомобили). Рынок Юго-Восточной Азии и Южной Америки тоже не резиновый и он насыщается. Чтобы успешно продавать свои мотоциклы в Европе и США любой китайской компании, кроме качества и невысокой цены техники, нужно иметь узнаваемое имя- бренд. А рядовому мотоциклисту, чтобы выбрать и беспроблемно эксплуатировать китайский мотоцикл, нужно оценить качество и возможности реального производителя, а это действительно затруднительно без адекватного сайта и нормальных тест-обзоров моделей в разных изданиях. Поэтому те производители, которые хотят остаться на плаву, вскоре будут заниматься и освещением в масс-медиа и развитием официальных дилерских центров.

Ребрендинг остается проблемой для мотоциклов китайских марок. " Ребрендинг (англ. rebranding) — активная маркетинговая стратегия; включает комплекс мероприятий по изменению бренда (как компании, так и производимого ею товара), либо его составляющих: названия, логотипа, слогана, визуального оформления "- Википедия. Ребрендинг означает, что китайские бренды по-прежнему не используют хорошие маркетинговые возможности. Широкое распространение и масштаб китайских марок мотоциклов по всему миру заставляет нас представить, что эти мотоциклы заняли свое место на рынке. Дело в том, что как раз это не так, несмотря на массовое производство и привлекательные цены, благодаря которым контейнеры китайских машин разгружаются в каждой части мира. Несколько десятилетий назад залогом части успеха японских производителей была возможность показать способности своих мотоциклов в гонках, таких как ралли Париж-Дакар и гонки на острове Мэн. После такого рода воздействия не было никаких проблем перевода побед в продажи. Теперь сделаем шаг назад к банальным объявлениям интернет-сайтов и глянцевых журналов и представим, что китайские мотобренды увлеклись немного воображением и взяли направление к правильной продаже своей продукции на международном рынке. Давайте посмотрим на то, чего у них нет. Знаете ли вы, что в течение последних 3 лет на счету китайских мотоциклов как минимум три мировых рекорда Гиннеса на длительность эндуро-поездок? Англо-американская команда на городском мотоцикле 650 CF Moto установила рекорд для дальних поездок без единого механического сбоя, и это было удачей, потому что ни Бак, пилот, ни его партнерша Эми , никто из них не был искусным механиком. Они оставили свой след в истории, проехав более 30 000 км в течение 4 месяцев по самым диким территориям, которые могла предложить планета, и попробуйте догадаться, какие мотоциклы установили прежний рекорд? Пара BMW GS1200, у которых были многочисленные поломки, и в середине путешествия потребовались запчасти, которые пришлось отправить из Канады через полмира, чтобы вернуть мотоциклы на дорогу. И как CF Moto воспользовались этой потрясающей победой? Они устроили небольшое пати. Так что они должны были сделать? Это появиться на мировой арене с баннером размером с небольшую африканскую страну и сказать международному сообществу, что один из их мотоциклов безупречно завоевал столь желанное место в Книге рекордов Гиннеса, нанеся поражение BMW. А затем просто ожидать, когда продажи начнут расти, поскольку о бренде заговорят так же, как о благородной баварской мастерской. Несмотря на то, что некоторые компании не используют возможности показать качество собранных байков, или даже воспользоваться превосходством собственной машины, несколько китайских компаний прогрессируют и видят пользу от успехов для торговли. Я знаю это лично, потому что меня спонсировали и поддерживали на протяжении всего тура по Китаю, благодаря которому моя команда, компания и байки получили официальный мировой рекорд Гиннесса. Fuego (Motorhead) в Чунцине увидел эту возможность, когда я объявил, что буду пытаться побить рекорд на дальние расстояния и предложили техническую и финансовую поддержку. Несомненно, есть марки нацеленные на правильную аудиторию в правильном месте, но их мало. Им не хватает ключевой части деловой этики - для зарабатывания денег нужны деньги. Быть экономным, когда речь заходит о маркетинге - это просто ложная экономия. Насколько хорошо вы собираетесь продавать продукты, если никто не знает, что они существуют? В общем процессе ребрендинга для различных рынков некоторые китайские производители стреляют себе в ногу. Попросите мотоциклиста назвать несколько китайских мотоциклетных брендов, и есть высокая вероятность того, что большое число брендов, которые придут в голову, имеют совершенно другое название в соседних странах. Если сам производитель не понимает, как продавать свою продукцию, как потенциальные клиенты будут знать, что им нужно? Дэвид Макмаллан. http://www.chinamotorrider.com/rebranding-remains-an-issue-for-chinese-motorbike-brands/ Дэвид Макмаллан является редактором международного журнала Chinamotor, соорганизатором Китайской Международной выставки мотоциклов (CIMAmotor) и промышленный консультант для китайской индустрии мотоциклов. P.s. От себя я бы добавил,что ребрендинг- это проблема не только китайского мотопрома, но и конечных пользователей. Например, это проблема для новичков только выбирающих себе мотоцикл и задающих себе вопрос: что лучше тот или иной мотобренд, почему у одного производителя два мотоцикла одной кубатуры отличаются радикально? Так и для более опытных мотоциклистов, ищущих запчасти и расходники под оригинальным названием. Кроме того, местный “производитель” может выпускать прежнюю модель мотоцикла, закупая у другого поставщика более дешевые, пусть и некачественные, комплектующие.

