Vitalii1980
-
Постов
4 474 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Не, я спрашиваю, реально ли установить, и как она вообще встаёт. Моя на 12 что то не слишком свободно сидит.
-
Заглушку на тормоз сделал. Вырезал круг из толстой, армированной резины. Края чуть мазнул герметиком. Думаю, понадёжнее родной. На патроне, кстати, родная не отпала. Но там, правда, края были замяты внутрь.
-
Скажите- звезда на 14 под 520 цепь подойдёт? У меня стоит на 12/36. Хочу сменить передаточное- зимой надо гораздо выше, сейчас 3, хочу минимум 3.15. На лето, можно, чуть меньше. Вот, подбираю заднюю звезду. В принципе, 38, думаю, хватит.. на край (вдруг ещё раз на Перевал поеду?) Есть, вроде, перед на 11.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Не знаю, у нас официал пока за 125 продаёт. Новый. По второй ссылке мот 11 года. Думаешь- сохранился??
-
Почему в доме? Вы, наверно, рисуете идиллическую картину- палатка на берегу красивой реки, костерок... В реале, там палатку можно было ставить либо на дороге, либо в огороде, давно запущеном. Первый вариант чреват что могут не заметить/заметить (неизвестно что хуже), пьяные рыбаки, а второй- дом лучше. При этом, есть вероятность что "на огонёк" и запахи приползет какая нибудь дрянь. Кругом болота, плюс реки поднялись метра на полтора. А вообще- согласен с предыдущим- спать нужно в машине. В августе я съездил на Конжак. Спал в машине. Прошёл за день 50 км! А что не пройти? В машине ждал ужин, расправленная постель, сто грамм. Это не утренние сборы, и вечерние разбивки лагеря. Не надо делать закладки, при этом думать, как защитить продукты от живности. Единственная проблема- выставить машину ровно. Оказалось, чрезвычайно сложно! Все разы спал под не тем углом
-
Я вообще взял один коврик. Ночевал в брошеном доме, на чердаке. Почему на чердаке? Страшно... а туда хрен залезть, особенно в темноте. Правда, от коврика толку мало- настолько я был грязный, и грязное всё, что я укрылся какими то штанами, времён развитого социализма. Было уже по...
-
А- газпромнефть премиум дизель это не татнефть премиум?
-
Блейзер 89 стоит. ВМ сейчас стоит за 125. Разница как бы есть... Тем более- на вм, если ехать серьёзно, надо сразу менять цепь, возможно- звёзды, и скорее всего- покрышки. Продавец говорит- что завод вм будет пересматривать ценовую политику, и, скорее всего, удешевлять мот. Неизвестно что будет к весне. Ладно если на выходе будет почти то же, с более дешёвыми комплектующими.
-
А в чём прикол подобного масла, если то же eni стоит примерно столько же?
-
Да... не те времена настали, не те.... Лет 20 назад мне подогнали какого то дизельного масла, целых 25 литров. На нынешний мот- хватило бы на всю жизнь. А тогда- быстро кончилось, почему то. Лил в планету. По меркам, естественно, не "как халяву"
-
Этот блейзер не очередной клон ирбиса?
-
Так, тот же лук, или роснефть предназначены для бензиновых, и дизельных двигателей. В Запорожец, кстати, рекомендовали именно дизельное, "камазовское".
-
Управляемость, устойчивость, поведение на неровных местах...
-
Дело не в том что везёт. А в том что такая нагрузка никак не сказывается на поведении мотоцикла. На патроне, помнится, в лесу задок чуть погуливал иногда даже под моим весом. Неприятно.
-
Так, зима же. Езжу в "пенсионерском" режиме
-
Что выбрал? На мой взгляд, если пара лишних лошадей не критично- рассмотри, действительно, BMку. Конечно, мот не идеал.... но в сравнении, например, с "средним" мотоциклом "250" кубов (по факту 220) выигрывает во всём. И- не на много дороже. Я когда первый раз жену пассажиром посадил- мягко говоря, удивился- я её просто не заметил! Ради интереса, посадил друга, тот весит чуть за 80. Я- 50. Еду, мот без экстрима едет почти так же.
-
Залил лук advanced. В нашей провинции выбор масел совсем небогат, не ехать же за сотню км за литром. Про мотюль- никогда его не беру. Много подделок, плюс параметры самого масла средние. Полно масел, как минимум, не хуже. Я лил Eni (понравилось, и недорого), i-pone. Но- последний раз eni было только w50 и выше, а i-pone дороговато. По отзывам- владелец джебеля отметил редкое проскальзывание сцепления (я думаю, мой мот послабее будет). Некоторые жаловались на угар- впрочем, подобное встречается по отзывам на любое масло. Так... первое впечатление- почему то литра не хватило. То ли недоливают, то ли пролил, то ли масла надо чуть больше. Заводится, едет... разницы с любым другим не заметил. Впрочем- газпромнефть по мне сильно хуже. Не понравилось ни на каблуке (двигатель ваз), ни на пите.
-
Может, канистра по последней моде выпущена? Та которая 0.94? Плюс мимо сколько то убежало. Тогда, действительно, этих сто грамм и не хватает. Да ещё зима- на стенках много остаётся. На фильтре немного мусора есть. Ничего критичного. И как я на других без фильтра ездил?
-
Это ладно. Сколько масла туда заливать?? Я залил литровую канистру- на ровном моте чуть ниже половины.
-
Завтра гляну на работе пальцы. Это резиновый типа прут, есть разных размеров. Помнится, там есть на 16.
-
А у меня опять инцидент. Потерялась резиновая заглушка болта суппорта заднего. Потерялась, скорее всего, в последнюю поездку, так как там чисто, да и мот я осматриваю постоянно. Зимняя эксплуатация выявила ещё одну проблему, впрочем, общую для многих мото. При поездках в небольшой минус, по снегу, цепь мокрая. А в гараже- замерзает, после чего скрипит, гремит, не шевелится. Первый км шумов от неё- больше чем от двигателя. Едешь как на телеге, даже стыдно. А смазать её- та ещё задачка. Я грел цепь, после чего спазал, и снова грел, чтоб смазка прошла. Результат- колесо крутится как летом!
-
Знакомый как то питбайк умудрился посадить- двоём еле вытащили. И то- для этого пришлось притащить поддон, бревно, и несколько досок. До этого я катался спокойно, и даже не думал что это возможно- рассуждал типа "поехали, вытащу ведь". А, оказалось, даже лёгкий пит не всегда реально вытащить одному.
-
А ещё из-за нового бм я лишился любимого зуба....
-
На их сайте, вроде, есть баки большего размера. -
Ну, да, есть такое. Пятьсот км проехал. Сразу- катушка зажигания. На ровном асфальте чуток руль бьёт, не разобрался. Разок залипло реле стартера. Пластик слабый. В остальном- мот явно лучше по комплектующим аналогов. Отличный акб (не кислотный). Дорогие колодки, медные какие то стоят. Неплохая сборка, пока косяков особых не нашёл. Смазка есть, всё работает, ничего не переделал. Разве что провода на перед чуток переложил. Если бы не инцидент с катушкой- мот совершенно другой уровень в сравнении с другим, простым Китаймото.
