Vitalii1980
-
Постов
4 497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Читал один отчёт- там два диска просто рассыпались.
-
Наверно, соврал, сейчас скорее всего нет. Причина- банальна- где я буду мыть мот?? Холодно, вода ледяная, да и найди ещё её. В бочках слита, в саду не вариант, на работу не доехать, да и за такое болото не похвалят.
-
А я вчера попытался прикинуть примерную сумму владения мотоциклом за год эксплуатации, и семь тысяч км... Дорого, блин!! Японский седан гораздо дешевле. Начиная с налогов (в лансере 98 лошадей). При этом он на автомате. Бензин мотоцикл есть мало. Купил на сто рублей, покатался полдня.. Основные траты. Покрышки- если по хорошему, рубль/км добавится. Правда- думаю, пока доездить на сточеной- 6мм. Тюнинг- то балка светодиодная, то кофр. Кстати- железный разочаровал. Гремит, ржавеет. Главное- после удара стал совсем кривой, и щелеватый. Лучшие запчасти- цепь сальниковая, звёзды хорошие. Благодаря им забыл про привод (естественно- чистку и смазку не отменяю). Думаю сейчас насчёт руля- родной вроде кривой после неоднократных падении. Хотя, надо сказать, родной руль гораздо крепче чем был на патроне, и поставленный потом от рейсера. Думаю насчёт protaper- но из за кризиса даже не могу найти подходящий. Разные форс-мажоры, то фильтр бревном разнесу, то сцепление сожгу. Ну и обслуживание- масло там с фильтром (и то- прошлый раз менял раньше из за попадания воды, сейчас тоже придётся менять из за сцепления). Два раза уже подшипники колёс. Два троса спидометра (сейчас от ваз стоит). Колодки- самодельные уже. Впрочем.. пишу, и понимаю что для такой эксплуатации это дёшево. Читал тут отчёт о поездке на японском двухтактнике- так, там только расход вылез на одном маршруте под 13 литров на сотку!! Причём средний, включая асфальт. Я на таких маршрутах больше пяти не расходую. А если взять что то типа нивы??
-
Категорически не советую. Лучше возьми что попроще, но известной фирмы. Есть какой то шлем с Али- размер не соответствует, в руках гнётся. Так, игрушка, макет. Себе взял caberg чуток б/у из под дамы. Гораздо лучше этих поделок, и сравнимо по цене.
-
Легко! Это не в первый раз. Правда- вывозили меня в первый, обычно всегда сам справлялся. Я так то и планировал мот в поле оставить, чтоб с утра решить проблемы. Паша по дороге встретился- предложил. Было б светло- надо было не ломится по репью, а раза три почистить мот.
-
Не, ребята, вы просто не представляете во что превратился мот. Цепь изначально была натянута слабо- она сальниковая, поэтому и не тяну. Переднюю звезду с фото выше я ставил- но там качество никакое, но разницы не заметил. Задняя- похожая. Грязь засохнуть не успевает- после любой грязной покатушки я всё тщательно мою. Просто- колёса напрочь заклинили. Всё вокруг заднего колеса превратилось в пластилин. Забитой оказалась даже вся прогрессия, и задний амортизатор. Оттуда сегодня продолжил вытаскивать грязь, после чего мыл под давлением. Вокруг цепи- килограммы подобной субстанции, которая просто заблокировала всё вокруг. Наверно, завтра тормоза обслужу, может, пока диски идут, прогрессию и кое что ещё- вроде, грязи уже быть не должно нынче.
-
Заказал у Марселя. Чуть за тысячу с доставкой. Наверно, к концу недели придёт. Старые гляну- наверно, парочку выберу в запас, мало ли... Места не занимают, в сцепление моим комплектом инструментов залезть можно. В совсем если жёсткие поездки на несколько дней полезу- возьму.
-
Не серьёзный вопрос. В темноте, в дождь, на напрочь забитом грязью мотоцикле цепь не видно! Я одним пальцем смог дотянуться. Но трос ходит отлично. Сегодня с утра. Колёса не крутятся. Начал потихоньку собирать грязь. Собрал кг 40!! Относил за гараж, в лес, поэтому и прикинул. Отмыл мот. Цепь в порядке, звезды- jt тоже. Как смог отмыл. Сгорело сцепление. Скинул крышку, глянул. Пара дисков точно.
-
В общем- я приехал, похоже. "Я знаю короткую дорогу"- так начинается все приключения. Решил спрямить по полю. Сразу начало кидать. По земле мот не ехал вообще. По траве- ну, ехать можно, но там колеи, ямы, репей. На...сь, по уши в грязи, весь в репье я героически прошёл половину. И- мот встал. Колёса не крутятся, а главное- нет сцепления. Темно, дождь. Плюнул- пошёл домой. Встретил знакомого, он закусился на "ты там не проедешь".. Проехал, мот вывезли. Сейчас мот в гараже. Колёса не крутятся, хотя основную грязь почистил. Главное- куда делось сцепление??? Хотелось бы верить в какую нибудь мелочь, например- звезда открутилась, или ком грязи мешает включению. Ваши версии??
-
Оптимист. Скорее- модель просто кинут, как тот же стелс 400. Кто смог- заменил коробку на японскую. Оригинала нет.
