Vitalii1980

Ну, если сиденье важно- смотри пантеру. Там сидушка удобная.

У него бак семь литров, сиденье кросс, и он выше по седлу. И багажника нет. А дают ли эти 21 лошадь особые преимущества по скорости?

Жди лета. Может, появятся. По крайней мере осенью несколько интересных вариантов было. 14 год, состояние как новый. Они с завода идут собранные. Как мне сказали при покупке нового- мы только руль поставили. Даже зеркала все забыли- потом ехать пришлось. Я бы тоже в коробке взял так то.

Если сравнить пантеру 250 и 300 то подвески там разные. На 250ке задний аморт сразу в топку. Насчёт выбора- я не нашёл ничего. Либо хуже, либо намного дороже, либо немного не то. Авантис, Регулмото- это ближе к кроссу. Разные клоны ирбис250 делают до сих пор, отличия минимальны. Мне они не нужны.

Посмотри оба. Лично моё мнение- ни один. С новья косяков масса, есть недоработки и откровенные ляпы конструкции, на гарантию не надейся- они найдут сотню причин чтоб не ремонтировать. А если возьмут- сделают на от....сь. Почему то уже не раз встречал что в рулевой колонке не хватает шариков. Остальным либо везёт, либо, скорее всего, не лезут туда. Так то- на трёхсотой пантере лучше подвеска, чуть мощнее двигатель. Но- он повыше, тяжелее. Я тоже сейчас солидарен с тем кто советует вм. Даже двухсотку. Если основная задача- неспешно, и достаточно комфортно ехать по любым дорогам- то мот идеальный. Я даже бензин не беру- знаю, если в грязь особо не лезть то хватит почти на триста км. На асфальте можно надеятся на 350. Багажник есть- можно разместить нужный груз. Был бы чуть пониже по седлу, и чуть мощнее- вообще был бы идеал. Пантера 250 точно идёт хуже, и двигатель не мощнее.

Или квадроцикл. На него выдают псм (паспорт самоходного механизма), и нужны права тракториста категории а. И ставят такие тс в гортехнадзоре. Квадрицикл это немного иное. В наших условиях это, например, инвалидка, или баджад кьют. Я вот не знаю, квадр может ли вообще быть квадрициклом. По моему всё же нет таких.

При чём тут квадр? Белоруссия там вроде, нет таких болот. И на моте проедешь. Насчёт скорости- вот, возьми например каву шерпу. Небольшой эндуро, но 28 лошадей. Вдвое больше чем у среднего китайца. Низкий, удобный. Сотню пойдёт легко. Подумай над резиной- и по трассе пойдёшь на уровне хорошей нивы, и все задуманные дороги вне асфальта тоже твои. Но это явно не сотня тысяч, и запчасти на неё подороже будут. Серов тот, наверно, за сотню особо не пойдёт.

Вам бы Серов/джебель 200 подошёл. Но на них что то цены неадекватные. Я сам искал мот под подобные требования. Японцы очень дорого, Китай- разные клоны ирбис250 и рейсер сразу нет. В конце концов купил вм 200- на них как раз акция, и один магазин в екб стал их дилером. В целом доволен, хотя на трассе хотелось бы чуть большего.

Почему б/у не вариант? Я вон- патрон страйк купил с пробегом тысяча по асфальту. Но если хочешь крейсер сотню и лёгкий вес- это только японец. Китайцев таких нет.

Я вчера отметил с женой. Дождалось, наконец, шампанское- четвёртый новый год стоит! Включил куранты, разлил шампанское... С Новым Годом! Нынче без Путина встретил.... впервые за лет 20

Я вообще работал в ночь. С праздником всех!

