Alex_Frolov

Правда? Мне казалось, там на обоих правая резьба, как и на всех китайцах. Или флейм настолько продвинут? сами рычаги точно очень даже неплохие

Все там элементарно, если есть основные знания в электрике и умеешь плюс от минуса отличать. У универсальной приборки есть разъем, у разъема - распиновка, какой контакт за что отвечает. Соответственно этой распиновке и подсоединяешь приборку к нужным точкам на мотоцикле. Необходимый минимум, нужный любой приборке - "масса", постоянный плюс с аккума, плюс после замка зажигания. Также нужен провод от катушки зажигания, для тахометра. Датчик скорости имеет свои провода и обычно идет в комплекте с приборкой. Возможно на мотоцикле без ПТС и электротехники стоит жгут проводов от версии с ПТС, и разъем под приборку у тебя уже выведен.

Хорошо, когда прогрессия сделана как надо, пальцы из нужного материала и в размере. Хорошие сальники и упорные шайбы. Не то что у нас на китайцах) Просьба есть - можете сказать, из какого материала сделаны линки прогрессии (04F на них написано), и какая толщина и ширина у них посередине, в районе сужения? Есть опыт изготовления этих деталей на свой мотоцикл, хочется узнать, какие они на японцах)

Разбирал другу приборку с Kayo T2 - один в один с вашей. Так вот, корпус приборки склеен на герметик, и разобрать просто так не удалось, пришлось аккуратно сломать. Можно попробовать погреть стык феном, но на мой взгляд, там уже неплохо все загермечено. Друг моет мотик из кёрхера, никаких проблем. Разбирал по причине слетевшей стрелки тахометра.

Я ставил такой линзованный модуль, и мне не понравилось. Свет белый холодный, светотеневая граница ровная, без выраженной "галочки" для засветки обочины. Но самый главный минус, который был в моем экземпляре, это то что и дальний и ближний свет светили практически в одну точку, и настроить фару хорошо не получается. Настраиваешь по ближнему - дальний тоже светит близко. Настраиваешь по дальнему - ближний тоже светит вдаль и слепит встречку, моргали. Настроил что-то среднее, на глаз, и так ездил пока не продал этот модуль. Я бы поставил хороший оптический элемент ближнего/дальнего света от ВАЗ-2106 (не путать с элементом чисто дальнего света, он под цоколь Н1), WESEM или HELLA, и хорошую галогенную лампу HS1 35/35 вт, осрам найтрейсер 50 например. Либо, если позволяет мощность генератора, обычную лампу Н4 55/60 вт с питанием через реле отдельным проводом с аккумулятора через предохранитель.

Главный 5.75, соответствует размеру оптики ВАЗ 2106. 7 дюймов это Нива, УАЗ, копейка. За допфары не скажу

Я ставил, и лампа 55/60 ватт была. Ничего с реле не случится, не переживай. Только советую засунуть реле с колодками в кусочки теплоизоляции для труб. Это нужно для того, чтобы реле зажались между отражателем и корпусом фары, и не болтались там. Увеличить

На раме есть табличка с вин-номером и сам вин-номер выбит на трубе рулевой колонки рамы. Зачем нужен этот гемор? Напишите подробнее, что хотите сделать и зачем.

Общая геометрия одинакова, но на кроссраннере другие двигатель, маятник, передняя вилка. Следовательно, точки крепления на раме этих узлов тоже другие.

Синий цвет это в стоке такой, или светодиоды такие? Даже на фото смотреть не комфортно глазам, а как вживую - даже не знаю. Какой нибудь более нейтральный цвет нужен, светлый или зелёный хотя бы. ИМХО конечно

Не надо ардуино, если ты конечно не специалист в этом деле и для тебя это просто сделать. Есть готовый корректор электронных спидометров, врезается в разрыв провода датчика скорости и корректирует показания в нужную сторону. Ищется по запросу "электронная шестеренка", сам хочу заказать к весне. А так приборка классная! Значит Алексей тебе ее продал. Я давно пускал на нее слюни и ждал отчета об установке от него.

Их и на кроссраннер мало кто ставил, не то что на РР 300. СтОят немало. Хотя, смотря с чем сравнивать. У меня такие дуги установлены, качество отменное. На РР300 установить можно, но без переделки и подгонки креплений не обойтись.

На всех советских мотиках (кроме Явы и ПС) с 12-вольтовым оборудованием стоит одна и та же фара, ФГ137Б2

Попробуй светодиодную лампу со встроенной линзой, ищутся на али по запросу H4 mini led lens. У них чёткая граница, которую формирует сама линза в лампе. Отражатель в фаре нужен только для формирования пучка дальнего света. По таким лампам много отзывов на ютубе и есть обзор на байкпосте от известного там Альфреда

Речь про центробежный фильтр-центрифугу, которая установлена на правой цапфе коленчатого вала

Щупал такие в магазине, правда от 2108 (хз, может они одинаковые с 2110, но пыльник рулевой рейки от 2110 больше в диаметре, чем 2108). Мне они показались очень громоздкими и жесткими, как будто пластиковые.

