Vitalii1980

Вот именно что свинец. Литий в минус плохо, плюс жалею его. Да- провода кинуть пара секунд.

Не знаю, не знаю... У меня почему то банальные выезды на природу непременно продолжаются в болоте, хорошей луже, или просто серьёзной грязи. Дорожник там и останется.

Не знаю... Может там бензин испаряется? Даже летом частенько замечал что если открыть кран и сразу заводить- почему то заводится хуже. Вот и тянешь время- мотоцикл из гаража выкатишь, шлем достанешь.

Ни разу не слышал чтоб китайцы в мороз не заводились. Даже в минус 20 заводятся. Конечно- если масло хорошее, акб нормальный, и двигатель настроен. А ездят и в минус 30- лично знаю парня который на пите гонял при такой температуре. Причём стоял он- в железом, насквозь дырявом гараже без дверей.

В гараже наверно уже под минус 10. Открываешь краник, минут через 5 (лучше больше), поднимаешь лапку подсоса- и либо киком, либо от блока питания провода кидаешь на стартер. Если стоял недолго- заводится с полоборота. Если с неделю- надо чуток покрутить. Акб литий- он морозы не любит, жалею. Масло- десятка на сорок, полусинька. А вот всё остальное... Китайские провода итак хрупкие- а в мороз вообще дубовые. После той зимы треснула трубка-изоляция левого пульта. Затянул в термоусадку. Этой- уже лопнула изоляция на правый пульт- весной переделывать. Пластик- лопается, не сильный удар- может не пережить. Ну и резина- китайская сразу нет, кроссовая тоже не слишком подходит. Почему то побежал сальник под звездой- заменил.

Мой патрон был пяти лет. Всё родное, ни один провод не подвёл, ни одна резинка не побежала за два года. Железу тем более ничего не сделается. Важнее пробег, и особенно- обслуживание.

Я и не закрывал. Периодически выезжаю. Сейчас вот даже резину поставил условно-зимнюю- красота!

Я тоже сезон открыл! Почти по песочку, белому Градусов двадцать было мороза, плюс сильный ветер

Вот, сидел я на Хонде xr. Она реально ниже многих китайских "типа кросс" моделей! Может, пружины просели, или тюнинг колхозный- но факт остаётся фактом. Если мой бм 88 вроде, по седлу- она ну может, на сантиметр выше.

Ага, в том году эндуро-300 не было. Сравнивал с пантерами, рейнджерами. Всё там на ступеньку хуже. Даже двигатель- толку что увеличили объём до 300? Зажигание, карб, клапана- всё не доработано. Звезда на резинках, подвески примитивные, с резинками вместо подшипников, условно работающие, тормоза- не армировка. Везде железо. Сборка хуже.... Как бы объяснить... Те кто сталкивался с поделками типа панасуаник, и имел счастье обладать техниксом- меня поймут.

Так, залей 15w

Вилочное, 5-7.5 вязкостью. Зачем атф??? Она, кстати, гуще. Либо нашу, аж-12. Знаю людей которые залили, и довольны.

Дело совсем не в этом. Был у меня патрон- совсем другой уровень в сравнении с рейсерами. Я год назад мот искал- облазил все рейсера что были в магазинах. Впечатление скорее отрицательное.

Вязкость разная. Причём довольно на много.

Рейсер конечно хуже. Во всем. Я даже не рассматривал бы.

Марсель Мукменов, Лайтс наш. Из б/у много кто разбирает- можно выбрать. https://m.vk.com/bm_motard_enduro_200dd_250dd Это общая тема, там смотри. На балтмоторс-шоп глянь- там пластик есть.

В России навалом. Я через вк заказывал, есть всё.

Был 169ый без балансира. Чисто по лесу кататься. Чуть больше обороты- всё, такое впечатление что развалится, и пломбы выпадут.

Авантис kews. Посмотрите, так то интересный мот. 172ой с балансиром., шесть передач.

Пластик вроде, в продаже есть, через интернет. Защита перьев, крыло подойдёт от других мото. Боковуху не знаю... как сломать то можно?? Шланги на радиатор универсальные. Читал- один мужик вообще от тнвд камаза поставил медь. По мне- на мою двухсотку проблем никаких. Что то дороже, правда, чем на любой другой мот китайский, да и не только китайский. Аналог- джебель 200- итак не слишком распространён, и запчасти дороже. И на бм тоже всё дороже, и дефицитнее. Кстати- на заводе до сих пор торгуют запчастями. Основное всё есть.

Насколько я знаю- сейчас 172 двигателя идут без балансира, плюсом сиденье-жердочка для одного, и бак на полторы сотни км. Либо типа кьюс- там напротив, всё больше на трассу направлено. По лесу никак. Ну и вес, железо везде, подвески никакие. Нечто среднего нет. И- да- мотардов никто сейчас не делает!

Смотрите в сторону акб для авиамоделей. Там некоторые акб с два спичечных коробка дают по 150А в пике- завести точно хватит.

Это какие документы?? Если птс таможней не выдан- всё, на дороги нельзя. Без вариантов. Могут дать только доки на спортинвентарь.

Ну а в нашей армии какие квадры применяются?? Вон как на парадах гордились.