Vitalii1980

Тимур- что толку в этих новинках?? Один хрен до нас они не дойдут....

Ура! Наконец то консервантивная Kayo догадалась что многих потребителей не устраивают вибрации 172 движка- и стала ставить 172 двигатель с балансиром на т2, и т4. Отличия минимальны- на т2 enduro другие подвески, мотоцикл стал выше на два см, ну и вес сильно выше- на шесть кило. (Для такого мотоцикла прям сильно дохрена намного). Другая рама. Т4 не рассматривал, у него изначально длиннее база (на шесть см), выше, лучше подвеска, толще спицы. Так то интересный мотоцикл получился. Заточить т4 под трассу- можно получить достаточно универсальный мотоцикл, конечно, не для дальних путешествий. Зато- где нибудь на гравии Башкирии не надо бояться за спицы, за заднюю звезду, за объезды по полю, за поднявшийся уровень воды в Айгир

Нихрена она не проедет. Перетащить можно... но понимаешь какая фишка.. там где 21/18 едут, всё то же на 19/17 уже нет. А на альфе вообще 17/17. Плюс клиренс- на альфе сядешь на первом же бревне или холме. В общем- оставьте, пожалуйста, эти сказки деткам. У нас сейчас действительно, можно проехать почти везде- высохло всё. Правда, на мопеде будешь таскать его по брёвнам и колеям, а на полноразмере- ехать.

Я сидел в магазине на многих Регулмото. Этот здоровый, выше и больше того же 003.

Кстати- да- на 172 движке очень интересный мотоцикл, получше других. Такой стоял у меня в гараже, пару раз ездил. Минусов полно.. но если сравнить с тем же фаером то плюсов побольше. Тут и звезда зад сделана не через сайлентблоки, и колёса стандарт, и двигатель помощнее.

Знаешь... Китаец 250 пойдёт 80-90. Что то кубов 400 пойдёт условные 110 легко. В итоге??? На 200 км пути разница во времени будет минут десять! Значит, если эти двести км важны- брать надо такой который способен пройти эти двести км с максимальным комфортом для вас.

Не... мопед не сравним с эндуро. Я на вм легко по лесным направлениям иду км под сорок и выше совершенно не напрягаясь. Вес, да, имеет значение. Но резина важнее. И клиренс. И- мой вм легко берёт броды чуть выше колена.

Ну не сотку, конечно, тысяч пятьдесят за б/у. Новых то нет. Как и запчастей..... Регул те здоровый, высокий. Не каждая жена залезет, и не каждому водителю будет комфортно. Из Регул ещё можно посмотреть спорт 003 на 172 с балансиром- получше ck.

А хрен его знает.... Почему то одна из двадцати фур так отдаёт волной что прям сносит. А некоторые не заметны вообще. Наверно, да, аэродинамика, но не мотоцикла- а грузовика. А самый жесткач- это Федералки на лёгком эндуро. Когда почти вплотную тебя обгоняет фура- тебя сначала уносит на обочину, потом начинает затягивать под неё.

Меня на пульсар мотыляет, а тут...

Честно?? Я бы скорее нет. Я смотрел этот мотоцикл, сидел на нём. Всё равно это китай, пусть дорогой, качественный- но китай. Тот же Сузуки шторм 650 будет во всём лучше этой поделки. Да, не новый. И что?? Я столкнулся с мотоциклом у которого на десятой тысяче мотор сказал бздынь, а на гарантии- "сам лох, ездить не умеешь"- думаешь, с этим ситуация будет другая??? Кроме этого- покупая мотоцикл тысяч за двести- можно на многое закрыть глаза. А за семьсот- хочется запчасти, сервис, тюнинг, информации совершенно любой. Всё это тот же шторм даст, его выпустили огромным тиражом, про него всё известно, любые болячки, нюансы, способы ремонта. Запчасти есть. На вог с запчастями пока не определённо, даже дилеры ничего конкретно сказать не могут. В наличии почти ничего нет, даже расходки. От чего подходит- ну, опять же- за эти деньги да гадать из чего собрано? Ещё типично китайский прикол- менять модели и названия, и забывать про старые. Сколько неплохих мотоциклов просто бросили?? Тот же стелс бенели сразу вспоминается.

