))) не даром я пишу - проверьте клапана. Причем на 110-125 со временем зазоры уменьшаются а на 200- 250 увеличиваются. Это наблюдения из личной практики.
Вы вообще знаете что на малых карбах - винт качества регулирует воздух, а на больших топливо (бензин) и алгоритм регулировки холостого вообще меняется наоборот...
а диффузор надо реально мерить, и если 28 то растачивать вход до 30 и выход и голову и т.д. и тп. тогда будет толк от 30 карба, а ставить 30 на 28.... а смысл?
и в правильный карб - нефиг лезть с нуля. Вот пришел ко мне нибби пе 22, открыл - смотрю игла на предпоследнем снизу риски. Поднял на одну (опустил) так месяц трахался- даже расшибся... вернул в как было - и оно поехало как надо... и все винтики маркером были помечены - а заслонка - так вообще шедевр хромираванный))))
нееее Олег не скажи. Есть просто отстойные - которые как не крути работать не будут. Это присловутые ПЗ в ларьках и есть фирма! Разница в цене 3-4 тысячи.
спидометр тросовый от переднего колеса?
сними переднее колесо и установи привод правильно - что бы усики привода в пазы зашли. в магазинах собирают абы как и гнут эти усики.
самое обидное - он 28 июля контракт заключал - еще по старым ценам, а сегодня приехали на полигон, и новым контрактникам уже по 400 вместо 180. а воевать будут вместе.
подошло время поменять цепь, в инете инфы четкой нет. Так вот Альфа Р икс 11 ( она же Райд), цепь 428 - 102 звена. Т.е. можно брать на сочетание 16/41 102-104 звена.
я немного в шоке.... самолет Москва - Хабаровск, с пересадкой в Ёбурге... 153000 с копейками, причем прилет в Ёбург в 4 утра а вылет в Хабар в 22 вечера - да зравствуют уральские авиалинии! Хорошо хоть по ВПД.