Ну, купи мото. Их полно по адекватной цене. Только не этот мотюль. Есть статистика что мотюль у нас процентов на 80- подделка. Она не обязательно угробит вам двигатель. Может, разницы не заметишь. Но- зачем платить больше, тем более что в этой канистре может быть тот же лукойл? Есть даже дизельные15w40 с допуском- литр что то около 380 рублей стоит. Автомобильные подойдут. Двигателю точно не будет ничего. Есть мнение что на некоторых маслах сцепление будет плохо работать- но для наших это вообще не актуально. Главное- по десять тыщ не езди. Лучше дешевле залить, но менять чаще.

Интересная точка зрения.. Скажу свою. Народу в таких местах масса, согласен. Но- 99 процентов народу идут по дорогам и тропам, а их не так и много. А совсем рядом есть места где до сих пор никто не был.

А я ходил с немецким, французским, я настоящим, японским телефоном! Моторола не знаю чья была. И нокия

Вместо карандаша щётка от двигателя пойдёт?

У нас смотрят всё. Машину из за лобового не поставили- отправили менять. Все номерные таблички и цифры, стыки. Состояние.

Краснодар... Я тогда в Лазоревское попал. Реально- плюнуть некуда! Непременно во что нибудь/кого нибудь попадёшь. При этом анархия полная- по дороге едут машины, ходят пешеходы, как то просачиваются в свободные дырки двухколёсные.... Я руку из машины не мог высунуть. Поехали дальше, искать "более свободное место под солнцем".

А в чем отличия от прежней версии??

Продаю звезду ведомую JTR273.41. Под 520ю цепь. 41 зуб. Новая, оригинал, в упаковке. 1550 рублей (новая дороже стоит). Подходит на многие китайские мото- ирбис, рейсер, стелс. Я брал на балтмоторс эндуро 200. Причина продажи- весьма неожиданная, покупателю расскажу (никак не связана с мотоциклом или звездой). Территориально нахожусь 80 км от Екатеринбурга. Связь через личку, почту, ватсап, телефон. 8902264триноль99. Продаю звезду ведущую JTF434.14. Подходит на BM эндуро 200. Цена 700 рублей. Причина продажи такая же, на бм как родная встаёт. Отправка по договорённости, без проблем, кроме совсем экзотических способов. Обе звезды фирмы jt, куплены у солидного дилера. Для покупателя комплекта целиком на вм- отдельные предложения! При установке данные звёзды дают гпч 2.92. При установке передней звёзды на 12 получается пч 3.41, что идеально в тяжёлых условиях. Звёзды под 520ю цепь- в сочетании с хорошей цепью позволяют забыть о приводе на десятки тысяч км.

Не факт.... Говорю- есть желание, кинь проводок да посмотри. Иначе бы обычную, одноконтактную ставили.

А почему решили что минус должен идти?? На моём вм по схеме тоже должен идти минус. А идёт плюс, на самом деле. Я что то не помню, двухконтактные катушки с постоянным минусом. Ну, если есть огромное желание, можешь отключить этот контакт, и кинуть проводок на массу. Наверняка не заведётся. Проводку смысл переделывать?

Всё моё окружение перешло на китайские. Что приводит к казусу- при звонке большинство достаёт телефон- мелодия вызова то одинакова, этот фирменный сяоми-хоноровский трезвон звучит у всех.

Я давно заметил- если что то реально купить у нас- то с Али смысла заказывать вообще нет.

На заклёпки очень древний, проверенный десятилетиями, нашими дедами способ. На барабаны или диск сцепления клепать вообще без проблем, при соблюдении технологии держится прочно. Можно, вдобавок к клею, добавить пару клёпок. Хуже не будет. Данные клеи работают только до сотни с чем то градусов. Если хочешь большего- бери вс-10, и печку. Собственно, технология промышленная.

Накладки либо диск сцепления камаз (тонковат), либо накладка тормоза газ. Она полукруг, толстая, можно выровнять. Клей- раньше поксипол. Сейчас дороговат стал, и говорят, качество хуже стало. Последний раз на суперхват клеил- с сотни в пол не тормозил, а так- держится крепко.