-
В 15 году купил какой то кофр объёмом "одна кошка" совсем дёшево, уценка из за трещины. Трещину заделал, конечно, поставил на пит. В 17 году этот кофр благополучно перекочевал на патрон. В 19- на балтмоторс, где и была уже оторвана крышка. Чего он пережил- страшно представить. Например, удар в дерево задним ходом. Целый. Падал бессчётное количество раз. Ремонтировал по мелочи, заменил замок. Крышку вот приделать не удалось.. Купил железный. Который разочаровал. Гремит как ведро, дно уже ржавое, после удара стал совсем кривой, и щелеватый, поправить не удалось. Думаю насчёт типа сумки сейчас. В теории- ткань может как угодно деформироваться, лёгкий дождик выдержит. Тут выкладывались неплохой вариант- но мой термос туда не войдёт. У кофра один минус- там всё перемешивает как в миксере. Беру обед- в баночку ложу кашу, рядом салат, сверху- майонез. Семь км асфальта до работы- как в миксере- не поймёшь где что. Плавленый сырок- непременно размажет по всем вещам. Раз- лежало там по мелочи много чего. Сверху- пиджак рабочий. Сверху положил пакетик с сухарями. Думал- пиджак удержит.. хрен там! Через пяток км открываю- пакетик лежит! Пустой. Сухарики все внизу.
-
Мало провереных мест?? Тот же митас.ru, точно магазин не помню, их два. На джебель-клабе один мужик продаёт. Я на мотошинарус заказывал- понравилось.
-
Гораздо. Спереди и ресурс неплохой, и вес на уровне других. Может, асфальт не очень держит, но всё остальное- не сравнимо. Особенно зимой неплоха. Купить можно на ихнем магазине, на сайте указан, доставка деловыми линиями.
-
Мотоленд побольше, потяжелее. Качество- думаю, даже не рассматривай эту тему, один хрен б/у, бери что больше понравится, и главное- в лучшем состоянии. Запчасти есть, отремонтировать можно. -
Даже не вздумай!! Он на пите то не ходит. Разваливается, бежит.
-
А если попробовать на светодиоды одеть гондончики от подсветки приборки? Туда подлезть реально? Один хрен заводская сборка не герметичная. Меня на Лансе раздражала красная подсветка приборов. Заменил красные на зелёные. На цифры, кстати, стоял как раз красный светодиод. Использовал, вроде, жёлтую плёнку.
-
А что там конкретно каждый месяц менять то надо?? Переделать под капролон, подобрать втулки, косточки обычно не ломаются. Да и наверняка там стандартные подшипники (если подшипники )стоят.
- 16 ответов
-
- 1
-
-
- прогрессия
- подвеска
- (и ещё 2 )
-
На патрон нет. На их сайте тоже не было, кстати. На рейсер, или ирбис возможно, можно найти.
-
Не знаю, я на совмото с масляными сталкивался. На иж хотел бумажный поставить- руки не дошли.... Не удивлюсь если на gr поставили бумагу потому что дешевле, ну или подобрали от чего либо. Сомневаюсь что они заботились о чистоте воздуха.
-
Вот, интересная тема
-
Тут есть несколько тех же балтмоторс с пробегами далеко за сорок тысяч у который стоит поролон. Причём уверен- не все заморачиваются даже с постоянной чисткой и покупкой спецмасла за до....я денег- льют что есть. А на патрон я так и не нашёл родной, бумажный фильтр. Все десять тысяч проездил с родным. Умолчу про рейсеры у которых фильтр бумажный, но со щелями с палец. Что лучше??? Не знаю... А мои поездки? Взять даже поездку на Тагил. После поездки фильтр был буквально, забит семенами, травой, и прочим мусором. Был бы сухой, дешёвый, и доступный- я бы его просто выкинул, поставив новый. А выкинуть бы пришлось- так как было одно не совсем удачное купание. Вот, ставили бы сухой элемент от того же ваза- можно взять про запас, да и купить не проблема- есть даже на заправках. А сухие фильтра для мото- где их искать? Сколько стоят?? Кстати- карб после шести тысяч чистый, грязи за фильтром нет.
-
Ага, тут у себя на фару жгут смотрел- они тоньше чем один! провод с стандартной противотуманки 2110. А там, между прочим, четыре провода плюс изолента. Ставил балку- там провод толще чем жгут с левого пульта. Там восемь проводов. Провода, кстати, можешь на разборе глянуть- отдадут дёшево неликвид. Соберёшь. По отдельности дорого выйдет.
-
А я спальник прикупил. BalMax Alaska Standart -10. За две с чем то тысячи, Белоруссия. Вроде, тёплый. Что не нравится- то ли пропитан чем то, то ли вымазан- пахнет. Жена говорит что запах рыбный и противный, по мне- скорее, синтетический, и нейтральный. Стирать, естественно, не хочу. Ещё- замок с другой стороны, и постоянно зажевывает ткань- в темноте невозможно застегнуться. Спал один раз- не замёрз, хотя уже сентябрь был. Из особенностей- большой! Вроде, 90 на 200, если не ошибаюсь, с капюшоном. Я когда спал- в ногах было с полметра квадратного пустого.
-
- 188 ответов
-
- 2
-
-
- путешествия
- море
- (и ещё 1 )
-
А- зачем??
