Vitalii1980

Не пойдёт. Сиденье не кросс, но даже до моего вм не дотягивает- максимум на пару часов покататься, причём половину- стоя. Бак маленький- будешь каждый день на заправку заезжать. Мот для города не комфортный, и нихрена не низкий. При этом- маленький, наверняка второго захочешь посадить, или груз какой.

Любой, какой понравится. Я так понимаю, эндуро вам ни к чему- в городе он бесполезен, а на просёлке любой мот проедет. Может чуть медленнее, но это от водителя зависит. Смотри на классику. На край- сменить резину на чуть более внедорожную. Если лёгкий- то типа ямахи юбр, или аналоги. Вообще- смотри интернет, отзывы, видео, езди по магазинам и смотри б/у мото. Самое лучшее при подборе б/у- сравнить несколько одинаковых мото. Это как грибы- в одинаковой куче плохой сразу будет бросаться. Но начни желательно с б/у. Не так жалко.

Наш опыт говорит что от саморезов и прочих шипов на лысой резине толку мало. Только на льду. По снегу неплохо идёт петрошина типа с-137.

На некоторые мотоленды ставят широкое седло. На зависть пантерам. Вроде, et версия. На пантерах одно рулевое чего стоит- с велосипедным подшипником. Я осенью мотоцикл подбирал. И хотя изначально был настроен на вм- смотрел всё. Разве что в двигатель не залез (чтоб вылезти из глушителя).

Там некоторые на легковых проезжают. Естественно, не в грязь. Что- совсем всё плохо? Планирую летом этот маршрут. В принципе... есть ещё вариант. Железка. По действующей ж.д. насыпи я ездил.

Я аж10 (или, может, 12?) лил, в пропорции с трансформаторным. В китаймото автол я бы лить не стал- густоват будет. А тот же АЖ- запросто. Брат залил- гораздо лучше того что было изначально.

Я за мотоленд. Понравился больше. Во всем. Багажник установишь какой надо. Лишь бы движок был, как написали, с балансиром. Сейчас не знаю, но раньше на пантеры колёса ставили 17/19- хрен найдёшь как покрышки, так и камеры.

Родная, какая то.... хрен вспомнишь, Тимсун вроде, аналог 270ой. Надо Петрошину ставить. На патрон поставил- спидометр стал занижать показания.

Надёжность примерно одинакова, распространнёность... сейчас рейсеры продаются наиболее активно, а ирбис уже нет. По запчастям- скорее на рейсер проще будет- по крайней мере их магазин продаёт почти всё, и каталог адекватный. Вроде как что мотоленд чуток получше будет. И запчасти тоже можно заказать на их сайте. Да и двигатель 172 не слабее 300 пантеры.

Не, по весу то нормально- я на юпитере металлолом возил. Кг так триста (больше просто не входило). И по проходимости. А вот по скорости.... Юп не знаю, а вот планета могла соревноваться лишь с Лазом или Зилами на трассе. То есть крейсер- 60.

Мне опять не повезло? У меня процентов на десять врёт. Даже, наверно, ближе к 15- сотню я не успел разогнаться, (обкатка), а на 60 навигатор показывает чуть ли не 50.

Вообще, (не знаю, писал ли?), с этой звездой связана ещё одна история. Пришли звёзды. Естественно, я сразу поставил заднюю. И, естественно, ожидаемо короткую цепь (родная 36 зубов). Если бы подождал заказаную новую цепь- то всё было нормально.. Но я решил измерить родную цепь. Измерил, поделил на длину звена- получил.... 110... Как??? Ведь везде пишут что 110ой хватает на любые звёзды?? Почему моя короткая? Взялся за интернет. Где то увидел рекомендацию посчитать наружные звенья. Посчитал- получил 104.... Отмерил полметра, поделил на длину звена. Получил х звеньев. Посчитал наружные- сошлось. Измеряю всю цепь, делю на звено, считаю- не сходится! Как??? Взял кусок чуть меньше метра, поделил на звено- сходится с наружными! Вся цепь никак. Разобрался уже дома. При подсчёте я забыл про замок- 106 звеньев, нормально. А при делении я почему то думал что длина звена равна 15.2. А на самом деле- 15.875. На коротких расстояниях эта разница не существенна, но на длинных разница вылазила. Пока поставил два добавочных звена. Надо было ехать, а новая не пришла. К лету поставлю, заодно посмотрю как это всё стоит. Первая поездка- почему то цепь оказалась перетянута. Вторая выявила перекос звёзд. Исправил- но пока не ездил.

