Vitalii1980
-
Постов
4 710 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Четырёхклапанный 172 на эндуро пару раз разгонял до 120 с лишним честных. Запас есть, и не слабый так то. Но проблема в звезде- на моей конфигурации это уже очень высокие обороты. А другие звёзды ставить не могу- на этой уже в лесу тяги не хватает.
-
Ага... У меня много знакомых после такого купили себе эндуро. Причём есть даже уже в возрасте.
-
Типа такого
-
Вот только... плевать какая там цепь стоит- один хрен та же проводка будет представлять нечто упрощённое, тяп ляп собранное. Да и всё остальные- никто не подумал как ведёт себя та же каяба на более тяжёлом мото.
-
Ага, не обращай внимание, не отвечай
-
Ещё, кстати, в самой приборке "аналоговой" у меня была просто мешанина из разъёмов. Если не горят пара ламп- придётся аккуратно её разобрать и проверить. Собственно... для человека не прогуливавшего уроки физики- дело пары минут. -
Кстати- не всегда. "Патронные" по другому не поставить, например. А вот освещение номера горели в любом положении- сам удивлён. Вы, уважаемый, прежде чем здесь писать для начала хоть внимательно осмотрели проводку? Может банально разъём не вставлен? Китайцы часто творят просто дичь какую то. Например на моём какой то плюс идёт отдельным проводом. Именно на приборку, кстати. Может массы там нет. Уверен- процентов 70 причина в этом. Менее вероятен вариант когда провод либо пережат, либо.. наоборот- не зажат. Тут тоже всё элементарно- иди "по проводу" и смотри разъём.
-
Много. 7-10 хватит.
-
Ага. Меня, например, поразило что наконец отказались от этой конструкции задней звёзды которая вечно отпадывает. Так, глядишь, лет через сколько то может и сам куплю
-
В принципе- на почти всех китайца так. Вот- тормоза похоже самое беспроблемное. Могут работать не очень- но в сравнении с фирмой. После сов мото- отлично!! Это на советских- вечные регулировки, порваные троса и сложность ремонта из за разброса размеров...
-
Ну да, типа такого. Должно быть в автомагазинах. Лил в вилку китайца- неплохо.
-
Есть же наши, типа аж-10.
-
Наклейки от эндуро..
-
Мой bse тоже казался большим и тяжёлым в сравнении с bm. Сейчас чуть опустил подвеску- а ничего, разницы то почти нет.
-
Не перегружай, не перегревай, и будет счастье....
-
Ага, неоднократно возил на мото. Плюсов полно, бенз держит, на жаре не взорвалась. Неплохие канистры экстрим, кстати. Температуру только высокую не держат.
-
Bse, gr2. Тот же авантус. Запчасти есть, модели интересные. 48я вилка вообще ни к чему, хорошая 43я за глаза.
-
Других марок нет?? Птс нужен? Прошли времена когда каё был единственным нормальным китайским мото. Сейчас в его ценовом диапазоне можно выбрать.
-
Во первых- стоимость. Любой подобный амортизатор денег стоит! Выше цену в двадцать озвучили- ну да. Возможно дороже с доставкой. Во вторых- как правило выкинуть один амортизатор и поставить другой не всегда возможно.
-
Видно же что след касания есть
-
Всё естественное! Торф, глина, вода, болота......
-
Кто-то гадость написал На моей машине, Если б знал, кто этот нахал, То набил бы дыню. Если деньги у тебя Шелестят в кармане, Значит, свистнул у меня – Папу не обманешь
-
Не поможет. Мы на соседа троем четвёртый год давим- не помогает. Один плюс- ездит редко. А я часто! Он на дорогу накидает- я сразу обратно. Не к воротам, рядом. Сейчас пришли к некоему консенсусу- он не чистит добрую половину своей площади, и снег кидает туда. Зато машину ставит ко мне, когда в гараж приезжает. В общем то- такой вариант устраивает вроде всех. Ну, может, сосед всё равно не слишком доволен- у него гараж ниже- весной вода к нему может попасть.
-
Не сказал бы что дорого. И в общем то есть в наличии. Хотя.. за двадцать с лишним тысяч у меня только двигатель в хлам... больше вообще ничего не требовалось. А вот тюнинга мало, реально, а тот что есть не дёшев. Вот, например, багажник. Поставил от ямахи за две на Али. Якобы родной хорошей фирмы- от 12 вроде примерно такой же.
-
Не, у меня двадцать ходят. Ек и ролен на баджадж.