Ижевские у меня на прошлом мотоцикле превратились в труху за сезон, растрескались напрочь. Мне очень нравятся гофры из чехла рулевой рейки ВАЗ, от десятки например. Очень эластичные, маслобензостойкие, сделаны из разновидности неопрена, а не резины. Минус - короткие они, из одного чехла получается одна гофра, путем вырезания средней части и склеивания крайних. Но на юпитер мне хватило и одного чехла, гофры находились в растянутом состоянии, и за 5 лет на них не появилось ни одной трещины. На кроссраннере из такого чехла я сделал патрубок к карбюратору от вохдухофильтра, тоже пока все отлично. А какие вазовские у вас стояли?

А зачем? Если не устраивает целиком приборная панель, то на том же али огромный выбор настраиваемых универсальных панелек на любой вкус и кошелек, даже с GPS датчиком есть. Если же целью стоит добиться верных показателей от штатного спидометра/одометра, то в цепь между датчиком и спидометром можно поставить корректор, ищется в интернете по запросу "электронная шестеренка"

Не все йогурты тракторные фары одинаково полезны) Вот, нашел свои фото тракторной фары в сборе с копией Harley Daymaker. Корпус фары полностью металлический и покрашен неплохо, на фото видно артикул, если хочешь найти точно такую же. Естественно, этот корпус нужно доработать для установки на мотоцикл - срезать заклепки и снять кронштейн с болтом, и просверлить с боков два отверстия для крепления к ушам вилки. Ну и отверстие для проводов увеличить, при необходимости. Сам корпус довольно вместительный и глубокий, любой оптический элемент и пучок проводов там уместится. Аналогичный корпус имеет фара-искатель от УАЗа. Сам оптический элемент я бы однозначно заменил на оптику ближнего/дальнего от ВАЗ 2106. Эти фары для трактора предназначены для рабочего света - освещать агрегаты, присоединенные к трактору, и пространство вокруг него. Они дают широкий заливающий луч и не совсем подходят для освещения дороги, тем более в режиме ближнего/дальнего света. Да и правильной "галки" с ним не выйдет. В оптику 2106 поставить мотолампу HS1 35/35 Вт, либо, если позволяет мощность генератора и проводка мотоцикла, предназначенную туда автомобильную H4 55/60 Вт. Вот тогда будет хорошечно. Блин, только сейчас разглядел в отражении фары на своих фотках, я стою в труханах и майке-алкоголичке)) Ужас

Шлицевая отвертка и ключ на 8. Зазоры 0,06-0,08 мм. https://www.cscmotorcycles.com/check-out-our--rx3-valve-adjustment Блин, это на кроссраннере. Перепутал ветку Преднатяг пружины на аморте я кручу ключом от выхлопных труб мотоцикла ИЖ. По аккумулятору - может есть какая-то утечка, можно замерить мультиметром

Скажу из своего опыта, аналог харлеевского Daymaker с али диаметром 5,75 дюйма имеет точно такие же размеры, как вышеупомянутая оптика от ВАЗ-2106, вот прям миллиметр в миллиметр. И они оба замечательно, как родные, встают в корпус тракторной фары. Полагаю, что с фарой 7" с али и оптикой Нива/УАЗ точно такая же ситуация, посадочные размеры идентичны, и они оба встанут в корпус фары ИЖ/Урал. Остается лишь выбрать тот размер, 5.75" или 7", который уместится в ваш мотоцикл

Есть возможность примерить ее к мотоциклу? Повторюсь, уши несложно раздвинуть, просто развернув перья немного в траверсах. Но на фото мотоцикла родная небольшая фара стоит впритык к корпусам спидометра/тахометра, а ижевская 180 мм наверно совсем не уместится. В корпус фары от альфы встает оптика Освар от ВАЗ-2106 (аналоги от хеллы/весем тоже есть) ближнего/дальнего света, только отверстие под габарит нужно просверлить. Так же, эта оптика замечательно встает в корпус тракторной фары, или корпус фары-искателя УАЗ. В СССР размеры оптических элементов были стандартны

Уши скорее всего можно раздвинуть и влезет практически любая фара. Главное, чтобы в приборку не упиралась, а она близко, судя по фото. Советую подбирать фару не абы как, а чтоб подходила под стандартный оптический элемент ВАЗ 2106 - 150мм , либо больше, от Нивы/УАЗ - 170 мм. Тогда можно будет поставить хороший оптический элемент Hella/Wesem, или Освар, если совсем по дешману, и будет отличный и правильный свет.

У crazyiron широкий выбор звезд JT, можно у них на сайте посмотреть

300С универсал, красавец! Не знал, что он бывает в таком кузове