Комплект 14/41 от jt продаю. Цена- чуть дешевле отдам чем в магазине. Причина весьма неожидана, не связана с мотом или звёздами. Такой же уже стоит на моём. Если ставить на новый вм- то в запасе будет звезда на 12. Будет два комплекта для грязи и трассы. Цепь поставил на 108.

Ижи то нихрена не ехали даже пустые с коляской. Как на этом вообще ехать???

Ну я примерно так и поступаю. Ездим отдыхать с семьёй- потом на мото, либо, как в том году, на конжак на авто+пешком. Только денег на всё не хватает....

Соглашусь лишь отчасти. Я вот вообще далёк от покупки какого нибудь небольшого дорожного мото, чтоб поехать "куда фара светит". 1- не вижу вообще смысла, есть две машины. 2- семья непременно запросится, это не на пару дней съездить. 3- масса проблем, например, здоровье. Ну а главное- я поездил на планете с коляской. И по тем же местам- на гораздо более скоростном и комфортном транспорте. И вы предлагаете опять вернуться в те времена, когда 200 км это далеко??? Можно сколь угодно ностальгировать по "той самой, 12 метров, с отличными соседями". Но жить там- увольте.

И что? Я понимаю если вы, например, колесо снимете. Без него даже утащить невозможно.

rotarru- а смысл? Я на мотах акб никогда не снимал. Проверял только на месте периодически.

Ни хрена себе... Я лил eni и i-pone вилочное- раза в два дешевле. Тут главное- вязкость подобрать.

Он же по чернине не работает, я так понимаю. Хотя- здравый смысл есть. Монеты ещё под вопросом будут ли. А если и будут- то ценные. А на чёрном хоть поездку окупить реально.

Что то в соседней теме не увидел особого преимущества zr по скорости на трассе. Крейсер так же 80, максимум под 120. Если учесть что там лошадей в полтора раза больше- как то скромно.

А где запчасти на этот баджад брать? Только через интернет

Ну, я бы не стал рассматривать мото без птс. Мало ли что... можешь даже на учёт не ставить- но чтоб какие то документы были. Уже гайки потихоньку закручивают. И не думай "да я по лесам езжу". Нас вон- тогда документы проверили даже у мотоцикла который находился в кузове. Даже боюсь предположить что бы было, если бы доков не было.

Скажем так, Авантис, kayo и, похоже, Регулмото- это кросс. Пантера- это почти дорожник. Вм- универсал. Там можно ехать стоя. Но, предполагается что водитель будет всё же сидеть. Поэтому и такой компромисс. Если совсем память не изменяет, то на пантере ширина сиденья 24. На страйке было 21. На вм чуть-чуть (на полпальца), уже. На тех- 14-16. Если ехать с рюкзаком- то на "кроссе" особо не встанешь перед ямами.

Нет, на вм ездить можно. Там не "кроссовая" жердочка. Я уже часов по семь в седле проводил- и всё нормально. На Авантис, kayo сиденье уже см. на пять- сравнивал в магазине телефоном- стояли там все три мотоцикла. На почти таком же седле страйка максимум четырнадцать, естественно, с постоянными остановками и небольшими разминками. Но на пантере сиденье заметно шире, см. на четыре наверно. И оно чуточку удобнее. Мне не актуально- у меня попа узкая. Но брат, например, именно из за сиденья и выбрал пантеру.