Карат

Сейчас антикор надо делать на всех машинах. Качество машин сейчас оптимизировано, на срок службы 8 лет. На большее они не расчитаны. Флекс делает другой завод не QJ. Брать - не брать, это вопрос доверия к этому заводу. Доверяете - берите.

Разница большая. На мотоцикле железо - стальные трубы, наверняка из легированной стали, это рама. Она мало ржавеет. Железо на машине - это обшивка, листовой металл толщина 0,5 мм, не факт, что легированная сталь. Большинство машин с завода не имеют антикора, его обязательно надо делать самому. Мот хранится в ящике, упакованный, замотанный, законсервированный. Машина стоит на всех ветрах. С сальниками и смазкой за три года ничего не случиться, было бы странно, если было по другому. Я и не спорю, если решено брать 2017 года, то так тому и быть Но ценничек может не понравиться.

Понятно, но тогда это только для эстетики, светить лучше не будет. Лампа на Фламе HS1. Вот если бы Вы ИЖ-вскую фару заколхозили, то света было бы больше, но потянет ли генератор?

Не плохо! Колитесь, что за фара, какая там лампа, как крепили, что делали с проводкой?

Да, что с ним будет-то? Чай не машина. Я свой тоже двухлетний, но новый брал. Хранился на улице в ящике законсервированный. Даже краской свежей пах, и резина воняла по настоящему . А как люди японцев берут 20-ти летних? Вот они ржавые реально и ничего, как то ездят.

Так надо срочно брать, если последний! Чем год не устраивает? ТО пройти дело не хитрое.

Я выбираю уже 2 года и пока лучше Флама ничего не нашел Из дорожников Флам наверное лучший. - Хотите эндуро - пожалуйста, там выбор есть среди Балтиков. - Чопер? Берите Лифана, БМ Классика, Гарпию. Так что покупать есть что.

Вот заходите Вы в салон красоты и хотите покрасить волосы, Вас интересуют какой краской будут красить? В хорошем салоне предложат Шварцкопф, Лореаль, Естель и другие. Но если Вам говорят: " Ничего этого у нас нет, красим китайской краской ноунейм". Красится будете или пойдете в другой салон? Так понятно будет? Берите Флам б/у с небольшим пробегом. Много Фламов продают почти новых за 50 т.р. В Москве вообще не проблема найти, и на номера тратится не надо.

Тоже склоняюсь в версии нацистов. В метро их не отличить от русских, да и трусливо все сделано, подло. Их почерк. Соболезнования родственникам погибших и пострадавших.

И, что мне с этого? Цокнули моей Гранте, этой зимой, крыло во дворе. Получил я на руки 10 т.р. от страховой. Много или мало еще не знаю, но в суд не пойду. Ремонтировать буду на майские праздники у знакомого в гараже, за три дня сделает. Оставлять машину на срок до 30 дней возможности не имею. Ну, ну, надейтесь, знаем мы чем банк России занят....... Такого согласия никогда не будет, это филькина грамота.

Это в теории, на практике один из 100 подаст в суд. У страховой и сервиса свои юристы есть, для них поход в суд каждодневная работа, они за это деньги получают. Для обычного автовладельца поход в суд это геморрой с неизвестным результатом. На это и идет расчет. Лично я ни разу со страховыми не спорил и не судился , не хватает на ремонт - добавляю немного своих, понимаю, что попал, но нервы дороже. Но самое западло, это то, что машина для меня = работа и я не могу отдать ее в ремонт на неопределенный срок. И отдавать ее в сервис с помятым крылом, дверью или бампером я просто не смогу.

Может быть, я по радио слушал. И еще уточнение: новые порядок действует для вновь оформляемых полисов, раннее заключенные полисы по старым правилам.

Свершилось! Путин подписал закон, что ремонт по ОСАГО будет делать страховщик. Денег выплачивать не будут. Закон однозначно направлен против автовладельцев и защищает страховщиков, чтобы не обеднели. Предполагаю, что в часть людей не получат ни ремонта ни денег. Согласно закону ремонт будет осуществляться в радиусе 50 км от места аварии в мастерской указанной страховщиком в течении 60 дней. Способы заматывания автовладельца просты: Вариант 1. Если небольшая авария произошла на выезде, то расчитывать на ремонт просто глупо. Вариант 2. У вас нет возможности оставить авто в ремонт дней на 20. Вариант 3. Тянуть с ремонтом : под предлогом заказа запчастей, отсутствием рабочих, поломок оборудования и еще 1000 причин, пока несчастый владелец сам не заберет свое авто. Таким образом все мелкие аварии пролетают мимо ремонта.

А вот кажется Винтаж 660 http://jawnoe.ru/katalog/mototsikl-jawa-660-vintage.php 610.000 руб. По нынешнему курсу 10500 $. Нет уж: нах-нах. Это при том, что сейчас новая Лада -Гранта стоит меньше 400.000 , и даже кроссовер Лада XRAY 4Х4 от 510.000 до 710.000.

Определенно хороший мотик. Всего-то и надо было поставить четерехтактный двигтель, нормальные дисковые тормоза, и немного рестайлинга. При адекватной цене, будут брать. И наш ИЖ могли бы сохранить, всё необходимое для этого было.

Интересно, я один не вижу отличий между этими двумя фотографиями? Или второе фото не относится к 660 Vintage? Мотик определенно нравиться, но для меня есть один убийственный минус - два высоко поднятых глушителя, значит багажную систему не поставить. Но возможно будут и другие модификации, более туристические? Ну и конечно цена.

