Vitalii1980
-
Постов
4 753 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Примерно так. А совсем плохая- когда уже не едешь, не идёшь, да и уже хрен знает куда вообще двигаться.. и ни одного медведя нет чтоб дорогу спросить. Сейчас скажут "навигатор надо". Есть. Но- что толку если все программы показывают что ты в лесу, а дорога "где то там"?? Лесные тропы ни одна программа нормально не показывает.
-
Это нормальная дорога. Плохая, в моём понимании, на моей новой резине- это пятьдесят км ехать часа минимум три. Потом- не меньше отмывать мотоцикл.... Как в субботу- всё высохло! Но болото и пару луж я нашёл. Плюс пыль.
-
При мне проезжала Рио, какой то минивен. Попался небольшой паркетник..... Это не "Тут недалеко- км пять всего. Пройдёте " По факту вышло семь. Часа полтора.
-
На Молебку в том году проехать было реально- два брода (выбирай любой), максимальная глубина чуть выше колена. На эндуро- реально, особенно если двоём. От Шамар до Молебки по суху проехать тоже легко.
-
В том году всё хорошо- мишек было валом. Заходили в дом, баню на Ильича. Совсем ручные- побирались чуть ли не рядом с палатками (не у нас). Но- значительно севернее, раньше Тошемки их вроде не видели.
-
В Вижае будете- непременно проедьте подальше. До Тошемки, например- красоты конечно не северные, но всё же. Хотя... учитывая дороги.. может ещё и передумаете. Можете продумать заезд на Иовское плато- и прогуляться до Конжака. Там дорога для мота хорошая, ветра только жёсткие.
-
Не тот ты мотоцикл взял, не тот.... Вм один хрен по асфальту не поедет. Это не его. Вот, я вчера гонял за сотню с лишним км, большая часть- бездор от заваленого леса до разных полей. Пара болот, брод, колеи, брёвна..... Причём- на пару с легендарным японским хард-эндуро 2т! Конечно- я за ним не успевал. Но я и не торопился особо, а в результате- всё же не сильно то отставал.
-
Вот альфу и бери. В любой деревне есть запчасти, и мастера которые за пиво её переберут. Реально. Был тут в маленьком городе. Раньше был неплохой магазин спорттоваров. Сейчас зашёл- стоит какая то версия альфы, а вторую похоже пустили на запчасти- есть всё! На мото нет ничего.
-
А для фильтров воздушных не пойдёт??
-
Не вижу чего то особенного.. Цепь и та простая.
-
Ездил. Надо признать- даже 428я самая простая, в тяжёлых, грязных условиях ходит. На пите так вообще проблем нет, подтягивай вовремя, да меняй. Даже на 169ом двигателе парень ездил на моей в условиях сплошного бездорожья, и удачно- порвал лишь когда совсем уже выкинул четыре звена, убил звёзды, и вытянул до предела. Если действительно акмаш, сальники- то в смешаном режиме думаю, тысяч на восемь запросто. Просто грязь то разная бывает. Есть у меня один маршрут. Любая простая цепь его без подтяжки не пройдёт. Даже на этом- новая чохо не выдерживала- к выходу на асфальт висела.
-
Не, это водка хоть с чем. А вино- это уже не пьянка....
-
Бери три... Интересно- вино с грибами сочетается??
-
Интернет копай.
-
Он просто не ездил с компанией любителей дешёвых, китайских цепей.... которые ещё и не обслуживаются, и по мере износа- выкидывают пару звеньев.... Если едет такая компания человек хотя бы шесть- уедете очень недалеко. В первой же луже начнутся остановки.
-
Одинаковые по модели цепи стоят примерно одинаково. 520я от 428ой отличается по цене очень немного. Моя модификация- рублей на шестьдесят. Что при нынешней цене на её- вообще не заметно.
-
Старый я стал в чудеса верить.... В других магазинах есть дороже такая же. А если товар стоит плюсминус тысячи три- то за полторы либо развод, либо китайская поделка, либо ещё что. Это как знакомому предлагали дид в одном магазине 428я за, вроде, тысячу сто. Нахваливали- берут, успевайте. Плюс sfr мнения разные. Для дорожного да. Для эндуро- скорее, нет. Про акмаш- думаю ещё хуже. В общем- если мотоцикл действительно надолго, и собираешься ездить без проблем- то бери хорошую цепь, хоть 428, хоть 520ю но не эти поделки на сезон.
-
Интересно- это где такие цены??? На всё?? Это за полукитайский акмаш? Он хоть десятку то проходит??? Моя сейчас четыре с лишним стоит. Знакомому искал простую цепь на, по сути, мопед дорожный- ничего за дёшево нет. Насчёт 428ой- я на сальниковой 428ой отъездил "долго и счастливо". Смысла переходить на 520ю не вижу. Такая же хрень с звёздами. За семьсот задняя будет на сезон.
-
Я бы не сказал что всё. Заказывал все тросы, пружины клапанов. Трос- в районе трёхсот рублей. Очень нормально. А та же свечка- рублей шестьсот! В любом нормальном магазине фирменные менее двухсот стоят.
-
Я бы подешевле что нибудь нашёл. Нашим двигателям, при средней эксплуатации, смысла заливать что то дороже четырёхсот рублей за литр нет. А вот менять надо бы пораньше. Тем более- на каё фильтра почти нет. Тут народ отлично ездит на дизельных, и дешёвых, класса sc маслах. Причём- очень подолгу.
-
Сабантуй-Сабакай 122021
-
Смотря что. Если поход на пару дней то я всё закупаю заранее, и грамотно укладываю. Прям по порядку- обед там, ужин, второй день, первое/второе/десерт... У меня продуктов то- килограмма не будет. Без спешки, всё продумав. Те же каши- не покупать же килограмм! Или сахар там, чай- вожу герметичные пакетики чая/кофе, соль, сахар. Вместо хлеба беру бутерброды, булочки, домашнюю пиццу. Опять же- смысл мне брать булку хлеба?? Я из дома возьму проверенного пару кусочков- хватит.
-
Вряд ли- масло просто вытекло бы. Масло должно оставаться на деталях, и в идеале- не продавливаться до нуля. Жидкое просто работать не будет- трос будет просто скользить по оболочке. Насчёт солидола не знаю, но тот же литол сейчас зачастую идёт на синтетических основах- по крайней мере в небольшой минус точно не застынет. Я последний раз капнул масла для цепи бензопил- по моему, оно хорошо держится. Так, в минус "под тридцать" имел неосторожность выехать- тросы ходили не намного хуже чем летом. К слову- при таких температурах рейка ижа крутилась ощутимо хуже.
-
Так оно... Но как вообще осуществить этот процесс?? Еду я такой на мотоцикле с грузом, плюс рюкзак. Надо бросать мот, где то оставлять рюкзак. Конечно- при необходимости рюкзак можно даже оставить и на кассе.
-
Напротив- при смазке густым маслом трансмиссионкой газ на не новом моте стал чуть ли не вдвое легче крутиться.