Я думаю, что настоящее имя этого квадроцикла Bashan CK250S https://www.alibaba.com/product-detail/CK250S-ATV_211425609.html P.s. Хочу предупредить, что езжу на двух колесах P.p.s. Evgen39 лучше дополнить тему фотками особенностей своего пепелаца и привлечь, тем самым, матерых квадроциклистов. P.p.p.s. И неплохо более плотно заполнить профиль, мы же люди, а не боты

По вин-коду выдает, что это- Bashan https://vindecoder.eu/check-vin/LHJSJN4508B000069 Решетка гриля похожа Bashan dr250

"Дорожный ремонт тросов управления"- журнал МОТО, N2,1998 P.s. Возможно, стоит перенести тему в "Общие вопросы" или "Начинающим", ведь ремонт тросов бывает не только на мотиках Балтмоторс P.p.s. Не могу понять: как сделать большую картинку? Ремонт тросов управления.docx

" Для чего живут эти люди? Чтобы терять кого-нибудь? Чтобы сохранять жизнь? Чтобы жить очень долго? Или для того, чтобы уйти? “Садимся на мотоциклы!” Эти пять тайваньцев, средний возраст которых 81 год, и у первого проблемы со слухом, у второго-рак, у третьего - больное сердце, и каждый имеет выраженный артрит. Шесть месяцев подготовки, 13 дней путешествия вокруг Тайваня, 1139 километров, с севера на юг, ночью и днем, по одной простой причине- ответить на вопрос:” Для чего жить?” Ради Мечты. "

При выборе шлема рекомендую поглядывать сюда https://sharp.dft.gov.uk/ У меня шлем такой http://www.china-moto.ru/forum/topic/6590-выбор-экипировки-обновление/?do=findComment&comment=307947

Jianshe Puma- мотоцикл городской и его возможностей для передвижения по городу хватает. Дальние поездки ограничивает лишь невысокая крейсерская скорость, минимальная ветрозащита и жесткое сиденьеПоследнее я и решил поправить, приложив минимум физических и финансовых усилий Снял сиденье, вытащил половину скоб и сдвинул кожу с водительского места. Приколол булавками газету, вырезал из нее шаблон. По шаблону вырезал из поролона толщиной 20 мм накладку на сиденье. Приклеил поролон к основному сиденью универсальным клеем. Накинул кожу на сиденье, дал предварительную натяжку на переднюю часть, затем крепил от середины сиденья к началу скобами 6 мм, прогревая феном (кожа, кстати, хорошо тянется). Не радикально, но все же сиденье стало ощутимо мягче. Полуторалитровая бутылка на задней и передней части. Не знаю, как будет в дороге, но задница говорит: спасибо

Мой отзыв- негативный. Фотки битого зеркала приложил.

ЗОЛОТОЙ КАРБЮРАТОР +25% к мощности +100% к крутости

Рейтинг продавана- выше среднего, хотя выбирал не по рейтингу, а по количеству заказов и положительных отзывов Здесь я не согласен.Я поступил справедливо. P.s. Всех с Новым годом! И пусть у каждого будет свой ЗОЛОТОЙ КАРБЮРАТОР

Закончилась моя история с зеркалами с Алиэкспресс. Краткое содержание: заказал такие зеркала А пришли такие Открыл спор и потребовал 50-ти процентную компенсацию. Продавец отвечать не стал и спор через 4 дня автоматически был решен в мою пользу А интересует меня такой вопрос: зеркала были упакованы в 4(!) слоя пупырышек и в 2 слоя мягкой упаковки, но одно не выжило. Может быть продавец, глядя на мою мизерную статистику( а это моя 2 покупка) неопытного покупателя, отправил УЖЕ битое зеркало? Или не нужно покупать товары с бесплатной доставкой?

Спасибо за ответ. Защита истекает через неделю. Подожду пару дней ответа китайца и начну боевые действия

Фото к письму приложил. Есть пара таких вариантов: -открываю спор и требую 50 процентов компенсации. -продлеваю защиту покупателя, посылаю сломанное зеркало, продавец шлет мне целое зеркало. Не? P.s. Моя ошибка в том, что я не снял видео открытия посылки

А у меня вот такая ситуация. Заказал вот такие зеркала. Посылка пришла через 4 недели. Упаковано было очень хорошо. Но правое зеркало было разбито. Китайцу написал. Жду ответа. Вопрос к корифеям Алиэкспресс: к чему готовиться? Советы? В России очень мало владельцев Minsk X200, а тем более Loncin. Попробуй спроси здесь http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1294732 Или ищи на Алиэкспресс по тегам loncin zongshen jialing Cqr вместе или по отдельности.

