Vitalii1980
-
Постов
4 476 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Трекмастер. Хочу взять.
-
А есть ли смысл в 120ой? Ставил на патрон широкую резину- примерно как этот трек, смысла никакого, только зимой. Как эта кенда в разных условиях? Как зимой едет? Сам думаю её покупать, только назад максимум 110, может даже 100. Есть ли преимущества перед той же петрошиной? В весе- кенда очень заметно легче.
-
Ну да. Мне этой за глаза
-
Кажется, что то проясняется. Дело в том что звезда jtr273- плоская. А наш аналог- по фотографиям очень похож на jtr279. В факе- небольшая неточность, как обычно. Но- 279я на триста рублей дороже! Прокатился вчера на новой звезде. Вроде, посторонних шумов нет, соосность звёзд ещё проверю. Но, думаю, если стояли бы криво на миллиметр- было бы заметно. Ещё- наша цепь не самая плохая- дали кусок 520ой "цыганской"- она вдвое тоньше по железу. Передаточное- 12/41. Для зимы- отлично! Нет такого "первой много, на второй не тянет".
-
Нормальные цены на нормальные звёзды. Другое дело что на китайце такие звёзды переживут всё остальное. Цепь можно было подешевле найти. Вот мои недавние покупки- звёзды 715+1570 (вроде, надо чуть другую- но она те же 1800 с чем то стоит. И я не нашёл в продаже). Цепь- ek 520сальниковая, 3700 с чем то. 110 звеньев (надо, оказывается, 108- но нету), доставка, само собой. Китаец 200 кубов. Нет, конечно, можно брать звёзды по шестьсот рублей, и цепь "отижа"- и менять это всё каждый год, плюс постоянно с приводом, и ездить под мыслью "рванёт, не рванёт" где нибудь в грязи.
-
Поддерживаю. Тот же аморт надо предварительно пружину сжать
-
Этим ключем тоже удобно. Это на патроне аморт задний- там только длинной ударной отвёрткой, ничего другое я не подобрал. А здесь места много. Конечно- если подтягиваешь раз в пятилетку такие гайки- можно и молотком. Ну, чуть попортишь шлицы. Для эстетов- возьми штырь из мягкого металла, им вообще следов не оставишь. А так- подобный ключ не помешает. Вело- не у всех есть, ограниченный размер, большие габариты ключа.
-
Измерительные принадлежности есть? На сайте той же петрошины есть физические размеры покрышек. Измерь маятник. Из личного- думаю, больше 120 шириной ставить смысла нет. Я с-137 (ширина 128) ставил- тяжеловата для подобного мота, и широковата. Для зимы шире не надо.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Я типа такого пользую Для всех подобных гаек на мото. Только не бери слишком большой, и слишком маленький.
-
Так, там вроде, и так твёрдо. Он же в ботинках вокруг ходит, не тонет. Тут по колено в жидкой грязи иной раз мот вытаскиваешь.
-
Ну ты сравнил! Ты на ней по грязи поезди. Особенно мелкодисперсной, и гранитной. Я сам, мягко говоря, удивился когда цепь тянул каждые десяток км на пару щелчков. При этом- почти тысячу по разным (преимущественно не асфальтовым), дорогам прошли для цепи незаметно.
-
Вот, на патроне, на удивление, родная цепь проходила тыщи три, и не сильно и вытянулась. Не так и плохо. Пробовал ставить нашу, акмаш- за 50 км зимой вытянулась очень сильно, плюс развалился замок. Она вообще нагрузку не держит- пара хороших рывков- ощутимо проседает.
-
Плюс содержать надо нормально. А то есть тут товарищи- кто цепь после покупки вообще никак не смотрел, кто- ничего с собой не берёт, у кого ещё что. И надо понимать, эндуро это дорого. Принцип "цепь переклепаю, тут проволочкой подвяжу"- может не прокатить, более того- маршрут будет сорван, или, как минимум, график плюс лишние проблемы.
-
Езди пока так. Единственное- рычаги тормоза и сцепления можно и подрезать, под два пальца. Но- это индивидуально, и по ситуации. -
Хватает. 1.3 мм выступ.
-
Не Не всегда. Бывает, отдельно лягушка. Я вообще на пит от ижа ставил
-
Ничего- скоро ездить будет невозможно, поставлю до весны. А потом- лето! От мота летом я требую очень мало- ездить в пенсионерском (для эндуро, конечно), стиле по относительно неплохим дорогам.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Вот звезда. Небольшой выступ имеется. На задней звезде примерно такой же выступ, 1.3 мм по щупам. Родные звёзды стояли этим выступом внутрь. Сейчас на зад поставил ровную. Согласен, это, возможно, бред и занудство. Но соосность колёс и звёзд проверю
-
Трещина под железом. Видать, на морозе пластик стал хрупкий, плюс хороший удар.
-
Всё же треснула ловушка цепи. Снаружи. Запаял, и сделал защиту из нержи. (Почему фото вставить не могу???) А вот при замене звёзды возникла проблема! Точнее- вопросик. Дело в том что новая звезда- плоская, а родная- со смещением. Думал я думал... и решил перевернуть переднюю звезду. На колесе с новой звездой зубья стоят ближе к ступице примерно на 1.3 мм. Перевернув переднюю, получилось что плоская часть звезды стоит внутрь.
-
Да знаю я, конечно, сам ездил. Очепятка
-
Возьми фару, например. Сопротивление 0.3 Ом даст потерю напряжения около 1 вольт. Ты сможешь отследить такое сопротивление обычным тестером? У меня цифровой, но лично я вряд ли. А если увеличить ток до десяти А. то падение напряжения будет около трёх вольт- заметно по лампе.
-
Вы правы лишь отчасти. Те машины эксплуатировали другие люди, в другое время. Тот же москвич наверняка имеет пробег тыщ максимум 80, а внимания ему уделяли- больше чем первенцу. Знаю людей которые дважды в год делали серьёзный антикор, при этом за железом смотрели чуть ли не с лупой, каждый мелкий дефект- сразу восстановление. При этом- гаражное хранение, и эксплуатация только в тёплую, сухую погоду. Та же нива в таких условиях запросто проживёт лет 10, даже больше, но- зачем она тогда нужна??? Зато у москвича другая беда. Сколько я ни видел москвичей советских- напрочь убитые движки. Репутация неприхотливого по части расходников- вот и результат. Масло, с3.14...е с Зила, да меняем раз в пятилетку, 78 бензин с него же. Фильтр? Зачем? Промыли бензином- походит ещё. Вода, часто жёсткая. При этом, при самом минимуме обслуживания, эти двигателя способны пройти больше ваза.
-
А в чём плюс именно лития? Я тогда за тыщу купил гелевый- два года, зимой и летом, без проблем. На этом литиевый- пока плюсов не заметил.
-
Банальная лампочка типа от фары, и батарейка. Помощнее, чем реальная нагрузка. Тут только надо учитывать что может контакт быть плавающим. Ну и не сжечь что нибудь. А Это бред. На токах несколько Ампер влияют доли Ом, их прибором не отследить.
