Bizet

Отличный мопед как первый мотоцикл. По нашим дорогам самое оно. Ценник тоже адекватный. Отличный выбор!

Да, с экологией у вас в Саратове так себе

Мне понадобился. Последствия были бы серезными. Со шлемом просто голова поболела несколько часов и глаза покраснели. Те, у кого экипа не было часто не могут рассказать, что "был экип, но все равно получил травму". Как сказал Ланкарра "это тонкая грань между тяжелым сотрясением мозга и легкой смертью".

Минимальный простенький экип оооочень сильно снижает поледствия. Ногу подсобрать это несколько сотен тысяч рублей и работать она будет совсем не так как до аварии. Мотоботы, наколенники, перчатки, шлем и мотокуртка не настолько дорогие. Вон сертифицированный шлем LS2 370, например за 6500-8000 можно найти. Перчатки 1000-1200. Комментарий в ролике про экип на ютубчике: "Лайв Стори: ездил раньше только в шлеме и дешманских наколенниках, защиту груди и локтей не надевал, т.к. не видел в этом смысла. В итоге, в апреле 2025 года авария на скорости 30-40 км/я (скорость в момент удара), падение, перелом локтевого отростка, головки локтевой кости и пястной кости, операция, пластина в кости, 1.5 месяца в гипсе, подвижность сустава вернулась не полностью (не могу полностью выпрямить руку). И только после аварии я стал понимать, что человеческое тело довольно таки хрупкое, а переломы - болезненные. Как сняли гипс и восстановилась работа локтя (более менее), я купил себе хорошую защиту рук и ног, купил защиту спины и груди, купил мотообувь. Да, это не делает меня неуязвимым и бессмертным, но хотя бы шанс поломаться немного снизиться."

Ролик не про дорогу, но на первых 20 секундах видно чем отличается адвенчер от дорожных мотоцклов и конкретно 500х от паркетников.

Там сразу видно будет на какой радиус ремень максимально выходит.

Там по натертостям видно же.

Не, вылететь то конечно не вылетит, но скажем ездить без крышки вариатора очень и очень не рекомендую.

Коваааарный . Крышка вариатора держит оси и теоретически можно получить в лоб вылетевшей деталью :))). Выходит на радиус или нет, видно по натертости на колоколе же. Там будет до блеска заполировано, а где недоход, там просто матовый люминь.

Всех благодарю за информацию. Заказал себе такую. https://www.ozon.ru/product/motogarnitura-garnitura-dlya-shlema-tnicer-g1ex-dlya-zakrytogo-otkrytogo-shlemov-na-6-1690703818/

Там нюансы есть. Нужны комплекты чтобы эксперементировать и сравнивать. Разобрал, поставил другие грузики, проехался. Если не удовлетворил результат, то надо повторить снова. Можно и в максималке потерять. Выбирается опытным путем. Тюнинх обычно стоит дорого, а дает мизерные проценты прироста. Клапанцы кстати не мешает проверить на зазор.

Вариатор открыть можно, но если есть ударный пневмогайковерт или ударный электрогайковерт то обслужить получится. Там направляйки смазать можно чтобы ходили нормально, проверить грузики на сохранность форм. Если возможности нет, то максимум обдуть из компрессора от пыли и посмотреть доход ремня до края.

На ремне вариатора должна быть маркировка с указанием длины. Фильтр воздушный посмотреть (помыть и пропитать?). Тормозуху сменить можно на любую ДОТ4. Остальное не трогать - не мешать технике работать :).

В Оренбургской области этого добра навалом. Аж зубы сводит от отсутствия хоть одного деревца. У меня отец травматолог. Бублик, говорит, очень травмоопасен. Особенно плохо то, что человек на нем лежит почти горизонтально и при любых подскоках/падениях идет переламывающая нагрузка на шею. Ну и воткнуться свисающей головой о что-нибудь твердое тоже риск увеличен по сравнению с тем же снегокатом или элементарынми санками.

А гарнитуры совместимы или надо всем одного производителя/модели иметь?

Я как-то на майские выбрался на встречу с камрадами. Была дурацкая однослойная палатка и легкий спальник. Даже черепашку не снимал чтобы теплее спать было и мерз отчаянно. Толком и не спал. Поэтому сейчас взял палатку с тентом и спальник потолще вожу. Иней тоже был на сидушке и на приборной панели.

А мне наоборот. Люблю ехать один, но на привалах и на ужине нужен компаньон.

Разные цели путешействий. Если я хочу встретиться с товарищами, то естественно я хочу не долбить через тайгу по компасу, а проехать основной путь по асфальту и приличному грейдеру, в пределах нескольких км проехать по грунту или лучше гравийке так, чтобы я мог уехать в любую погоду. Редко кто может позволить себе неделю жить, питаясь гусеницами с ближайщей лиственицы, из-за того что вода поднялась, дорогу смыло и все такое прочее. Ну и приехать в место, где тусят 300 автомобилистов под громкую музыку тоже интереса нет. А если сам путешествуешь, то обычно в отпуске и там уже сам выбираешь по своему мотоциклу и экипу.

Ретро . 18+ только!

Вызовы всегда есть, но я понял что люблю в мотоциклизме. Каждый для себя выбирает. В 41 я понял, что мне нравится.

По хорошему 3 дня кайфового передвижения в одну сторону. Весной и холодно и смысла нет долбить до талого. От путешествий надо получать удовольствие, а не пытаться доказать что-то. Полноценный завтрак. Горячий обед, ужин. Опять же у меня с первого мая отпуск на 3 недели. Если погода будет норм то почему бы и не махнуть дней на 10 в поездку?

Мне 1519 и столько же обратно

Сурок выглядит так будто на него едет панда на мотоцикле

Китаймото это уже не Ирбис ТТР 250, а вполне неплохие мотцоиклы. Так что такой логотип вполне имеет право на жизнь.

Сможем. ИИ будет соблюдать знаки препинания.