tim2813

Теоретически с длинной втулкой и при чрезмерно глубокой посадке внутренние обоймы будут смещены наружу колеса. Получается, что втулка должна быть абсолютно равна расстоянию между посадочными отверстиями. Без допусков.

Заметил, что внутри приборки болтается какая-то Т-образная запчасть. Всё остальное работает штатно. Заехал к другу в сервис. Снял фару и приборную панель. Половинки панели, кроме шести шурупов, держатся ещё и на герметике. Аккуратно подогрели одну сторону феном и, вставив тонкую пластиковую карту, провели ей по периметру, разделяя половинки. Т-образную запчасть я вытащил. Но её место расположения так и осталось загадкой.

Если не получится заварить, то придется покупать обод в сборе. Обод 17" задний FIREGUARD TRAIL 250 2,15*17 (54030224)

И что произошло дальше?

Есть в ФАКе. https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=532164

Из фонтана набрать можно, но сложно Выше по течению от фонтана есть пара обустроенных стоянок. Дорога нормальная. От крайней стоянки под скалой ещё чуть выше по реке есть пара родников. С дровами напряг.

То, что нас не убивает, делает нас сильнее.

Воу, воу, палехче! На этом форуме все модераторы ездят на Баджадж. Поэтому говорим или хорошо, или ничего

Новая Африка ( Honda CRF 1000L ) уже не новая. Грядет новая Африка!

Измельчали мужики. Слава Богу, "есть ещё женщины в русских селеньях..."

Верное замечание. Посмотрим сколько весят более именитые конкуренты? Yamaha Tenere 700 - 204 кг BMW GS 800 - 229 кг Honda CRF 1000 Africa Twin - 208 кг Так что масса Benelli TRK 702 в рамках жанра вседорожных мотоциклов. А для болота должны быть другие аппараты.

Купи лучше цемента для дачи Мировые бренды (авто и мото) замораживают поставки, дефицит комплектующих и электроники - все это привело к тому, что новая техника стоит необоснованно дорого. Сможет ли китаец за лям заменить БМВ за два с половиной - хз, но дефицит останется, а значит и высокие цены.

Никогда такого не было и вот опять ... Новый туристический эндуро был официально представлен в Китае. Мотоциклы под брендом Benelli, принадлежащим китайскому промышленному гиганту QJ Motor, становятся всё более популярными в Европе, и одним из лидеров продаж на основных рынках Старого Света стал турэндуро TRK502. Но рынок ждал подобный мотоцикл с двигателем большей кубатуры, и вот он появился. Benelli TRK702 получил рядный двухцилиндровый двигатель рабочим объёмом 693 куб. см, хорошо знакомый по CFMOTO 700CLX. При этом его максимальная мощность выше — 76 л.с. при 8500 об/мин, а пиковое значение крутящего момента 68 Нм при 6250 об/мин. TRK702, как и "младший" 502-й, выпускается в двух вариантах исполнения. Дорожная версия, оснащённая литыми колёсами диаметром 17 дюймов, обладает дорожным просветом 190 мм и скромной высотой по сиденью — всего 795 мм. Масса мотоцикла — 220 кг. Ориентированный на внедорожную эксплуатацию TRK702X получил более длинноходные подвески и спицованные колёса диаметром 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, обутые в более "злые" шины. Дорожный просвет увеличился до 210 мм, а масса — до 238 кг. Высота по сиденью при этом не выглядит пугающей — 825 мм. Benelli TRK702 неплохо подготовлен к дальнобою: 20-литровый топливный бак обеспечивает ему высокую автономность, а подогрев сиденья и рукояток руля добавит комфорта при поездках в холодную погоду. Мотоцикл оснащён большим TFT-экраном, выполняющим функции приборной панели, системой контроля давления в шинах, а также видеорегистратором с фронтальной камерой. Мотоцикл выпускается в трёх расцветках: белой, чёрной и хаки. В Китае рекомендованная розничная цена дорожной версии Benelli TRK702 составляет 46 800 юаней, что эквивалентно.примерно 410 000 рублей. Внедорожный Benelli TRK702X обойдётся дороже — 50 800 юаней (около 446 000 рублей). Источник: https://www.moto-magazine.ru/news/vstrechaem_edvencher_benelli_trk702_video/

Ошибся. Это Qinqi QM 250-2X http://en.qingqi.com.cn/product/RETRO.jsp

Или может это будет Jawa RWM 500?

Массовый мотоцикл за 360 000 руб? Конечно, всё меняется, но никогда раньше среднекубатурные китайцы не становились популярными.

Зачем отдельный раздел? Loncin - это Voge. Точно так же, как Lexus-Toyota, Acura-Honda, Infinity - Nissan. Остальное - маркетинг. P.s. Лучше в названии раздела написать Loncin (Voge)

"Иногда кажется, что всё пропало, но почему-то всегда находится решение" - Анатолий "Толич" Чернявский

Не спорю, красив. А, вообще выбор мотоцикла это не столько обдуманный шаг, сколько зов сердца, необъяснимый и иррациональный. Бывает, что западает какой-то образ в душу, и вот ты уже летишь на нём в мечтах через бесконечное пространство. Когда я был помоложе, то очень сильно м̶а̶с̶т̶у̶р̶б̶и̶р̶о̶ мечтал о Yamaha Bronco 223. Наверное, как о девочке из параллельного класса, которую тайно любил Теперь я понимаю, что не судьба, старовата она, но при взгляде на фото нет-нет да и защемит сердце

Небольшой ролик вдогонку

Я нашел такой мотоцикл! Bullit Hunt 250 S Производится на одном из совместных китайско-японских заводов Suzuki ( Wonjan, Haojue?) Присутствует,к сожалению, только в Европе

Возможно, но если подготовить мотоцикл, большой или маленький японский или китайский, достаточно хорошо и скрупулёзно, то и проблем не будет. Маленький и китайский, кстати, подготовить проще и дешевле Но во всем мире большинство странствующих, похоже, не заморачиваться этим и выбирают BMW GS, уповая на всесильность фирменных сервисов.

Всё-таки многодневные поездки на малокубатуре не всем по душе. Большинство пользователей таких мотоциклов использует их для поездок на работу, по выходным на дачу или, реже, для ближних походов выходного дня. Здесь, главное, не крейсерская скорость, запас хода и работа подвесок, а максимально надёжная и экономичная работа аппарата. Думаю, отсюда ноги всех этих малокубатурных турэндуро, в которых внедорожный раллийный обвес не более, чем дань моде. Yamaha Tenere 250.

Панферов - хороший журналист, но сравнивать Voge 300 Rally с Honda CRF 300 Rally с одной стороны и с Мотоленд Дакар с другой как-то не спортивно. Ведь у этого топового, но китайца есть более доступные, чем Хонда, конкуренты: Kawasaki Versys 300, Suzuki V-Strom 250, KTM Adventure 250. А среди китайцев наиболее близкий по параметрам Avantis Dakar Twincam.