Смотря какие путешествия... С нынешними ценами и, что уж скрывать.. моим здоровьем, я всё больше склоняюсь вернуться опять к связке машина плюс мотоцикл. Тысяча км это ладно, а если как я летом на Алтай съездил- то ну его. Опять же- ни один мотоцикл который сможет проехать с комфортом пару тысяч км не даст того что может дать лёгкий эндуро в горах Алтая...

Уже лет семь пользуюсь простым набором Ермак. Главная фишка- квадрат 3/8. По моему мнению для мото это самый удобный, основной размер под этот квадрат- от 8 до 19. Откручиваю даже колёсные гайки без проблем (естественно не трещёткой). Незаменимы оказались высокие головки, как оказалось. Нужны постоянно.

Почему именно пантера 250?? Неужели нет аналогичных мото рядом?? Тот же Регулмото, например, ну или мотоленд.

Камазовское допустимо. А 2т совсем другие свойства. Вон на одном форуме мужик льёт дизельное Rosneft Diesel 1 SAE 40, и доволен. Но 2т..... У него же совершенно другое предназначение!

Проводка слабовата для такого. Выключатель света.

Тот же газпромнефть пятидесятка стоит не намного дороже.

Аналоги не знаю, но этот двигатель будет неплохо работать на большинстве масел которые массово представлены на крупных, известных заправках. Я сейчас татнефть премиум взял, 15/40, вроде, ничего. Пятидесяток выбор меньше, но тоже есть. Смысла в покупке бренда не вижу.

Что то наоборот.. Диаметр фары 2106- 140 мм. На ниве- 178 стандарт, применяется очень много где с разными вариациями. Грузовики, автобусы, трактора.

Не всегда даже получилось сделать фотографии где никого в кадре нет.

Полно. Только разных. На Столбах встали два фотографа лет 50и с Салды на ночь. И- наверно, шесть или семь молодых относительно парочек (лет 18-25) было там, или по дороге туда. В Городе, из за доступности, контингент другой. Несколько семейных пар постарше с детьми, и собаками. Несколько пенсионеров группой. Так люди гуляют.

Ночью немного подзамёрз. Даже в моём тёплом спальнике. Потом верхнюю куртку набросил сверху- тепло стало. Прокатился то обычно, ничего нового, те направления очень хорошо изучены. Даже весьма интересная дорожка на Усьву и вдоль не впечатлила- разве что спуск к реке весьма интересный- либо камни, либо влажная глина. Мотоцикл разгоняется на первой, тормозить нечем- сразу улетишь с горы. А вот погулял там в удовольствие! Хотя- Столбы очень похожи на Айские Притёсы, только без развлечений, и с узкой тропинкой. А каменный город- думал, масштаб побольше будет. Так сразу не вспомню нечто подобное, но вообще подобных останцев десятки.

Вчера вспоминали.... одно из женских разочарований. Работал я на памятниках. Менеджер согласовывал готовность, давал мне номер заказчика, после чего я согласовывал установку и детали. Заказ. Менеджер "там такая баба!!". Что имел в виду- непонятно. Ладно, звоню. Голос.... Румянцева, Буланова, и что то от Кристаллинской одновременно. Причём голос неплохо поставлен, сильный, сексуальный, требовательный- но одновременно детский и наивный какой то. Договорились что я возьму её с собой. Окончательно детали типа "буду в Кепке, в руке журнал огонёк" не обсудили, мне не до этого, она не спросила. Час х. Подъезжаю как обычно, чуть раньше. Никого. Вдалеке стоит бабушка. Ладно, выждал время, звоню- бабушка ответила! Лет 70и, опрятная, выглядит неплохо. Оказывается, бывшая учительница, поэтому такой вид и поведение. И она тоже ждала кого то "типа на газели, с похмелья, грязного работягу". А я скорее интеллегент в очках, худой, костюмчик (рабочий) вполне чистый.

Если он в таком виде ездит.... могу только посочувствовать. Я раз в жару прокатился без свитера- потом неделю голову повернуть не мог, шею подзаклинило. Хорошо у нас лета последние позволяют ехать в свитере- шея закрыта, воротник подзаправляю под шлем, нигде не дует. Шлем тоже часто открытый использую. После последней поездки что то тоже шею начало сводить...

Поднять на зуб вверх?? Делал так на патрон.