Видимо, не смогли разработать свой четырехтактник. Проще закупать китай. Кстати, сколько она весит, и двигатель одноствольный? В общем, не плохо смотрится.

Нет смысла. Он и так тратит литра 3 , если не крутить на всю катушку. Газ - это балон: 5 литров мало, 12 л громоздкий. и тяжелый. Заправок мало. Нет, я на бензинчике 92 поезжу. Если очень хочется сэкономить еще, то можно прокладочку в ГБЦ поставить и спокойно 76 лить. По цене он как газ.

Разве фотки нельзя было нормальные разместить? Парень пол мотика закрыл собою, разрешения нет. На первый взгляд: передняя вилка хилая, не чита БМ 200, руль - козий, панели приборов не видно.

Вообще удивительно наблюдать за миром свободы и демократии. И как мы раньше всего этого не видели? Хорошо же нам мозги промылимозги в 90-х. Итак, новости мира из мира свободы: - Арестована жена кандидата в президенты Франции. Справка: - Франсуа Фийон известный французкий политик, пытавшийся занять независимую от США позицию, в принципе имеет реальную поддержку населения, так как обещал проводить политику в интересах Франции. Посмотрим как закончиться его попытка участвовать в выбрах, а пока обратимся к прошедшим выборам в той же самой Франции: - В 2012 году на пост президента пытался претендовать не много не мало, а сам директор-распорядитель МВФ Доменик Строс Кан. И насколько мне известно, он хотел провести реформу МВФ, так как эта организация стала совсем не международной, а филиалом Уолл Стрита. И вообще человек деятельный, умный, энергичный. Однако: "Вскоре после своего выступления 14 мая 2011 года был снят с рейса и арестован в Нью-Йорке по обвинению в сексуальных домогательствах к служащей отеля 32-летней уроженке Гвинеи Нафиссатоу Диалло, в котором он находился перед отлётом. Примечательно, что в попытке выпуска его под залог было отказано. Далее события развивались так: - 19 мая 2011 года Доминик Стросс-Кан подал в отставку с поста главы Международного валютного фонда. - 2 июля 2011 г. Нью-йоркский суд освободил Стросс-Кана из-под домашнего ареста. - Затем . К прокуратуре попали материалы, которые доказывают, что горничная отеля лгала следователям, а кроме того, появились подозрения, что женщина, обвинявшая Стросс-Кана в изнасиловании, всё подстроила. В итоге, Стросс Кан, не только лишился поста директора МВФ, но и благоразумно снял свою кандидатуру с кандидата президента Франции. Видимо, беседы со следователями во время его ареста не прошли даром. А президентом франции был избран милейший человек - Франсуа Олланд

Неудачный пример, это не про нас. Кто угрожает этим странам? Они уже давно оккупированы, и пока могут расслабиться. Им дана некоторая свобода, но только в ограниченных пределах. Пределы эти они хорошо знают, и никогда не перейдут красную линию. Даже наоборот, они сами будут бежать впереди паровоза и спрашивать у Вашингтона: Чего изволите? Скоро мы увидим, как Финляндия, да, да,та самая неприсоединившаяся Финляндия, вдруг присоединиться к блоку НАТО, чтобы не расстроить своих хозяев.

О! Как раз сегодня читал этот обзорчик. В принципе правильно пишет. Но я думаю, пиндосы в прибалтику входят для полной оккупации, и не допущения Крымского сценария. Все понимают, если что война в прибалтике не закончится, а в силу современного сценария, конфликт может продлится всего несколько дней, после чего от европы и америки мало чего останется. Я раньше тоже остро реагировал на всякие злобные шипения: - Японцы требуют вернуть Курилы! - Эстония требует .... - Грузия требует..... - Укры требуют..... Но сейчас понял, что относится к ним надо так, как Жеглов к Кирпичу в известном фильме: - Ты,на меня зубами-то не скрипи, ты их хоть до корней сотри. - Мне на твое скрипение-тьфу и растереть. Понял? Пара уже брать пример с Израиля. Маленькое государство, за день на велосипеде объехать можно, в кольце лютых врагов. Но живут и плюют на них сверху в низ. И нам надо также. А что собственно делать? Другого сценария они нам сами не оставили.

Мотики сильно разные, хотя и оба достойные. Первый - чеперенок, второй - чистый дорожник. Балтик: Весь пафосный, напичкан ложным хромом из пластика. Как и положено чоперу, у него отсутствует центр подножка кик-стартер, заодно отсутствует балансир, для чопера - самое то, подножки вынесены вперед и подняться на них в движении будет трудно, посадка низкая и удобная, вилка добротная вызывает уважение. Но в целом он какой-то вальяжный что-ли. Флам: Полностью лишен внешнего лоска, строг и лаконичен, ничего лишнего. Проходимость сравнима с эндуро, пролезет везде. Центр-подножка, кик-стартер, бескамерка, будет помощью в дороге и ремонте. Багажная система покупается отдельно и она удобнее БМ, так как вместо, не особо нужной спинки пассажира, имеет полноценный багажник. Двигатели приблизительно равные, но Флам с балансиром, при высоких оборотах очень даже полезно. В общем они разные, я для себя выбрал Флам, как более практичный.

Поздравляю! Мой тоже белый и тоже первый

Мот весит около 135 кг. Вдвоем кинуть трудно, но есть варианты. - Найти пандус или что-либо напоминающее пандус. Доехать на моте до пандуса, и заехать или затолкать мот в газель. - Прихватить пару широких крепких досок и затолкать мот. - прихватить с собой таль, подвесить мот и затолкать. - и прочая