Minsk X200 - эндуро версия Loncin JL200GY-2C Ranger Поиск на Али действительно ничего не выдает. Некоторые запчасти видел здесь http://jianshe.com.ua/zapchasti-k-loncin/jl200-gy-2c-ranger-cgp200 Но как работает доставка из Украины я не знаю.

Здравствуй. Это понятно, ведь для сознательного выбора мопеда необходима беспристрастность, которой на форуме нет, потому что каждый будет хвалить свое болото. Но зато на форуме есть конкретные поломки и доработки конкретных мотоциклов. Я бы посоветовал почитать материалы Ивана Ксенофонтова- журналиста, мотопутешественника и специалиста по китайским мотоциклам здесь http://www.scooterdigest.ru/th.asp?id=23&Page=1 Пожалуй,любой кто выбирает китайский полтинник не начинает выбор с типа двигателя, потому что на большинстве из них стоит горизонтальный двигатель- потомок легендарного Super Cub, а он, как справедливо отметил Егерь О типах двигателей http://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/ Ориентироваться лучше на крупнейших оригинальных производителей, а не на названия российских брендов и внешний вид ( название завода выбито на шильдике рамы и на двигателе ), так меньше шансов напороться на поделку из сарая дядюшки Ляо и в будущем иметь меньше проблем с поиском запчастей и расходников. Топ 5 мотокомпаний: Lifan, Loncin, Zongshen, Jialing, Qingqi. Менее крупные: Yinxiang, Dayun, Dachangjiang, Qianjiang, Haojin, Zongshen, Bashan и Jianshe. Более подробно здесь http://www.chinamotorrider.com/5-top-chinese-motorcycle-manufacturers/ Практически у каждого из них есть модель мопеда или скутеретты- полтинника

Заказал на али вот такую защиту рук. Посылка пришла через две недели. Эта защита в случае падения вряд ли поможет, но с дождем и ветром справится. Пластик не очень жесткий, качество литья нареканий не вызывает, нет ни облоя, ни заусенцев. В комплекте кроме болтов и крепежа, есть пластмассовые грузики руля с распорными гайками, которые мне не пригодились (крепил через заводские грузики ). Есть недочет- отражатель на одной из ручек топорщится. В целом покупкой я доволен.

Я думаю, что если бы мопед автора был оборудован дугами безопасности, то этого бы не произошло. Хотя, как соединить дуги и хребтовую раму этого, без сомнения, замечательного мопеда, непонятно. Стелсовский вариант- не от большого ума. P.s. За рассказ- большое спасибо

Весь год вел себя хорошо. И вот утром под елочкой обнаружил новую защиту рук И тут же пошел в гараж примерять. Защита эта только от дождя и ветра, от падения не защитит . Двойной скотч отражателя на одной из ручек топорщится. Но все равно я очень доволен Спасибо большое Дедушке Алибабе Морозу P.s. Писал Дедушке вот на этот адрес https://ru.aliexpress.com/item/New-Black-2pcs-Motorcycle-Handguards-Hand-Guards-Protectors-Motorbike-Motocross-Universal-Plastic-22mm-Bar-Hot/32492462959.html?spm=2114.13010608.0.0.VBEgQb&detailNewVersion=&categoryId=200000772

Все верно. А вот, что пишет Дмитрий Федотов: https://www.drive2.ru/b/3181163/

Огонь, вода и медные трубы. "Огонь,вода и медные трубы"- работа Игоря Короткого - студента режиссерского факультета ВГИКа (мастерская В.Хотиненко и В. Фенченко ). P.s. Всех с наступающим Новым годом!

Путь в Палому (Road to Paloma,2014). Режиссер: Джейсон Момоа Жанр: триллер, драма Роберт Вольф, коренной американец, совершив самосуд над убийцей матери, вынужден скрываться от полиции. На пути Роберт встречает такого же бродягу на мотоцикле и дорога становится домом для них обоих. P.s. Красивая история о дружбе и смерти. Атмосфера дороги, хорошая музыка и, конечно, мотоциклы. Рекомендую. Посмотреть можно, например, здесь http://gidonline.club/2014/08/put-v-palomu/

Верно, есть такие мотоциклы. Benelli BN302 https://world.tmall.com/item/540272212133.htm?spm=a312a.7700714.0.0.DTSU0S Benelli TRK502 https://world.tmall.com/item/540274096745.htm?spm=a230r.1.14.8.DVusTw&id=540274096745&cm_id=140105335569ed55e27b&abbucket=3&tbpm=3 Китайцы доросли, не дорастают лишь возможности наших кошельков.